“我认为随着各种新物流场景的发生，可能一些订制的服务，像裹裹要求两小时取件的服务，甚至门店发货的服务，这些业务可能会不断增加。”
陈德军表示，“把盘子做大，把主业做强，把产品做精，把品牌做优，把管理做细，把效益做稳”；申通新总裁陈向阳则“打出了5张牌”，三年内要“实现申通复兴，日单五千万，行业排前三”。
受电商行业持续增长和公司服务质量持续提升等有利因素推动，2019年第一季度，公司营收同比增长55.1%至45.1亿元，净利润同比增长7.2%至4.05亿元，扣非后的净利润为3.7亿元，同比增长10.6%。
此前在阿里入股申通公告中所提到的两家新公司也浮出水面，其中新公司A为上海德殷德润实业发展有限公司，新公司B为上海恭之润实业发展有限公司，而阿里入股的公司即上海德殷德润实业发展有限公司。
中通在干线运输管理及大车投入方面值得同行学习，同时韵达在中转管理及智能分拣方面的投入及研究较为深入，其实每家都有值得学习的地方，做得好的都是我们学习的榜样。
他说还是想不通，他手底下这十几号快递员，辖区内有哪些企业，哪个是大客户，哪个是小客户，都要做到门儿清。但是老郑从来没听说过，辖区有哪个做二类电商的老板，能有日均4000多单的出货量。
2018年申通快递完成业务量约51.12亿件，同比增长31.13%，包裹完成量占全国总量的10.1%；公司实现营业收入170亿元，较去年同期增长34.41%；实现利润总额 27.4亿元，较去年同期增长37.81%。
据悉，申通万马为一家大数据、人工智能技术公司，其主营业务范围包括信息技术、大数据技术、人工智能技术的技术开发、技术咨询等。
这并非阿里首次投资快递公司，2015年5月阿里联手云锋基金，投资圆通，持股约11%；2018年5月，阿里巴巴宣布，阿里、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约占10%。阿里还投资过百世快递,占股约20%，为第一大股东。
快递物流业传统上是劳动密集型行业，这几年数字化有所加速，但依然存在着各种信息壁垒，重复建设等问题。如何用技术这种中性的语言，更好的促进连接、共享、协同，是需要全行业以未来的眼光、智慧的眼光去解决的事情。
紧紧把握平台需求，以满足eBay、Wish等全球性平台需求为切入点，打造适合申通的国际产品，然后在国内推广，做到在2B和2C这两条线上同时发力，协调发展。
综上，快递龙头企业整体业务增长依然迅猛，行业集中度进一步增强。通达系快递企业间竞争激烈，低价竞争态势未缓减。其中，中通快递暂时领先，申通快递业绩垫底。
通过收购本次三个转运中心中转业务资产组，公司将进一步加强转运中心的标准化建设、标准化运营及精细化管理，全面提升转运中心的科技投入及分拣时效，不断构筑公司强大而高效的中转运输网络体系。
