来了，618终于来了。虽然前段时间就有很多内部爆料，今年的618会提前到5月13日，不过时间提前是一回事，活动力度有多大就是另一回事了，在活动详情出来之前，价格永远都是未知数。
外卖行业长期处于竞争状态，美团的竞争对手从饿了么、百度、阿里收购后的饿了么、滴滴、抖音，再到今天的京东和淘宝加持下的饿了么。20 多年的平台竞争，补贴依然是各平台的首选入场手段。
2025年的快递行业，已经站在“规模红利”与“价值红利”的十字路口，千亿业务量用时越来越短。在全球物流供应链重构时代，透过行业价格战与流量争夺战表面，最终仍是服务价值战。
2025 年，圆通速递将继续坚定深耕快递主业，以客户体验为中心，着力提升服务质量，持续增强品牌溢价能力，运用人工智能等先进技术全面推动公司智能化发展，持续提高科技生产力。
面对行业普遍增长的竞争环境，在5月4日召开的韵达第三次协发委会议上，韵达表示要抓住平台电商新潜力、社交电商新动能、“两进一出”和“两业融合”新机遇，推动全网服务能力再上新台阶。
2025年5月10日，阿里巴巴集团董事会主席蔡崇信在“510阿里日”亲友见面会上发表重要讲话，明确公司未来三至五年的核心战略方向——“电商”与“云+AI”，并强调AI技术将成为所有业务的核心驱动力。
物流景气指数略有回落，但总体看来全国物流业务需求仍保持扩张趋势。5月恰逢上市公司年报季收官，现代物流报对物流行业53家上市公司数据做分析，从中感受中国物流发展活力。
相较往年，今年的618大促少了一些竞争的急迫感，开放合作、简化操作、强调技术等趋势成为了主流。例如，小红书官宣与天猫商品链接打通、可直接跳转；大部分电商平台均主推直降、立减折扣；
从地域覆盖情况来看，拼多多驿站已在上海、江苏、山东、广西、湖南等多地取得经营许可证，呈现出多点开花的局面。甚至在一些县级地区，拼多多驿站的出现填补了快递末端服务的空白。
亿豹网发现，行业蛋糕仍在做大，但各家都在保持增长的情况下，只有加速追赶方可实现超越。在既要业务量又要利润的情况下，争夺依旧激烈，韵达、圆通的一季度归母净利润都受此拖累而同比下滑。
多位小哥坦言：“希望以后像京东这样的公司越来越多，支持京东的同时，也不希望美团或者饿了么倒下去，如果饿了么和美团可以跟进，这样就能更好地促进外卖行业的良性发展和竞争。”
某电商平台高调入局，外卖江湖重燃战火。当该平台创始人穿着制服送外卖时，另一平台董事长大增配送补贴给百万骑手……连日来，从为外卖全职骑手缴纳五险一金，到为兼职骑手提供意外险和健康医疗险；
2024年第四季度，中通散件的日均业务量突破700万件，同比猛增近50%；其中自有散件300万件，来自电商平台的逆向件（退换货）400万件。预计今年的散件业务量将达到800万件/天。
