9月19日，A股上市快递发布的8月业绩显示，快递企业延续传统竞争格局，圆通以近30%的业务量增速久违领跑，申通正在全面逼近韵达。
亿豹网发现，8月份，申通与韵达的月度业务量差距仅剩3700万票，而在7月份，申通距离韵达还差6100万票。在增速方面，无论是业务量增速还是营收增速，甚至包括单票收入方面，申通均超过韵达。
从日均业务量来看，圆通达7300万票、韵达与申通为6300万票左右，顺丰为3400万票。整体来看，两通一达业务量并未拉大差距。
从单票收入来看，四大快递继续全部下滑，尽管圆通单票收入环比下降0.07元，但依旧领先韵达、申通0.17元以上，且营业收入保持20%以上的增速，凸显盈利格局继续分化。
旺季来临，各大快递能否重回30%以上增速水平、产粮区涨价能否落地，将决定着今年各家交出的最终成绩单。
截至9月20日A股、H股收盘
资本市场的走势基本反映出当前的行业现状，截至9月20日收盘，近一月来，申通累计涨幅达22%领跑快递股，市值上升到160亿元；韵达涨幅也超过20%；顺丰、中通累计上涨近10%；圆通与京东物流上涨达6%；极兔则表现疲软。
亿豹网获悉，顺丰在交出超过预期的半年报业绩之后，赴港二次上市也迎来进展。目前，港交所已举行聆讯，顺丰上市正在等待最后的监管批准。
在行业反内卷的要求下，近段时间，多家快递在出海领域动作频频。顺丰总裁王卫会见阿联酋阿提哈德航空高层，双方将共同建立合资公司，进一步整合优势资源，深化在航空货运领域合作，为全球客户打造更为全面的物流解决方案。
2024年7月，双方加密鄂州、深圳往返阿联酋阿布扎比的货运班次，每周国内出港航空运能超过600吨。基于鄂州机场的先发优势，双方将在飞机运力投放、运输时刻优化、航线网络拓展、国际业务融合等方面实现更多突破。
9月19日，一架满载50吨货物的圆通航空全货机从杭州起飞，前往匈牙利首都布达佩斯，成为今年圆通开通的首条中欧货运航线。“杭州=阿斯塔纳=布达佩斯”航线由波音B767型全货机执飞，每周运行2班，可为杭州往返布达佩斯提供超过200吨的航空运力。
去程主要搭载跨境电商平台包裹及电子配件，回程则带回汽车零配件等货物。匈牙利是首个加入“一带一路”倡议的欧洲国家，中国已成为匈牙利的最大投资合作伙伴。布达佩斯交通位置显著，6至12小时车程可覆盖整个中东欧地区，24小时车程可运达整个欧盟地区。
同一天，极兔与沙特朱拜勒和延布皇家委员会签订物流服务谅解备忘录，双方将利用极兔在快递物流领域的技术与经验，赋能该委员会下辖经济特区内的物流基础设施建设。同时，极兔将发挥产业链带头引领作用，吸引更多电子商务与物流上下游产业布局经济特区。
亿豹网认为，行业价格战趋缓的同时，目前来看，头部快递企业已纷纷开始调整竞争策略，发力打造差异化竞争优势，在原本的规模效应、网络布局基础上，不断丰富产品结构。
正如方正证券指出，在行业监管“反内卷”倡议，叠加龙头寻求量、质、利三者均衡发展的背景下，快递行业未来竞争与格局变化，将会是比拼全链路降本增效能力、利益分配机制、服务品质的“马拉松长跑式”过程。
