国内快递行业，迎来了重大转折。
近日，据市场消息，顺丰不再参与2026年抖音退货业务竞标，其释放的电商退货份额由京东物流、中通、圆通、邮政、韵达等多家快递公司接手。
对于此次调整，顺丰相关负责人回应称是“合同自然到期终止，属于正常商业行为”。
然而，这一看似平常的合同更替背后，战略意味浓厚。顺丰曾积极布局电商退货赛道，且电商退货单量预计2028年将增长至209亿件。此时选择退出，是业务能力受限，还是一次主动的战略取舍？
几乎同一时间，顺丰在深圳、大连等十城上线了“超时自动赔付”服务。根据规则，用户在顺丰APP或小程序上下单顺丰特快后，若因顺丰运输、分拣、派送等问题超过预计送达时间，系统会为用户申请现金或优惠券赔付。
一“退”一“进”之间，信号逐渐清晰。顺丰从抖音电商退货市场的抽身，并非服务能力的退却，而是一次基于长期主义的战略聚焦，是主动跳出低维度“内卷”、攻坚高价值赛道的选择。
顺丰依然是“优先选择”
首先必须厘清一个事实，顺丰此次战略收缩，绝非能力所致。恰恰相反，他依然是目前最能满足抖音电商退货这类“极致化末端服务”要求的快递服商。
要理解这一点，关键在于看清电商退货件与正向派送件对物流网络提出的截然不同的挑战。
平日里，快递小哥的工作是“聚合-分发”，将堆积如山的包裹从分拨中心高效送至千家万户，追求的是规模与成本效率。而电商退货，尤其是直播带货激发的瞬时退货，则是“离散-汇聚”的逻辑。退货需求在城市的各个角落随机、零散地爆发，物流企业必须像训练有素的快速反应部队，在无法预知的时间和地点，提供确定性的即时服务。
这便将竞争压力，从末端派送的“最后一公里”，彻底前置到了源头揽收的“最初一公里”。比拼的不再只是跑完赛道的耐力，更是起跑时的爆发力与启动速度。
顺丰之所以和抖音合作的退货业务满意率能高达95%，优势在于一个由多重壁垒构成的协同系统，这对其接替者提出了极高的运营挑战。
首先，是直营体系所保障的确定性与执行力。与依赖加盟制、以成本管控为核心的通达系不同，顺丰的直营模式，能确保当抖音的退货订单如雨点般散落时，凭借高密度的网点，能调度出远超行业平均的揽收频次。
有北京快递员反馈，通达系网点每日通常安排2次集中派送已属高效，而顺丰可实现5-6次的高频揽收。这使得抖音退货要求的“五分钟首次响应，一小时内核销取件码，当天班次发货”，在顺丰的服务体系里成为常态。
同时，这种强管控会直接渗透至偏远地区的末端网点。例如在内蒙古，无论是赤峰的枢纽还是下沉乡村的网点，顺丰的直营基因能相对稳定地保障服务标准“不走样”。反观以“加盟广度”覆盖村镇的快递商，面对“为一个零散退货件专程上门”这类高成本、低收益的指令，总部的激励与管控力道，传到末端网点时难免衰减。它们能承接订单的海量，却难以在每一个“点”上稳定兑现抖音所需的确定性服务。
其次，是“区域集散”网络带来的结构性效率。顺丰的强势之处，不仅在于织了一张全国大网，还在关键区域打下了深桩。以山西为例，2025年上半年山西快递业务量约8.94亿件，在全国各省份中排名虽不靠前，但增速却显著高于全国平均增速，增长空间巨大。
面对可预期的市场，顺丰提前将晋北集散中心直接放在了大同。当大同的消费者点击退货，顺丰的订单可以迅速在本地集结、快速分拨出港。相比之下，最能在服务上和顺丰掰手腕的京东物流，就可能需要先逆向回流至数百公里外的北京进行处理。尽管山西境内也有京东太原中心仓，但其核心服务对象是京东自营和平台商家。
所以，尽管京东“仓配一体”的物流网络，在正向配送上效率惊人，但面对逆向、零散的退货物流，这套系统的优势能否继续发挥，还需要进一步观察。另一方面，在618、双十一等大促期间，京东物流如何平衡京东平台和抖音平台的快递服务优先级，也将面临考验。
最后，顺丰物流长期积淀的品牌信任感，也是电商退货需要的品质之一。如今，电商已进入“留量”时代。行业数据显示，11月快递行业收入1376.5亿元，同比下降3.7%，业务量180.6亿件，同比增长5%。单票收入7.62%，同比下降8.3%。结合历史数据，在剔除疫情和节假日错位后，快递行业收入首次在双十一月份出现负增长。
在此背景下，对电商平台而言，一次顺畅的退货体验，远比一次便宜的购物更能留住用户。顺丰长期以来在消费者心中建立的“可靠、高效”心智，成为其在平台方眼中的稀缺价值。2020年拼多多刚推出上门取件时，唯一全国性合作伙伴是顺丰。
