当下，顺丰和京东物流在大闸蟹寄递市场已经占据一定优势，往年通达系快递也曾布局这一领域，但近两年已经鲜有声音。冷链市场庞大、单价理想，是反内卷的新高地，但高成本投入与高标准服务的入场券...
连续两年参会，王卫演讲发言的主题从“可持续”到“韧性”。不变的，是供应链服务在全球化视角下需要强筋壮骨的思维。“有韧性的供应链”并不是新词，但在这几年，它的地位在提升。
电商快递占据市场份额的85%以上，在电商平台压制之下，下游快递几乎没有话语权。“只给快递提需求，不给快递多分钱，现在各电商平台提高退货抽成，甚至想从快递身上赚钱，服务质量显然没法保证的。”
9月22日，在第十六届国际交通技术与设备展览会上，京东物流集中展示了已规模应用的无人车、无人机，以及数智化地图服务平台“与图”和人工智能技术的诸多应用，引发与会者关注。
历史还在不断“重演”，如何走出“快递涨价难”的怪圈，是一个系统性话题，非一朝一夕可为之。在这个过程中，即使是想在前进的路上迈出微小一步，依旧需要整个行业所有参与者坚持不懈地努力。
亿豹网发现直到2022年拼多多首创中转集运包邮模式，引导商家将新疆消费者的包裹送至西安中转集运仓，平台再通过第三方物流服务运营商统一发货至新疆。至此，才将新疆、西藏等偏远地升级为“包邮区”。
亿豹网发现，8月份，申通与韵达的月度业务量差距仅剩3700万票，而在7月份，申通距离韵达还差6100万票。在增速方面，无论是业务量增速还是营收增速，甚至包括单票收入方面，申通均超过韵达。
此次峰会主题为“Ready For AI”，交流经验教训，交叉行业思考，推动创新交易，以创新场景为基础，共同探索AI驱动下数字经济时代的全新机遇，共同打造一场数字经济时代的AI创新探索盛宴。
实际上，“超级航空承运人”的提法已有时日。何谓“超级航空承运人”？其具体内涵没有官方定义，2023年北外滩国际航空论坛上，东方航空发布了对“超级航空承运人”的研究成果。
“我国快递业务量已从‘年均百亿’跃升至‘月均百亿’，快递公司营收增速更是远超物流市场整体表现。然而，为追求市场份额，这些企业不惜采用压低单票价格、削减快递员薪酬及服务投入等方式进行低价竞争
拉长周期来看的话，电商平台的竞争焦点可能是在供给-流量-价格-效率这几个核心因素间不断循环。仍留在牌桌上的平台，在接下来的竞争中，就要带着前几次竞争锤炼出的能力投入新一轮更激烈的竞争中。
纵观全行业，即时零售牌桌上的头号玩家美团，凭借对本地生活业务的多年深耕，目前在即时零售上布局了小象超市、美团闪购、美团闪店仓、歪马送酒等多种产品形态，年交易额在2000亿量级。
“内卷”一度成为快递行业中提及率比较高的词汇，在我们的认知当中，卷更多存在于电商件领域，毕竟快递行业中绝大部分业务量都来自于电商件，但除此之外，还有一种快递类型——散件，近年来也成了 “兵家必...
