1月6日，据外媒报道，亚马逊于1月5日宣布将从达美航空和加拿大西捷航空购买11架飞机来加快货物交付，这笔交易也标志着亚马逊首次购买波音767-300飞机，预计到明年年底将有85架飞机进行货物配送。
据了解，亚马逊已经在美国建有庞大的配送网络，现在它准备通过一个名叫Wagon Wheel的项目将网络覆盖农村地区。在美国偏远地区，目前亚马逊的大部分配送任务由美国邮政服务完成。
据外媒报道，为了迎接即将到来的圣诞购物旺季，亚马逊宣布将招聘10万名季节性工人，以应对增长的购物需求。
亚马逊在一份简短的，未注明日期的公报中，向使用亚马逊销售，履行和交付产品的卖家表示，亚马逊的船运客户可使用的“美国邮政服务费率”将与附加费率“一致”，自10月起生效，直到12月27日。
亚马逊已投入大量资金来增强其“最后一英里”的交付能力，如推出亚马逊品牌的货车、雇佣大量全职司机、测试了自动驾驶送货机器人和送货无人机。
美国联邦航空管理局8月31日宣布，亚马逊公司获得了联邦政府的批准，可以运营旗下的Prime Air Delivery（无人机配送）机队，这是该公司扩大无人包裹递送业务的里程碑。
自从7月亚马逊重启补货限制之后，为了解决物流问题卖家们尝试了各种渠道，亚马逊也在努力解决现在FBA仓库的运力问题，一方面在不断扩建仓库跟招人，一方面也在尝试和USPS等配送商解决配送问题。
据外媒报道，亚马逊给第三方商家发送邮件称，商家必须满足特定的交货要求，包括周六交货和遵守新的一天或两天交货标准，否则将会失去产品的Prime标签。亚马逊在其运输网络之外的卖家，USPS或受冲击。
近期，多位亚马逊卖家反映FBA入仓难度加大，时效慢、入仓难，多家物流公司发出预警。同时，美国路向邮费正式调整并将于7月1日正式施行，在此之前几天，部分美国路向小包将被拒收。
3月末，亚马逊配送中心的员工称，因为配送过程中也无法保持安全距离，担心感染病毒，亚马逊史丹顿岛仓库部分员工举行了罢工。他们要求公司关闭仓库，并对其进行清洁和消毒。
亚马逊目前在全球拥有超过1.5亿付费Prime会员。最近，该公司加大了在当日达服务方面的投资，在去年的假日购物季花费了15亿美元来扩展这项服务。但在新型冠状病毒爆发期间，亚马逊在递送方面遭遇到物流挑战。
北京时间3月8日早间消息，在一名员工确诊新冠病毒之后，亚马逊本月呼吁西雅图总部的员工在家办公。亚马逊Flex的司机，即帮助亚马逊完成最后一公里送货的快递员，被告知如果感觉不适就必须待在家里，同时没有任何报酬。
递送亚马逊包裹的司机已经卷入了60多起严重的交通事故中，其中至少有10起造成了人员死亡。联邦记录显示，美国劳工部发现许多承包商支付给司机的工资过低，或者存在其他剥削工人的方式。
