5月18日，A股上市快递相继发布的4月份经营业绩显示，申通增速继续领跑，韵达重回增长轨道，圆通逐步拉大与竞争对手的差距。
淡季的快递行业并不平静，随着极兔将丰网拿下，上市前夕的极兔势必将发起新一轮攻势。而通达系方面，中通市占率持续扩大的情况下，两通一达与极兔对市场的争夺更加激烈，即将到来的618大促或成为龙头排位战的分水岭。
资本市场层面，4月数据发布后，5月19日截至收盘，连续多个交易日低迷的快递股迎来集体上涨，其中圆通上涨3.76%，申通上涨3.44%，顺丰与韵达涨幅超2%。
最新市值方面，顺丰2452亿元继续领跑行业，中通1888亿港元位居第二，京东物流820亿港元位居第三，圆通市值561亿，韵达347亿，申通161亿。
亿豹网发现，从4月份数据来看，无论是业务量增速还是营收增速，申通继续领跑，尤其是业务量增速高达69%，与韵达的距离拉近到了1.16亿票，“三年投百亿”产能提升计划效果明显，拒绝躺平的申通带给行业更多看点。
申通总裁王文彬表示，未来公司坚持“业务规模、服务体验及利润” 三驾马车并驾齐驱，争取未来三年单量做到前三，时效和质量都能够进入第一梯队。
而韵达在经历了不断调整之后，业务量重回增长模式。韵达表示，目前公司正全面梳理、不断优化一揽子经营考核政策，破除影响提质增量的堵点，紧紧围绕客户多元化需求，激发加盟商发展意愿和拓客能力。
对于下一步的打法，韵达表示，全网一体共同将快递主业从市场规模、运营质量、服务水平、全程时效等维度做到行业领先，回到“既与市场比价格，更与同行比服务”的策略上来。
圆通4月份的业务量增速接近40%，与韵达的差距拉大到2.8亿票，继续巩固市占率第二的位置。得益于数字化转型的全面深入，圆通运营成本持续降低，从而提升定价能力。数据显示，2022年圆通单票运输成本降至0.51元，单票操作成本降至0.31元。
亿豹网认为，在快递服务如此同质化的今天，只有深耕存量用户价值，才能实现边际效益递增目标，圆通已经走向了良性循环之路。
市占率第一的中通，则在继续扩大自己的领先优势。刚刚发布的一季报显示，中通一季度市占率扩至23.4%，单季实现净利19亿，日均包裹达7000万。
中通董事长赖梅松表示，接下来，中通要提升散件业务，提增时效产品的覆盖面和渗透率，加快末端建设强化门店服务，深化并赋能网点能力建设，加速提升市场份额，进一步拉开我们的竞争优势。
从目前的战局来看，加盟制快递中，中通领先地位暂时稳固，圆通逐渐巩固第二的位置，韵达、申通、极兔之间的争夺继续。从行业整体来看，持续增长势头不减，玩家们在动作频频的背后，行业正在迎来新一轮的洗牌战。
