谢庆羽的站点招收的快递员大多是华人，他们更容易接受揽件和派件不定时，工作时间灵活调整，多劳多得的业务模式，但对于一些由当地人运营的站点来说，工作时间就比较固定，没有那么灵活了。
截至目前，九识无人车已在100多个城市上路，L4累计运营里程超过200万公里，帮助客户实现运营成本平均降低62%。基于纯电的动力设计，预计每年减少碳排放达1.2万吨，相当于种植了4600亩森林。
而此次合作的签署标志着顺丰航空开启与阿提哈德货运的全面战略合作，基于合资企业的建立，双方将在飞机运力投放、运输时刻优化、航线网络拓展、国际业务融合等方面实现更多突破。
“每个行业都卷的冒烟，我们只能也必须往外走！”Kimi之前在DHL、UPS等国际物流公司工作，她从中国到中亚创业，在哈萨克斯坦等地建立物流公司。她是中国创业者出海的一个缩影。
但跨境电商从业者向澎湃研究所研究员反映，“今年以来，跨境电商的早期红利在逐渐消失”“运营难度增大，利润率屡创新低”，从业者表示，不少之前“小众”的赛道也开始陷入“价格战”。
今年是谢庆羽在马来西亚做快递生意的第4年。谢庆羽是马来西亚华人。2020年，因为疫情无法回到国内继续自己的货运代理生意，他决定成为百世集团在马来西亚吉打州的区域加盟商，在这片土地上寻找...
亿豹网发现，在反内卷的号召下，德邦同样将目光投向海外。结合超百个品牌定制专业解决方案，德邦助力企业重构国际供应链，保障全程高品质交付，帮助跨境商家顺利迎战旺季。
销售竞争很不激烈。印尼像中国一样有大量的三四线城市，大家有很强的消费欲望，但是对价格很敏感，而且下沉市场的物流不成熟，国际品牌也很难在下沉市场做销售。
利用这一空间，中通为长期发展“置换”了一系列新质增长动力。近日中通公布了其今年1-8月的助农战绩，数据显示，截至8月，中通快递承运的农村地区包裹超过93亿件，其中农村上行件同比增速达到43.77%。
极兔的发展取决于其满足各个市场独特需求的能力，极兔速递在各市场会根据当地监管、文化和技术等环境差异采取针对性的策略。“虽然快递业务都是将包裹从A点运送到B点，但每个市场都有着自己独特性。
亿豹网发现，大家互相开放，但仍有芥蒂，各个平台当然更倾向自己的业务。比如拼多多百亿补贴频道的特定商品仅支持多多支付，京东最近声势浩大的服饰五折活动，也必须使用京东支付。
货源保底、按件补贴、费用返还……作为一个将目光聚焦于快递业的创业者，是否会被这样优厚的条件吸引？仅7000元就可以加盟一家快递驿站，这样低的入行“门槛”会不会让人动心？
无独有偶，今年以来顺丰也在加大在车体广告上的投放力度，满大街都能看到“大件也要发顺丰、跨省最快7小时”的宣传语，而限时运输“货急找跨越 跨省最快8小时”也一直都是跨越的招牌。
