为应对极端恶劣天气，上海、温州、苏州等多地发布官方公告，明确暴雨期间全面暂停快递揽派作业，各大快递总部也同步下发通知，告知用户受台风影响快件时效将延迟，恳请社会大众谅解。
围绕这一目标，京东的海外动作愈发密集。尤其京东物流在欧美、中东和东南亚继续增加海外仓，将JoyExpress开进欧洲多个国家，DHL、FII Institute、丝路基金等合作伙伴也相继入局。
这一重磅部署，正式将披着“维权外衣”的团伙式恶意索赔行为纳入涉黑涉恶刑事犯罪打击范畴，打破了行业治理痛点难点，为长期深陷恶意索赔困扰的快递企业与电商平台送去政策春风。
据省发展改革委通报的四川省社会物流运行最新情况，上半年全省社会物流总额为5.10万亿元，同比增长2.3%。同期，全省GDP为3.36万亿元，同比增长4.8%。全省物流总额增速不到GDP增速的一半。
恶性竞争持续发酵，带来的不只是司机收入下滑，更形成“劣币驱逐良币”效应，踏实合规经营的司机生存空间被压缩，也给道路运输安全埋下隐患，制约整个货运行业健康可持续发展。
“白海豚”影响期间，多地为骑手按下“慢放键”。浙江金华市倡议平台延长配送时限，适当放宽超时考核标准，杜绝恶劣天气强制派单、超时重罚、高压冲单，必要时迅速执行停业、停单、限单等管控措施。
此番言论直击电商行业发展痛点，但不可否认的是，电商的崛起催生了快递行业万亿产业，带动千万就业、激活全域消费，即便利用强势地位绑架快递企业，也绝非可以一棍子打死的商业模式。
所谓“严进”，就是严格把控快递业务经营许可准入关口，对企业资本、场地、安全设施、网络运营能力开展实质性审查，杜绝无实力、无资源、无稳定网络的投机主体轻松入场，从源头减少无序竞争增量。
在这次发布会之前，菜鸟此前已试运营数月并于8月3日正式运营的英国伦敦口岸仓，采用“关仓一体”模式，把清关、查验、末端派送收拢进同一套体系，包裹落地后最快24小时完成末端派送。
对于快递企业而言，合规经营与安全生产是生存发展的底线，更是服务民生、保障物流畅通的核心责任，频繁的违规处罚与安全隐患，不仅扰乱行业秩序，更直接威胁群众寄递安全与公共安全。
同时，平台会提供大量扶持，如美团为商家提供全套数字化系统，百川零售管理系统和牵牛花系统，覆盖商品管理、履约管理、员工管理、财务管理、用户管理、供应链管理等环节。
“刚开始价格敏感型客户的订单会略微下降，但过了阵痛期，一线员工的收入和网点的利润都有明显好转。”一家快递公司区域负责人这番话，道出了广东快递行业过去一年来的变化。
一个向下走量、夯实规模；一个向上补链、深耕价值。两大快运巨头截然不同的发展路线摆在行业面前，也抛出了核心命题：存量竞争时代，企业究竟依靠何种模式才能实现长期稳健发展？
