有过辉煌的高光时刻，也曾经历过动荡和衰退。其开创性的电商运营思路，常被拿来和中国的淘宝、抖音相比较。去年以来，由于会员年费提价、大规模“封号潮”等新闻，亚马逊也频频闯入国内消费者的视野。
距离“Indique e Ganhe”卖家推荐计划上线一个多月，亚马逊在巴西又有了新举动。根据报道，亚马逊收购了巴西交付领头羊Total Express 9.68%的股份，以在向消费者快速交付方面获得更大的吸引力...
亚马逊将在伦敦东部开设第一个微移动配送中心，组建一个电动货运自行车队和一个步行配送团队，他们将与现有的电动汽车车队一道，在伦敦低碳排放区提供配送服务，预计每年可送货500万件。
近日，亚马逊推出了一项名为“Buy with Prime”的新服务，允许卖家使用亚马逊自营的Prime物流渠道来处理非亚马逊网站上的订单。这一服务将允许，商家在非亚马逊网站Listing上显示亚马逊Prime标志...
贝壳财经记者了解到，有不少中国跨境电商卖家已经在急切地等待入驻新平台，以“抢占第一波流量红利”，但也有卖家表现平静，“先看看。精力不足，进入了也做不好。”
当年，轻资产模式大行其道的时候，也有部分物流企业坚守着重资产的逻辑，比如顺丰，比如京东。近日轰动全国的，中国物流界最重磅的一次资产并购——京东收购德邦的事件，标志着京东重资产模式的成功。
日前，极兔国际宣布正式对接亚马逊平台，进入中国仅两年时间，极兔借势拼多多实现了弯道超车，在国内的快递市场有了一席之地，此次能否搭上亚马逊的顺风车提升海外单量，成为接下来的一大看点。
3月3日，据路透社报道，亚马逊计划收缩实体店业务，包括亚马逊书店（Amazon Books）、亚马逊四星级店以及亚马逊弹出网站都将迎来关店，总计68家。但关闭日期将有所不同，具体日期尚未确定。
目前来看，增长压力是美国电商共同的困境，2月以来，电商公司如亚马逊、eBay、Shopify、Etsy等纷纷发布了令市场失望的第一季度销售预期，疫情红利散去已成定局。
如此能赚钱的创始人却在税收上“一毛不拔”，自然引发了美国政府和民间的强烈不满，可又对其无可奈何。相比之下，总营收远不及亚马逊的阿里和腾讯却要每年交税近80亿美元，真是哭晕在厕所里了。
11月24日，顺丰旗下的末端配送无人机公司丰翼科技宣布完成数亿元A轮融资。本轮融资是顺丰集团在低空物流网络建设领域引入战略合作伙伴的重要举措，同时也是为满足终端用户日益增长的个性化物流需求。
电商行业的快速发展，带动巨大的物流配送需求。一个电商巨头的崛起伴随着物流配送业务的激增。作为电商平台自身当然不愿意放弃这个巨大的市场，毕竟是坐拥天时地利人和，物流主动权在电商企业手中。
数据显示，今年美国黑五在线销售额达到89亿美元，比去年少了一亿美元。而作为龙头的亚马逊，日子也不好过，最近两个季度，亚马逊增速不断放缓。并且亚马逊至今还未展示今年黒五销售数据。
