“今年是过去三年跨境电商最难的一年，但不确定会不会是未来三年最好的一年。”中国跨境电商平台速卖通的总裁惊石在近日的年度峰会暨双11商家大会上给出结论，接下来可能是“最不确定的三年”。
校园驿站的“场地租金之争”并非广州商学院独有，江苏、内蒙古等地都出现过驿站因房租高、派费低而与校方或经营者产生分歧、导致包裹积压的案例，也有高校驿站因租金翻倍被迫搬离校外的报道。
科技是支撑这一产业逻辑的关键变量。关于科技对行业的影响，喻渭蛟判断，快递物流供应链正在从数字化加快向智能化、无人化和绿色化演进，人工智能将成为未来行业变革的重要驱动力。
从去年开始，为让反内卷更有力度，广东部分区域和义乌等产粮区祭出“封盘”做法，不允许互相低价争抢客户，一旦被举报将处以重罚，锁盘期一再延长，随后包括山东、江苏等多个省份的产粮区酝酿跟进。
这些车没有驾驶室和方向盘，车身主体是货箱，搭载传感器和L4级自动驾驶系统，能够自主识别道路环境、规划路线，主要承担仓库、快递网点和驿站之间的短途运输，属于功能型无人车。
北京大学人文社会科学研究院副院长阎天表示，与此前仅具指导意义的文件不同，本次《办法》拟由七部门联合出台，属于部门规章，是目前该领域法律效力最高、约束力最强的正式文件。
哪一家企业能够保持网络稳定、不出现网点震荡或新的舆情风险，才更有可能在旺季中真正胜出。而涨价所释放的利润空间，能否切实转化为一线的红利，将决定整个行业能否实现可持续的健康发展。
答案藏在用工结构里。一是加盟制。大多数加盟网点与总部之间是承包关系，网点老板与快递员之间往往既没签劳动合同，也没有社保登记。业内普遍的说法是，加盟制快递员的社保覆盖几乎为零。
同时，政策提出要培育一批“数智供应链领军企业”，发挥龙头企业的带动效应，赋能上下游广大中小物流、商贸企业，帮助中小企业完成数字化改造，补齐中小主体技术短板，推动整条产业链升级。
近年来，从线上陪聊、陪玩，到线下陪诊、陪购等，“陪伴经济”不断延伸，但你听说过“陪飞”吗？近日，有人在社媒发帖称，自己发现了国际陪飞员这个小众赛道，引发许多网友好奇：什么是国际陪飞？
针对基层反映的情况，赵晓光在交谈中鼓励大家用发展的眼光看待问题，坚持实事求是，既不夸大困难，也不掩盖矛盾。他强调，国家邮政局提出的“五大转型”方向，就是破解这些难题的钥匙。
针对消费者对隐形收费、服务参差、售后缺失的三大顾虑，京东在发布会上推出“333”计划，直面服务行业不透明、不规范、不负责的症结，把过去“拍脑袋”式的服务消费变成一笔笔确定性的交易。
《快递观察家》设想，尽管包仓费成为确保快递公司永不亏损的有利武器，但站在总部的角度来说，如果取消了这两项考核指标，总部很难对加盟商进行管理与掌控，市场份额流失等副作用就会接踵而至。
