10月30日上午，随着一声长笛鸣响，一列满载农产品、农机器械、化工制品的乡村振兴国际图定班列，从怀化开出，沿着中老铁路，驶向老挝万象。专列上，中通国际承运的52标箱、613.46吨重农资化肥、土豆和洋葱等农产品，预计将在5天之后，顺利抵达老挝。这也是怀化国际陆港开行的首趟怀化——万象中老铁路国际图定班列。
“怀化作为农业大市，享有‘杂交水稻之乡’、‘ 水果之乡’、‘ 中药材之乡’等美誉。今天，我们组织中通国际老挝有限公司和麻阳蓝凤凰农业发展公司等相关农业企业集货怀化农产品首发专列发往老挝。这是我市农产品对外贸易的又一项成果。”湖南省怀化市农业农村局局长谌孙武介绍道。
在铁路另一头，老挝万象也迎来木薯的丰收季。在老挝，木薯的种植历史悠久，是当地农民的重要经济来源，也是头号出口农产品。木薯形似红薯但果实不能生食，大多经加工成木薯粉后广泛用于工业制造、食品加工和饲料生产等领域。奶茶里的“珍珠”，就是用木薯粉制作。
万象市白安县一木薯加工厂内，新鲜木薯经过流水线的清洗、磨浆、脱水干燥和筛分包装，只需10分钟便制作成木薯粉成品。
“加工后的木薯淀粉主要出口中国、泰国，中通运输稳定、清关时效快，价格也有优势，是我们发货的首选物流。物流便捷后，我们的农产品再也不愁销路。” KT农业发展有限公司负责人介绍道。KT农业发展有限公司和老挝中通合作1年，目前，主要经营茶、咖啡、米、木薯淀粉生产加工业务。
“11月木薯粉会大量上市，目前已经接到2000吨的出口订单。此次专列抵达后，返程农产品中除了木薯粉，还有20标箱龙眼干。”老挝中通负责人唐明永介绍道。班列往返运营，既提高了集装箱的充分循环使用，也有效降低了企业物流成本，实现国际货运班列“重去重回”的良性发展。“中老铁路运输时间更短、成本更低，非常符合物流运输需求。之前走传统的江海联运，或者铁海联运，时效在15天，通过怀化中老班列出去，时效只要五天。相较于以往的传统运输方式，中老铁路可以节省10天左右的时间，相较于之前的公路运输，能节省30%-50%的成本。”
作为建设西部陆海新通道战略门户城市，怀化地理位置优越。资料显示，怀化国际陆港对接西部陆海新通道，通过铁海、铁铁、公铁多式联运，紧密连接北部湾港、广州港、中老边境磨憨口岸至东盟各国。截至目前，怀化国际陆港已打通铁海联运出海通道、中老铁路、中越铁路3条国际物流大通道。中通国际怀化仓也建在怀化国际陆港内。
“作为货物运输的关键出入口，怀化有着稳定货源和物流服务需求，我们在此处建仓，便于为政府和客户提供集收货、报关、运输、仓储、配送为一体的一站式铁路运输服务。”老挝中通负责人唐明永说道。“目前中通国际怀化仓经中老铁路出口货物以挖机配件、货架、硅片、拉杆箱、纸巾、瓷砖、热敏纸、家具、钢球衬板、电动摩托车等普货为主，有机化肥、碾米机等农资货物为辅，进口货物以木薯淀粉等农产品为主。”
而这只是中通国际利用中老铁路服务一带一路国家的一个缩影。数据显示，今年1-10月，中通国际经中老铁路运输货物近万吨，服务品类约15种，覆盖老挝、泰国、越南等多个“一带一路”共建国家。
“今后，我们将统筹规划，依托中老铁路和国内陆港，提升铁路运输规模，同时拓展更多怀化农产品对接东盟各国市场，促进怀化与东南亚商贸双向流通。以大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动怀化农业产业大发展，在乡村振兴中彰显中通国际的担当作为。”唐明永补充道。
据悉，中通自2017年开始老挝本土运营，目前在老挝设有3个分拨中心，分别位于万象、巴色、乌多姆赛，总面积接近10000㎡。服务网点300家，覆盖老挝全境，为客户提供国际物流、国际包裹、跨境电商进出口、老挝国内传统快递物流与电子商务以及淘宝代购、进出口退税免税报关清关等服务。
中通国际负责人赖建昌表示，“基于共商共建共享理念的‘一带一路’倡议与各国发展战略无缝对接，物流领域的对接与合作正快速发展。中通也将抓住机遇，加快构筑全球可达、自主可控的国际物流网络。”
