近几年，全国多地政府大力扶持樱桃种植产业，促进农民增收。在政策鼓励下，多地樱桃产业正蓬勃发展，“小樱桃”串起了“致富链”。
初夏，乡间的樱桃成熟，翠绿的樱桃树排列整齐，鲜艳的红色挂满枝头。果农们一大清晨就穿梭在樱桃园，将还挂着露水的樱桃一颗颗摘下。
除了果，还有许多人在为这场收获奔忙：甘肃天水的顺丰小哥李虎已经从张掖到了天水，在村里住下，负责将当地的樱桃寄递出去；青岛崂山的顺丰小哥翟春光不到七点便已起床，开一辆面包车上山，挨家挨户收走樱桃。
山间小路依然蜿蜒，但在他们的齐心努力下，樱桃有了一条“快车道”。
01山村樱桃的守护者
甘肃天水是西北的一张名片，因其占据独特的自然资源优势，所产樱桃果皮紫红发亮，口感清甜，独具盛名。
上世纪八十年代，天水市开始引进栽培大樱桃，如今，大樱桃现已成为天水市主要的特色优势树种之一，每年樱桃季，这里便是一片忙碌景象。
五月，甘肃天水马家窑村，李虎和同事们正在忙着打包樱桃，这是他们在这里的第四年。
樱桃是村子里的重要产业，也是38户村民的主要收入来源。李虎是甘肃顺丰张掖分部点部主管，每年樱桃成熟的季节，他和同事们就会从800公里外的张掖来到天水，参与到一年一度的樱桃寄递的忙碌工作中。
单量很多，发货高峰期时，不大的地方挤满了人，许多村民见他们忙不过来，便自发帮着打包，装樱桃、放樱桃、封箱、贴运单，一气呵成，为李虎分担了不少压力。
李虎很珍惜这样的忙碌。四年前他刚来到村子里时，原本做好大展拳脚的心理准备，但来寄樱桃的人却很少，只有零星几个包裹。
那时，村子里樱桃大多拉到集市上卖。为了早上能赶到市场占位，村民早早就要起床摘樱桃。
李虎记得那时的景象，凌晨一点，村子里灯火通明，村民拿着手电、篮子，推着独轮车出门摘樱桃，村民走后，村子里瞬间变得安静，“一个人都没有，像个鬼城”。
电商在村子里还未流行起来，寄快递要去镇上，村民嫌麻烦，也担心路途遥远，樱桃在运输途中坏掉。
顺丰进村后，解决了樱桃的运输保障问题，一些在外打工的年轻人开始尝试在朋友圈卖樱桃，天水樱桃个头大，脆甜多汁，口口相传下，很快打开了销路。
不止马家窑村，近年来，顺丰持续加大对樱桃在揽收端、仓储端等的资源投入，全面助力“枝头抢鲜”。通过进驻樱桃产区最前1公里，下沉到村设置业务揽收点，为果农提供更方便快捷的寄件体验。
每天，李虎收走的樱桃快递越来越多，那些车开不进去的小路，李虎就推着独轮车，一箱一箱往外拉。
李虎逐渐和村民们混熟，樱桃季结束时，总有许多村民来送，一些村民带来自家的蔬菜和肉，李虎不收，村民还是坚持要给。
几年间，村子里早已有了翻天覆地的变化。
很少有村民再在凌晨起床摘樱桃，成熟的樱桃大多通过顺丰发走，只需早晨采摘，村民也终于能睡个踏实觉；李虎刚来时，汽车是稀罕物，村子里只有五六户人家里有，现在基本家家户户都有汽车。
从推动天水樱桃物流体系升级，到培养种植户电商销售意识，再到包装迭代、快递下乡......顺丰不断为天水樱桃“量体裁衣”，帮助天水大樱桃不断走向全国。
“村民的生活好了，收入翻了好几倍”。
02穿梭在大山的“樱桃使者”
国产大樱桃的另一个主产区：青岛崂山。
早晨七点，翟春光开着面包车载着媳妇从家里出发，向着一条山路开去。
那条山路通往樱桃园区，村民需要寄快递时，会从网上下单，翟春光收到订单信息，便一一上门取件。
平时，翟春光负责那片区域的收派，樱桃季时，工作量多了不止一倍，媳妇也来跟着帮忙，每天早上坐在副驾和他一起出门，帮着收件和打包。
山路弯弯曲曲，面包车一路在山间走走停停，上山下山，每天要跑100多公里，大多时间在开车，但翟春光每天的微信步数都有两三万，“很长一段时间都是第一”。
发货点在山下，一天来四趟车拉走樱桃，那四趟车的时刻表翟春光早已烂熟于心，分别是：10点、12点、18点、20点，“每一个有自己所属的班次，必须赶上那趟车才行”。
在每天出门取件时，翟春光都有一个详细的路线规划，有时宁肯多跑一趟，也不能错过了发车时间，也因此，翟春光每天都要在山上往返许多趟。
刚开始跑那条山路时，翟春光走了不少冤枉路，“在山上门牌号根本没用，全是乱的”，找不到路，只好拿着地址一点点找村民打听，到现在，他基本上看见名字就能知道对方住在哪。
很多客户家住在小路里，车开不进去，翟春光就把车停在路口，一箱箱抱着樱桃往外走，一趟一公里，有时一次搬不完，要跑好几趟，一天下来，衣服早已被汗水浸透。
那些汗水是收获的印记。五六年前，翟春光的樱桃季一天只能收五六十单，如今，一天能收到200多单，以前装不满的快递车，现在常常不够装。
当地的果农也在进化。前几年，果农常常拿不准应该怎样寄樱桃快递，有人希望远方的亲人能吃到最好最大的樱桃，总是挑那些已经完全成熟的邮寄，有人觉得快递费贵，舍不得往包裹里放两个冰袋。
翟春光总会不厌其烦地向他们介绍，生鲜在运输途中也会呼吸，因此需要冰袋保鲜，七八分熟的樱桃最适合邮寄。
在翟春光与果农的共同探索下，人们的观念在慢慢改变，寄往远方的樱桃，也因此更加新鲜。
樱桃产地之外，也有许多人像翟春光一样，在为樱桃季默默付出努力。
今年，顺丰新研发了自发式气调保鲜箱作为包装材料，它无需使用传统的冰袋，可以让保鲜长达60小时。
5月27日凌晨0点20分，2023年第一架顺丰樱桃全货机满载着25吨的大樱桃从烟台蓬莱国际机场起飞，标志着顺丰2023年顺丰鲁东区樱桃专机航线正式开通。
大樱桃全货机从原来的7架增加到了9架；设置村级揽收点1298个，尤其是增设樱桃专属散收点；增加了散航、高铁、冷链车等62条线路……
此外，在许多城市，顺丰实现了樱桃的“当日寄，当日达”，那是许多果农和快递小哥在努力守护的“新鲜”。
对食客来说，“更新鲜”意味着更脆、更甜，而对果农来说，“更新鲜”意味着更好的销路，更有保障的生活。
每天，顺丰班车准时出现在辽宁、山东、甘肃、陕西、山西等樱桃产区，班车驶过樱桃地，带起一阵果香，一趟趟往返间，乡间与城市的距离被折叠：产地与餐桌越来越近，果农的生活越来越好。烟台一地，自2008年以来，顺丰已助力烟台大樱桃十五年，仅2022年累计发运烟台大樱桃10.44万吨。那辆班车不止是载着满满当当的樱桃离开，也载着村民的期盼、希望与春天归来。