2022年前后，顺丰也深度接入了抖音“音需达”体系，在部分平台一度占据了70%-90%份额。这表明，在平台看来，将影响用户复购的关键服务环节托付给顺丰，本身就是一种服务质量的背书。
因而，顺丰的主动退出，并不是力不从心。究其原因，归根结底还是因为，行业的竞争规则，早该变了。
增长叙事的切换
顺丰的退出，揭开了一个行业共知却鲜少明言的残酷现实：以电商退货为代表的体量狂欢，其背后是可能陷入无止境的“低价内卷”模式。
表面上看，放弃抖音退货如同放弃一座金矿——其业务量正朝209亿件狂奔。然而，这座金矿的含金量早已不复从前。为满足电商退货的极致要求，快递员不仅要为一件退货专程跑一趟，甚至还会“蹲在小区门口等”，人力成本居高不下。
更为严峻的是价格与价值的严重倒挂。另镜了解到，顺丰省内普通件首重16元起，而电商退货的协议价这两年频繁降价，行业变得更卷和无序竞争，两年间至少降价7次，已从2023年的13元，到目前的不足6元，价格已经腰斩。
此外，自2025年7月以来，一场由国家邮政局主导的“反内卷”系统性工程拉开序幕，核心是整治长期存在的低价恶性竞争，并旗帜鲜明地引导全行业从“价格战”转向“价值战”，比拼服务质量与运营效率。
政策的暖意已在市场数据中初显。2025年第三季度，行业单票收入呈现连续回升态势，至9月已达到7.55元，创下年内新高。这一积极信号表明，困扰行业许久的“业务量增长、收入却不增长”的局面，首次出现了结构性松动的迹象。
在此背景下，顺丰早前已开始战略取舍。2025年，顺丰推出“增益计划”，核心是优化客户与件量结构，具体措施包括淘汰持续亏损的负毛利客户，对毛利率下滑的客户重新议价。
这一聚焦质量的策略已反映在最新的经营数据中。根据其11月经营简报，在“增益计划”系统性地调优件量结构后，顺丰的单票收入同比降幅已连续三个月收窄。与此同时，公司整体营收、特别是速运物流业务营收保持了稳健增长。
因此，顺丰的“退”，实质上是对其整体运力与网络资源的一次战略性再配置。而第一层转向，就是从不可持续的“以价换量”消耗战中彻底抽身，深耕高价值服务。
一方面，顺丰正通过技术创新与承诺升级，不断拔高基础服务的天花板。除了最新推出的“超时自动赔付”，不久前，顺丰丰翼方舟ARK80物流无人机还获得了中国民航局颁发型号合格证，拿下了全球首个升力翼多旋翼无人机型号合格证。
这一物流无人机，在高原、山区、海岛、雪域等环境历经超一万架次严苛验证，航程超二十万公里。未来，无论是为高原、山区等偏远地区提供灵活的补充运力，还是与高铁结合构建“空中走廊”，以拓展“跨市即日达”的覆盖范围，都将为时效和可靠性注入新想象。
另一方面，顺丰正深度嵌入重点产业的供应链内核，跳出单纯“搬运工”的角色，与行业共创解决方案，具备了更高的附加值与用户粘性。例如，在云南，顺丰针对蓝莓等娇贵生鲜，提供从产地预冷、全程冷链到高效配送的一站式方案，在降低损耗、提升品质的同时，也实实在在地赋能了农业升级与农户增收。同样，新近在深圳投入试运营的冰雪产业全国首家智能仓，则用智能仓破解雪具周转痛点，深度绑定正在崛起的冰雪消费场景。
顺丰看中的，不仅是运费，更是分享这些高增长产业本身的价值红利。“产业服务”的模式，将使其收入与产业增长深度挂钩，从而构建比传统快递更稳固、利润也更丰厚的护城河。
攻坚出海深水区
当国内快递市场的“价格内卷”在政策引导下出现结构性松动迹象时，一片更为广阔但暗流汹涌的蓝海也逐渐被打开了。
2025年前11个月，中国货物贸易顺差史无前例地突破1万亿美元大关，达到1.076万亿美元。数据背后，是中国制造向中国创造与中国方案的系统性升级。从宁德时代、比亚迪的海外工厂，到风靡全球的“新三样”，再到温州网文、网剧、网游构成的“文化新三样”，一场多层次、全产业的大出海时代磅礴而至。
与此同时，2025年10月，商务部等五部门联合印发《关于进一步完善海外综合服务体系的指导意见》，旨在构建央地联动、内外贯通的立体化服务生态，标志着支持企业出海从单一贸易便利化，升级为覆盖法律、金融、物流、合规的全链条综合服务体系。
