长期以来，在快递与电商领域，一些不法分子精准拿捏快递行业“重考核、怕投诉、求效率”的痛点，将快递企业、电商卖家、一线快递员当作“提款机”，各类碰瓷式索赔、敲诈式维权层出不穷，严重扰乱行业...
而且，传统航空飞行器标准难以适用于无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等设备。同时，低空飞行器起降点、充电站、固定航线、通讯设备等低空相关基础设施都尚不健全，存在较大安全隐患。
2025年是快递行业转型阵痛与格局优化交织的一年。韵达全年实现营业收入514.75亿元，同比增长6.04%；快递业务量256亿票，同比增长7.64%，业务规模保持稳健扩张，与行业发展节奏基本同步。
过去市场看快递公司，核心看两件事：单量和单票利润。单量上去，价格别崩，成本能不能降一点，利润能不能修复一点。这个框架放在中国快递行业里没错，但放在极兔身上，好像已经不够用了。
全国首个机器人配送社区在蓉落地：4个月跑了3万单，骑手不用再进楼从家乡东河西营到首都北京，从《一把镰刀九米长》到《快递中国》，青年诗人王二冬始终以朴素的笔触记录身边人事，记录中国快递行业的发展。
5月20日，曾领导国家邮政局近16年、亲历中国快递从年业务量不足10亿件到突破1100亿件全过程的全国政协常委、国家邮政局原局长马军胜在接受记者专访时，给出了他的思考与答案。
亿豹网发现，这一系列举措绝非短期应急，而是快递行业发展逻辑的重大转向，释放出监管重心下沉末端、行业告别野蛮生长、发展回归民生本源的深层信号，为行业高质量发展筑牢根基。
直营系收入排名第一的顺丰快运，2025年收入467亿元、货量2105万吨，体量都是第一，货量增速也高达33%，远超众多加盟快运，收入增速也是双位数增长，同样也是处于行业增速前三的位置。
5月19日，菜鸟宣布在美国和德国同步上线"晚必赔"服务，承诺跨境包裹分别在10个和8个自然日内送达，超时主动赔付。这是继英国5日达"晚必赔"后，菜鸟首次将该产品拓展至美国和欧洲大陆市场。
消费者看到的是一件便宜货。行业里看到的是工厂、平台、干线、海外仓、清关、分拨、尾程配送共同运转。一个9.9美元的包裹，背后是一整套被压低成本、压缩时间、压紧责任边界的履约系统。
在此之前，广州通报全国首例即时配送站点负责人因重大责任事故罪被刑拘的案例。两地接连落地的刑事追责案例，彻底打破了“小哥违规只是轻微交通违法”的固有认知，为全行业站点运营敲响了合规警钟。
黄一潇，一位天天跟代码死磕，一门心思琢磨“怎么让每个包裹跑得更快更高效”的算法工程师。2018年，他从清华大学博士毕业后加入顺丰物流，致力于全面构建企业内部的“物流大脑”。
《指南》同步明确了上游枢纽设施的用地标准：邮件处理场所最高9.5万平方米，邮政速递物流中心全国性集散中心、快递大型分拨中心最高15万平方米。这一指标既避免用地浪费，又保障作业空间充足。
