电商行业从来没有一个时期像今天这样，把“低价”放到了事关生死存亡的高度。今年618期间，各大平台围绕低价二字做够文章，无论是流量分配机制、改价系统，所有的手段似乎都为了压出一个只有更低没有...
“地下物流打通，只要环境条件允许，技术上现在不是问题。”不少业内专家指出，地下空间的开发相对受限，如何与现有城市规划耦合，对于相关设施的投资、运营、分工等模式，各方还有争议。
建设全国现代商贸物流重要基地，是党中央赋予河北的功能定位。本届廊坊经洽会上，聚焦这一“物流愿景”，围绕如何进一步做强商贸物流产业，专家学者和相关企业展开了沟通交流。
如果司机到手价低于其他平台，UU将双倍补司机差价；如果用户下单贵了，这部分差价由UU货运出。同时乔松涛还承诺，未来UU货运毛利将不会超过10个点，一年之内不会超过5个点...
亿豹网认为，很显然，这样的回应并没有直面问题的关键，如果不是媒体曝光，这样的情况或许可以继续下去。平台可以光明正大发布“超载”订单，并对司机取消超载订单的行为予以扣分处罚...
今年以来，手淘的诸多玩法和服务也都在全面向拼多多看齐：AI 智能秒退款不用再找客服、整点抢红包、物流停滞赔付、无门槛红包、多买多返、先用后付等都与拼多多别无二致。
拼多多发布的618战报显示，第一周内百亿补贴商家数量同比增长九成以上，手机类目销售总量达300万台；白酒品类、床上用品、个护家清、宠物品类、男装品类销售额同比增长全部超过100%。
近日，有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线400-800-0088反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，可能会被平台扣分。
“快递进厂”工程启动以来，快递企业不再局限于传统的“点对点”运输模式，将服务加速延伸至越来越多的制造企业生产车间，在汽车、电子、医药、服装和快消品等多个领域取得突破，服务能力持续增强。
头部玩家自2013年起开始探索无人机配送，顺丰、京东、美团、大疆等相继发布物流无人机产品，当前同城配送、跨城急送、跨海支线运输等商业化场景，逐步进入常态化运营阶段。
今年的618大促与往年有些不同，自4月起，天猫、京东、快手等主流平台相继官宣取消预售，打出“现货开卖”标签，这意味着消费者不用再被“烧脑”的优惠计算题困住，即买即送。
国内是这样，国外似乎也没好到哪里去。远的不说，就和我们隔海相望的日本，知名的一站式购物平台亚马逊，最近就被爆出随着工作方式改革，让员工陷入了超负荷工作的新闻。
近日，知新工程“三尺讲台计划”特邀圆通速递董事长喻渭蛟走进复旦大学管理学院，以“科技X出海——快递企业的‘突围’和‘转型’“为主题进行分享，并与陆雄文院长展开对话，分析中国快递行业发展趋势...
