快递企业在618大战前，掀起新一轮的内卷风暴。
作为618的主战场，首先是京东物流宣布连续16年上门服务，超300城可实现最快分钟达；紧接着菜鸟联合申通推出仓配次日达，从支付到签收30小时内完成；随后顺丰跟进表示扩大“次晨达”覆盖范围，并试点超时主动退费。
伴随快递内卷升级的背后，是上游电商平台新一轮的价格战。618大战前一月，京东、阿里等头部电商不约而同“换帅”：任京东集团CEO刚满一年的徐雷，退居幕后，京东女将许冉接替他的位置；阿里巴巴更是“一拆六”，戴珊掌舵天猫淘宝；拼多多增加联席ceo赵佳臻，执掌此次618大促。
亿豹网发现，伴随着裁员风波与价格战，不论是快递企业，还是电商平台，今年618或许是一个转折点与分水岭。
“低价”成为今年618的关键词，甚至抖音、唯品会都参与了进来。关于这场价格战的导火索，可以追溯到今年拼多多与京东掀起的“百亿补贴”之争。
商家的低价竞争，势必挤压物流发货成本，这让已经走出价格战泥潭的快递行业蒙上阴影。“价格再不下调，客户就跑了”，在产粮区，实际上今年快递价格比往年更低，这从上市快递最新发布的月度经营数据不难看出，单票收入增速全面下滑。
对于电商卖家来说，在平台严格的考核下，降低物流成本成为必备选项。“快递费一票便宜一毛，一天发货一万票就能省一千块钱，一年就是30多万”，一位温州的卖家说，现在电商内卷严重，快递时效都差不多，节省下来的成本就是利润。
亿豹网了解到，新一轮的电商价格战，让快递黄牛们又活跃了起来。“只要能攒够量，就能拿到最低的价格”，在广州，0.1公斤的货已经下探到1元左右发全国，目标明确指向竞争对手的客户群体。
一方面是不断放价抢量，另一方面都在强调服务价值的提升。那这些增加的投入谁来承担呢？申通总裁王文彬坦言，经济型快递“次日达”，对申通会有一些成本的提高，但是可接受、可控的，以后规模起来后成本可以越摊越薄，也希望跟菜鸟合作后，商家更愿意订购申通服务而享受到更高的溢价。
菜鸟集团副总裁、国内供应链事业部总经理帅勇也表示，对商家朋友不会有任何的涨价，高时效的服务不代表高成本，最重要的是要让商家用得起，对首先入驻的商家，会有比较清晰的优惠，成本上不会增加。
从快递企业战略来看，无论是顺丰，还是三通一达、极兔，抢占市场份额几乎成为每家的首要任务。哪怕是一季度市占率达到23.4%的中通，同样持续强调进一步拉大竞争优势的重要性，更何况急需业务量的韵达、申通与极兔。
无论是上游电商环境，还是各大快递自身状况，产粮区的价格短期内恐怕持续下行。
亿豹网呼吁，无论是时效升级，还是服务内卷，在不增加收入的前提下，都请不要让快递小哥背锅，更不要让小哥买单。
