深度

一高管年薪从280万涨到920万,王卫靠什么撑起顺丰48亿利润?

上市一年中,不论在研发投入、高管薪酬,还是物流渠道,王卫都试图大刀阔斧对顺丰控股进行改革,意图在控股主业基础上,拓宽护城河。

市界 03月16日 14:41

总理关注的生鲜快递保险试点,保险全面进军快递业还需突破哪些障碍?

对于渗透进入保险中介市场的物流公司而言,其一方面基于物流产业链的需求,为消费者提供完善服务,另一方面可以通过销售保险产品增加业务收入来源,与保险公司抢占利润空间。

蓝鲸财经 03月15日 14:30

解读中通年报:Q4增速与单票收入为何下滑?干线为何成最大成本优势?

中通作为行业的领军企业,不论是在增速和成本控制上都体现出较高的水平,规模效应带来低成本,而更低的盈亏平衡点则带来优质的现金流和更广阔的获取业务的空间,形成良性循环。

亿豹网 03月12日 09:48

罗霞代表:破智慧物流三大症结先建立信息共享机制

罗霞希望,在智慧物流的发展上,院校和企业可以更多携手,在人才供给上做到质与量的双向提升。如此,才能为中国物流智慧化进程跑出加速度、中国智慧社会建设迈上新台阶贡献更大的力量。

现代物流报 03月07日 15:01

徐冠巨代表:建议把供应链服务体系建设上升为国家战略

未来十年,数字技术将更好地服务我们的生产与制造,应用好数字技术,发展产业互联网,建设物流供应链体系,可以减少大量重复无效的流动,让整个经济运行体系更加有序和高效。

央广网 03月05日 14:18

快递基层网点成本水涨船高,盈利少罚款多,出路在哪里?

快递末端网点的稳定性,涵盖了行业供给侧结构性改革中的3大问题:一是作为重要生产要素的劳动力,我国基层快递员的生存状况并不乐观;二是供给服务的质量和效率,受末端网点的影响较大;三是对末端网点的管理,也是行业制度改革需要重点考虑的方向。

国家邮政局发展研究中心 03月05日 12:26

快递已成经济“基础设施”,期待快递条例夯实民生地位

中国物流业仍面临困难和瓶颈问题。谈到上个月国务院常务会议通过的《快递暂行条例》草案的制订背景时,马军胜局长直言,在快递发展的过程中,“确实普遍存在着用地难、车辆通行难、进门投递难的问题”。

澎湃新闻网 03月02日 19:04

网点用工荒怎么破?改变派件模式、上线自动化设备……

更本质的问题不是缺人,而是网点的派件量与派件人数不匹配。意识到这点,解决网点用工荒便有两种思路。

双壹咨询 03月01日 15:11

张近东的反攻之年:线下无人能与苏宁抗衡

十年后,我们同样期待张近东能率领转型成功的苏宁打败京东,再次上演一场荡气回肠的、传统企业逆袭新势力的复仇之战。

刘学辉 02月28日 10:48

国家邮政局回应:快递条例为何加“暂行”?快递污染咋办?

这个条例的名字叫做“快递暂行条例”,“暂行”这两个字是国务院领导在国常会上提议加的。为什么加这两个字,一是因为快递是新业态,有很多未知,要给它留有空间,二是对于政府部门来讲,一定要坚持包容审慎监管,所以立法完全贯彻了这两点。

国务院新闻办 02月27日 14:02

"两票制"新体制下,顺丰如何参与医药冷链物流?

“在全国推进医药‘两票制’的背景下,药企收货端变成个体户,分布的地址比较分散,各大药企的运输需求从整车业务变成零担业务,药企自身的配送成本增大,迫切需要可以提供配送业务的第三方服务商。”

快递杂志 02月26日 18:19

相比美日,国内快递市场到底可以承载几家快递企业?

国内的快递市场不会像美国/日本一样形成“2+1”的竞争格局,行业可以承载5家以上的一线规模效益经营者;中远期,整个快递市场将趋向“电商平台主导的仓配快递模式”和“社会化协同快递平台模式”两种形态并存……

原色咨询 02月24日 12:27

魏际刚:转变商业模式与提升技术含量成2018年快递业趋势

现代物流与传统物流主要区别之一在于模式的不同。我国物流现代化需要根本性转变商业模式,将以用户为中心的商业模式替代传统以企业自我为中心的商业模式,实现系统化、一体化、专业化。

魏际刚 02月23日 22:07

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