“洪湖水呀浪呀嘛浪打浪啊，洪湖岸边是呀嘛是家乡啊……”提及洪湖，总会让人不由自主地想起这悠扬的经典旋律。
2010年，圆通湖北洪湖分公司创立，从一家日均只有十余票、二十平米的小作坊，一步步成长为占地2千平米、业务量近3万票的大型分公司。
洪湖分公司运营负责人甘红艳介绍，洪湖地区环湖且临江，辖区乡镇普遍距离城区60公里左右。“这几年，市场竞争进入白热化阶段，我们派件占公司业务总量的三分之二，尤其是到乡镇的派件，交通运输等成本居高不下，压力与日俱增。”
“我们洪湖是著名的红色革命根据地，洪湖儿女在面对困难时，就得拿出坚韧不拔、敢于创新的干劲来！”甘红艳决定变压力为动力，大胆尝试、主动变革，走出一条适合自身发展的创新之路来。
2023年5月，在圆通总部和省区终端部门的指导和支持下，洪湖分公司选择了“驿站直送”这条改革之路：为辖区26个乡镇分部及驿站规划出两条从分公司直达驿站的直送线路，每条线路配备一名专职司机。
“我们第一步先测试一下，这两条线路上约有6000票件，其实还不到派件量的4成。我们看看效果先。”甘红艳说。
“果然还是暴露出了不少问题。”她接着说道：“起初，我们采取的是Y字型直送线路方案。但是乡镇路窄，7米2的大车很多地方无法直达，只能在到达一定位置后，切换成4米2的小车往返好几趟。这样一来，一是造成了司机工作量的增加，而且经常无法按点吃饭；二是往返频次增加，影响出港时效。”
虽然没有取得预想中的理想效果，但甘红艳坚信，“直送”方向肯定是对的。为此，在现有方案基础上，她又与省区终端部门的领导和同事进行了多次商讨与沟通。
终于，圆通总部研发的数字化终端管理工具为他们带来了转机。在这个平台上，他们一次次模拟线路的时长、业务量，并进行成本测算，一次次对直送线路进行反复优化，后来，他们将21个乡镇分部及5个村组驿站划分为四条直送线路，并将Y字型方案改为串联派送方案。
“测试下来，单票派送成本跟之前比节省了5分钱，同时直送司机的工作量也下降了。”甘红艳的坚持有了回报。
去年9月底，随着总部“一号工程”项目组的进驻，洪湖分公司终端建设再次迎来“升级”，对城区驿站也进行了“直送”改革：线路由之前的4条增至5条，同时对直送司机进行人员复用，在完成直送任务后继续负责该线路客户的收件工作。
“该措施帮助我们节省了3名用工，司机的人均工资也提升了1000元左右，实现了双赢。”目前，洪湖分公司“驿站直送”的比例已经超六成以上。由于直送比例的大幅提升，客户收到包裹的时间提前了，并且有问题可以直接联系到驿站工作人员，虚假签收等在内的投诉量明显下降，洪湖分公司的KPI从之前的60来分增长至90分以上。
洪湖分公司末端派送成本下降后，前端市场也尝到了“甜头”。甘红艳介绍，实行直送后，分公司的收货运力“节省”下来了一倍，跟客户谈合作的底气也足了不少。“今年以来，我们跟洪湖当地莲藕电商客户的合作量增加了6成以上。‘直送’这条路，我是走对了。”甘红艳笑着说。
