这只是快递服务制造业的一个缩影，近几年来，各大快递相继进厂，一方面通过延伸服务加快向综合物流运营商转型，另一方面，通过嵌入产业链从而摆脱对电商平台的过度依赖。
与业务量高歌猛进同步，申通预告今年前三季度实现净利润6.16亿元至6.64亿元，同比增长179%至200%。在通达系争三大战中，申通继续保持对韵达的压力，并拉大与追赶者极兔的距离。
10月18日，韵达股份（002120）发布公告称，公司已通过大宗交易方式累计出售所持有的德邦股份股票6696万股，占德邦股份当前总股本的6.52%。本次出售完成后，公司不再持有德邦股份股票。
为迎战史上最长双11，各大快递均喊出了提升时效与服务质量的口号。从业人士都明白，长期价格战导致整个行业尤其是末端疲惫不堪，解决问题的唯一途径就是涨价，价格上涨末端网点就会稳定...
申通持续施压，将与韵达的业务量差距缩至几千万件，甚至不到一天的业务量水平。但申通的增速与去年相比也相对放缓，倒是稳健的圆通，近两月来增速领跑，趁机扩大竞争优势。
例如，虽然西部地区与东部销售额第一的品类都是 3C 数码产品，但西部地区该品类下的店铺数量仅占全国的 3.52%；东西部销量第一的品类都是食品生鲜，该类别占各自总销量占比却是 19.7% 和 51.4%。
10月15日，美团核心本地商业CEO王莆中在“2024美团即时零售产业大会”（以下简称大会）上宣布，预计到2027年，美团闪电仓数量将超过10万家，美团闪电仓的市场规模将达到2000亿元。
相比于不断下滑的派费，快递企业每取一件退货的收入是派件的数倍。而且，无论是“退货”还是“换货”，一来一去，都在增加快递业务量。正是瞄准这一块蛋糕，快递企业展开新一轮厮杀。
据近期丰巢招股书中披露数据，去年全国电商退换货快递高达82亿件，预计2028年会增长到209亿件，换算下来，现在每天有超过2000万件商品被退换货。而四年后，每两天就会有1亿多件商品被退换货。
所谓一体化供应链，简单而言就是“仓储+配送”路线，把仓库建得离用户越近越好，把商品提前安排在仓库待命，用户购买时产品直接从最近仓库进行配送。从物流角度，这是货等人。
大促期间，持续攀升的退货率，往往会成为压死商家的最后一根稻草。据联商网不完全统计，2024年以来，已有不下40家女装网店宣布闭店/停止上新，其中不乏经营10年以上的老店和高分店铺。
史上最长双11大战开始，不少网点已经感受到略微增长的包裹量。经过多年历练，快递总部应对双11高峰早已游刃有余，反而把旺季当做争抢市场份额的重要窗口期。正如我们讲的，今年双11最让总部担心的...
今年双11，申通首次启用浙江临平、湖南长沙、吉林长春、江苏南京等新转运中心，同时对全网超过40家转运中心进行再升级。其浙江临平转运中心总占地面积130亩，整体产能提升300%。
