9月5日凌晨3时05分，一架来自深圳宝安机场的顺丰全货机顺利降落并驶入停机位，此时鄂州花湖机场转运中心周围已经停靠了43架全货机，这标志着鄂州花湖机场货运航线转场工作已经完成。
鄂州花湖机场货运转场工作从6月30日起，历时2个多月，分六个阶段将43架全货机航线转场至鄂州运行，新通达包括天津、长春、杭州、义乌、昆明、呼和浩特、乌鲁木齐在内的全国36个货运航点，加密往来深圳、北京、上海、杭州的货运航线。一张以鄂州花湖机场为中心，以深圳、北京、杭州、成都等地机场为区域枢纽，覆盖华北、华东、华南大部分地区的“轴辐式”货运航空网络已基本形成。
随着货运航线转场工作的完成，鄂州花湖机场货运核心设施——占地75万平方米的超级转运中心也正式投入使用。顺丰集团鄂州枢纽工作人员介绍，在这里，总长达52公里的智能分拣设备，一小时可处理28万件货物，预计未来可达到116万件。
至此，鄂州花湖机场转运中心成为顺丰在全国最大的中转分拣中心，全国大部分地区的物流将先抵达鄂州，中转分拣后再运输至各地。
“花湖机场最重要的功能就是中转。”顺丰航空相关负责人介绍，以北京飞往广州为例，去程可能是满载，但回程可能只有一半，这个时候就可以在鄂州花湖机场进行集中归纳，满一个货机后再次出发，这样既能够节省货运成本，也可以节约空域资源。
鄂州花湖机场“双跑道运行”模式在8月份正式实施，机场保障能力由7月的1000余架次提升至1600余架次，涨幅近60%。此次43架全货机航线转场完成后，机场运行保障能力、集疏运能力将进一步得到提高：国际国内货运航线总数已近50条，鄂州花湖机场夜间起降航班达86架次以上，每日客货运航班总数突破100架次，这将成为花湖“新常态”。
转场期间，湖北国际物流机场有限公司联合海关、边检、公安、顺丰航空等驻场单位先后组织召开19次货运转场融通会，对每一阶段转场中存在的问题进行复盘分析，着重推进解决了转运中心周边机坪及国际机位启用、双跑道运行等任务，确保了整个货运转场的安全、顺畅、高效。
联通国内、畅达全球。此次货运航线转场工作的完成意味着鄂州花湖机场货运枢纽功能已初具规模，将进一步带动区域地方经济发展，助力湖北乃至华中地区强势融入国内国际“双循环”。