然而，这片蓝海绝非风平浪静。企业面临的挑战正从单纯的市场竞争，升维至地缘政治、合规运营与深度本土化的复合博弈。比如，政治风险迫使企业选址从“成本洼地”逻辑转向建立分散布局的防火墙。供应链的稳定与响应速度也面临着空前考验，在沙特，缺乏统一邮编与高占比的货到付款是本土化难题；在欧洲，应对波动的关税政策与重构供应链响应半径，成为生存关键。
出海的复杂性在于，它考验的已非简单的商品运输能力，而是能否在全球错综复杂的政治商业与文化网络中，构建起稳定、可信赖、可掌控的供应链生命线。
在这场宏大叙事中，顺丰的角色悄然进化了。他不仅是货物的承运者，更是中国产业出海不可或缺的供应链底座。早在2018年，顺丰就分别收购了全球领先的冷链物流企业夏晖，和国际巨头DHL的在华供应链业务。前者是麦当劳的御用物流供应商，后者曾服务于奔驰、宝马等顶级汽车品牌。通过这两次收购，顺丰补足了高标准食品供应链体系和汽车供应链管理与零部件物流解决方案，为服务中国工业出海埋下了伏笔。
如今，顺丰的全球供应链网络已经越织越密。在东南亚，顺丰通过与嘉里物流的整合，运营着近40个海外仓与780多个网点。通过开通“重庆-越南”等国际班列，构建陆海新通道的“门到门”解决方案。旗下顺丰航空持续引进宽体货机，强化了以鄂州为核心、辐射全球的空中廊道。这张日益稠密的实体网络，以及以与泰国“悟空海外”平台合作为代表的本土化运营，构成了服务中企出海的物流基建。
顺着这张网络，越来越多中企打破了海外市场壁垒，把中国制造、中国科技、中国文化，带到了全球。
比如，目前全球约80%的婚纱礼服都产自中国，但婚纱体积蓬松、面料娇贵且生产高度依赖精湛手工如潮州的珠绣工艺，使其在运输中极易受损，物流成本高企。更重要的是，婚纱是季节性极强的刚性需求商品，从接单、生产到送达必须环环相扣，任何延迟都意味着不可挽回的商誉损失和客户流失。同时，随着跨境电商兴起，小批量、高频率、直达消费者的订单模式，对物流的响应速度和柔性提出了更高要求。
顺丰的解法，便展现了其从承运商向供应链服务商的角色跃迁。前端推出的“集中发运备货”一体化方案，整合多地资源统一质检与打包，提升备货效率。在国际干线，其自研的“丰语商编”智能关务系统能自动精准匹配商品编码，将整体通关效率提升了60%，保障了高价值婚纱的稳定清关。
在终端，顺丰的海外仓网络支持“本地销售、本地发货”，亚太区跨境快递服务配送时效缩短至1-3日，解决了时效焦虑。同时，提供专业的海外逆向物流与返修服务，退货商品可就近质检修复后重新销售，极大降低了高价值损耗。
因此，顺丰为婚纱出海编织的，是一张融合了控制力、数字化与弹性的确定性网络。它保障的不仅是一件礼服的抵达，更是中国产业以高质量、高信任度融入全球消费生态的完整叙事。这条“美丽供应链”，正是中国生活方式与高端制造并驾齐驱、走向世界的生动注脚。
2个月前，顺丰还在菲律宾实现了里程碑式的“双线突破”。一方面，为广汽菲律宾提供覆盖“港口提运-专属仓储-整备检测-精准交付”的车辆全流程供应链服务，从第一个码头接触点开始，全面接管商品车的流通质量与时效。另一方面，为吉利汽车构建了以1个中心仓、9个前沿网点为核心的智能网络，解决菲律宾七千岛屿地理割裂的难题，实现全国售后零件的敏捷配送。这两个项目，精准击中了工业出海的痛点，将庞大、笨重、高价值的工业品，转化为海外市场可即时响应、全程可视的标准化服务。
在婚纱的浪漫旅程与汽车制造的精密齿轮之后，顺丰所构建的全球供应链蓝图已清晰呈现。他绝非单一的服务产品，而是一种能够根据不同产业内核进行动态适配的底层能力。这张网络的价值，在于他同时托举起了代表“软实力”的文化生活方式与代表“硬实力”的先进工业制造，让两者并驾齐驱地走向全球。
因而，放弃抖音电商退货业务，顺丰的选择始终理智且清醒。他从国内低价值、强规则的消耗战中主动撤离，正是为了将精锐力量投向支撑国家产业升级、伴随中国企业穿越全球风浪的新蓝海。
在这个大出海时代，顺丰运输的，不光是中国汽车的零部件、智能工厂的设备、文化IP的衍生品，他更将自身发展融入国家与时代前进的洪流，为万千中企的扬帆出海保驾护航。本质上，顺丰运输的，是中国制造的可靠性、中国品牌的信任感与中国产业的竞争力。
他的选择与布局，也预示着中国快递行业的下一个价值高地，正在于能否从国内的“毛细血管”，成长为支撑中国企业全球化扩张的主动脉。
这条路注定道阻且长，但方向已然清晰。
