对于营收增长的原因，快递单量上涨是各家公司共同提到的因素。今年上半年，顺丰、极兔、圆通、申通、中通、韵达快递业务量分别同比上涨25.7%、27%、21.8%、20.73%、17.9%和16.5%。
“家人们看过来，这是我们云南高原刚挖出来的新鲜土豆。现在下单，今天全部打包发走。”在圆通云南晋宁云仓的直播间里，主播正卖力地吆喝着。这样的场景，如今在云南各地的圆通网点已成为常态。
对餐饮商家来说，这种模式降低了开店门槛和运营成本，使其能够更专注于菜品研发和品质提升。而其余的生产流程从食材供应链到最终出餐都在京东的体系内完成，由京东完全掌控。
“反内卷”的号召，给快递企业带来难得的喘息机遇。韵达这套组合拳不仅旨在提升当下的运营效率，更着眼于构建未来竞争的“护城河”。对于即将到来的业务旺季，韵达的表现值得期待。
“去年我们平台运费与前年相比，大宗物资的整车运输价格降低了20%，今年上半年与去年同期相比也降低了百分之几。在这种情况下，司机运价显然不能再下降了。”上述网络货运平台负责人强调。
8月27日港股盘后，美团发布了业绩公告。财报显示，2025年Q2美团营收918.4亿元，同比增长11.7%；期内溢利3.7亿元，同比暴跌96.8%。美团的净利润率仅有0.4%，非常危险。
亿豹网现场了解到，本次活动不仅面向“安能人”，还免费向广大市民和游客开放。现场融合了物流科技展示、公益助农、文化市集和音乐演出等多个环节，打造出一场沉浸式体验盛宴。
快递涨价后，一名深圳服装电商表示，0.3公斤级小件每票涨价0.7元，导致他每月运费涨超50%。有广州商家同样表示，每月至少增加3万元的额外支出，这个成本很难通过商品涨价消化。
亿豹网按此测算，若利用夜间谷电充电，1.5-2年即可弥补与燃油重卡的购车差价。在车辆8年使用周期内，剩余6年可为快递公司节省能耗成本57万元。这对精打细算的快递企业而言，降本效应极为明显。
相反，在货运旺季或区域性运力紧张时期（供不应求），如春节前货运旺季，运价会自然上涨的现象。当然，若快递企业因业务量暴增，需额外租赁货运车辆，可能短期推高部分线路运价。
来自广东、浙江产粮区的反馈显示，本轮涨价动作已成定局，且价格相对坚挺，江苏、福建等地已开始跟进，发货价上涨之势有望席卷全国。反内卷高压之下，社保喊话释放出明确合规信号。
数据显示，受淡季影响，7月份快递行业业务量增速放缓至15%，但前7个月，行业增速仍达到18.7%。7月份开始，行业重申反内卷立场，但各家单票收入继续下滑，反内卷成效暂不明朗。
针对网点一库难求的痛点，力客团队研发出可以灵活拼接的新型模块化硬件，哪怕网点频繁搬家，也可以轻松应对。如果网点业务量上涨，格口也可以随时灵活增加，解除了网点对于设备无法移动的后顾之忧。
