618电商大促期间，除了增加人员、车辆、物料设施设备外，批量投放智能能化设备也成为快递企业迎战电商大促的新生力量。记者顺丰深圳公司获悉，目前，其在坪山投放的无人车已增加到19台，公司第二代无人车也将陆续上路。
据深圳顺丰介绍，为应对今年荔枝季、618双高峰，深圳区域新增储备人员达527人、新增车辆近718台、增设430个揽收点。同时，顺丰在合适的区域投放了快递无人接驳车，提升作业效率同时，也为快递小哥减负。
“自动驾驶中，随时停车，请保持两米车距。”…… 在深圳市坪山区创景路上，记者看到了正在行驶中的快递无人接驳车。
深圳顺丰坪山片区负责人曾羿铭告诉记者，无人接驳车主要投入于距离营业部三公里的区域，承接二程接驳工作，也就是往返营业部和派送区域运送快件，减少快递员往返奔波。
（创景路上，无人车行驶中）
顺丰东城营业部快递员贺琮鉴告诉记者，无人接驳车依班次往返循环，快递员只需要把无人车上快件有序卸下，然后将收回来的快件投入到无人车上，到了发车班次，无人车就会把快件送回营业部。
据悉，目前，顺丰在坪山区坪山街道、龙田街道、石井街道、马峦街道等区域先后投入19台无人车，相当于减少了9个人力、9辆面包车的投入。平峰期每天处理4000票，高峰期间每天达6000票。
记者进一步了解到，顺丰无人接驳车正陆续升级至二代，采用背笼式无人车结构，仓库人员将拟出仓快件码放至笼车，到点推笼上车，全程自动化装卸。车辆容积约为3立方米，满载500公斤，每车一笼，每天可配送快件1000余票。该车满电续航里程100公里，在公开道路最高时速可达50km/h。使用全新的融合感知方案，配有2个激光雷达、12个摄像头，感知范围达120米，360度无死角环境感知，能够清晰识别红绿灯、车道线、障碍物等。
（青松西路某园区门口，顺丰小哥正在整理笼车快件）
“末端无人接驳车通过人机协同，可满足开放道路及园区、社区、院校等不同场景下的末端配送需求，有效提升收派员配送效率，降低订单运营成本，实现降本增效，同时减轻小哥劳动强度，提升职业收入和尊严感。”顺丰深圳公关相关负责人表示。
值得关注的是，除加大无人车的投入外，顺丰今年首次在西丽果场设立了无人机运营航站，以进一步探讨新质生产力在物流配送方面的多场景应用。 据丰翼科技透露，无人机一次可配送8.5千克，最远飞行20公里，到达目的地附近场站后，由同城跑腿接力完成配送。目前，丰翼无人机在深圳共有73个航站，覆盖南山、宝安、光明等区域。其中，南山有西丽果场、南岗工业区、蛇口赤湾三个点位。
