4月9日，美国总统特朗普“关税新政”正式生效，经过一系列加码，对中国加征的关税大幅上升至125%。
与此同时，中国大陆与中国香港商品享有的“800美元免税包裹待遇”即将终止。对于出海卖家而言，曾经的小额免税红利时代也正式宣告终结。
面对美国的关税霸凌，中国快递协会挺身而出发布严正声明，代表中国的邮政、快递企业，发出了反对的强音。面对不确定性，中国乃至全球的跨境物流人都面临着一定压力，他们正在通过各种途径展开自救。
推倒多米诺骨牌
从5月2日开始，美方将取消来自中国内地和香港的800美元以下小额包裹的免税待遇，也就是大家熟知的 “小包免税”政策，并且从6月1日开始，固定关税金额还将进一步上调至每件50美元。
亿豹网获悉，在过去相当长一段时间里，这一免税政策极大地促进了中美之间的跨境电商业务。众多中国商家得以凭借较低的物流成本，将丰富多样的商品销售到美国市场，小到日常的服饰、饰品，大到一些小型电子产品、家居用品，涵盖了生活的方方面面。
据美国海关与边境保护局（CBP）的数据显示，在过去十年间，以“最低限值”豁免进入美国的小额包裹数量呈现出指数级增长态势，仅在2024财年，总计收揽就接近14亿件，其中绝大部分来自中国。
在跨境物流的带动下，这些包裹通过便捷的邮政、快递渠道，快速地送到美国消费者手中，让美国民众以实惠的价格享受到了来自中国的优质商品，丰富了他们的生活。
这项政策的取消，就像推倒了多米诺骨牌，引发了一系列的连锁反应，尤其对于美国消费者与中国跨境卖家而言，这无疑是一个沉重的打击。
2016年奥巴马政府将免税门槛从200美元提高至800美元，这个曾经为亚马逊打开了跨境电商方便之门的政策，后续直接助推了中国跨境电商企业的扩张。过去几年里，Temu、Shein等中国跨境电商就通过直邮小包模式迅速发展，利用中国供应链的低成本优势横扫美国市场。
事实上，早在今年2月特朗普政府就曾经打算取消这一待遇，但迫于清关压力与海关成本激增，特朗普就再次发布行政令给予政策“缓冲期”，免税待遇继续有效，直到“建立足够的系统来全面、迅速地处理和收取关税收入”。
正如中国快递协会在声明中指出，这些跨境包裹不仅满足了美国消费者多样化的个性化消费需求，还在一定程度上帮助他们降低了生活成本，提高了生活品质。如今，随着政策的改变，美国消费者购物支出增加，收货速度降低，他们原本便捷、实惠的购物体验将一去不复返。
海外仓抵御风险
随着关税正式生效，跨境电商物流的履约成本上升已成定局，这或也将成为行业转型升级的转折点。不少跨境平台表示，接下来将重点拓展欧洲、拉美、东南亚等新兴市场，减少美国市场的权重。
亿豹网了解到，多家从事中美跨境专线物流的企业表示，关税上调后，将按照新的清关方式重新结算，业务量可能会受到较大影响，成本上升大概率会落在销售渠道上，由企业与消费者共担。中国的价格优势萎缩之后，想要与美国本土供应商竞争，就会比较被动。
一位跨境买家表示，随着美国的关税落地，要保证利润，产品只有涨价，涨价之后发现此前一个月可以卖出3000多单的，现在一个星期下来，单量下滑了20%左右。也有物流商称，现在发货去美国的订单明显减少，而非洲、拉美、中东、欧洲的客户稍微多了。
不过长期来看，包括快递企业在内，中国跨境平台正在通过海外仓布局、高附加值转型等策略积极应对挑战。一些企业将部分包裹提前存储在海外仓，当有订单时，能够快速从当地发货，不仅缩短了配送时间，还减少了海关查验的等待时间。
京东物流表示，目前已在全球拥有超100个海外仓、保税仓、直邮仓，并在荷兰、德国、法国等24个欧洲国家，提供全品类商品上门配送和自提服务。日前，顺丰首个全自营模式国际大型仓在西班牙启动运营。此外，顺丰还有美国仓、英国仓、德国仓等，服务覆盖美国全境、欧洲28国以及亚太地区。
跨境电商平台方面，自去年起，Temu就开始全面向半托管模式转型，鼓励商家通过海外仓备货实现“本地化销售”；SHEIN则已经在美国搭建起三个大型配送中心，以加速物流配送和服务响应速度。
对于更多中国跨境电商小商家来说，这一政策的冲击更为直接和致命。一方面，关税的缴纳直接提高了商品的成本；另一方面，为了应对政策变化，可能需要调整物流渠道、优化供应链管理，这又进一步增加了运营成本。
