当快递员还在睡梦中时，4辆无人车已从申通快递杭州市临平区南苑网点出发，沿着固定路线驶向5个驿站。从5月初上岗至今，这些“不知疲倦”的快递好伙计们，正以“高产高效”改写快递派送的记录。
“我算过一笔账，用了无人车之后，人工成本直接下降50%。”南苑网点负责人钮超超坦言。别小看这一毛钱！在南苑网点每天上万单的派送量中，无人车包揽了近3000票，相当于每天省下300元，一个月就能省出上万元。
更“绝”的其实是派送效率。无人车凌晨5点就能出发，比快递员早1小时“抢跑”，每天3个来回跑满12趟，专线往返+装卸仅需1小时，配送时效提升近20%。据悉，这些无人车最高时速可超40km/h，货箱容积5m³，可装载超500-600件包裹，“但我们在保证运输派送时效的同时会减少时速，按相关规定行驶，以保证快递无人车的交通安全。”钮超超表示。
目前，网点4辆无人车“接棒”3 个快递员的压力，有效降低了员工劳动强度约20%。而且，通过后台实时监控，实现了全程可控的安全配送。
值得注意的是，无人车不仅能“派”，还能“揽”。车辆不仅能够精准完成包裹投递，还可通过智能调度系统主动揽收用户寄件需求，从驿站顺路即可捎带散单。
“现在我们只跑驿站集中区，后面还要驶进学校、工厂！”据透露，临平网点正启动增配计划，引进更多无人车、增加直跑线路，助力更多电商客户当日单当日揽，覆盖多元场景。
这些行动背后，申通快递正靠科技、服务跑出加速度。在行业智能创新的推动下，申通快递不断加码无人车的使用，强化末端派送能力。针对最后一公里痛点，申通无人车已逐步用“动态路线+智能调度”破解难题，并计划于年内投运规模突破2000辆，为更多末端网点、客户和消费者提供更便捷、更迅捷的快递物流体验。
