今年是谢庆羽在马来西亚做快递生意的第4年。谢庆羽是马来西亚华人。2020年，因为疫情无法回到国内继续自己的货运代理生意，他决定成为百世集团在马来西亚吉打州的区域加盟商，在这片土地上寻找...
亿豹网发现，在反内卷的号召下，德邦同样将目光投向海外。结合超百个品牌定制专业解决方案，德邦助力企业重构国际供应链，保障全程高品质交付，帮助跨境商家顺利迎战旺季。
销售竞争很不激烈。印尼像中国一样有大量的三四线城市，大家有很强的消费欲望，但是对价格很敏感，而且下沉市场的物流不成熟，国际品牌也很难在下沉市场做销售。
利用这一空间，中通为长期发展“置换”了一系列新质增长动力。近日中通公布了其今年1-8月的助农战绩，数据显示，截至8月，中通快递承运的农村地区包裹超过93亿件，其中农村上行件同比增速达到43.77%。
极兔的发展取决于其满足各个市场独特需求的能力，极兔速递在各市场会根据当地监管、文化和技术等环境差异采取针对性的策略。“虽然快递业务都是将包裹从A点运送到B点，但每个市场都有着自己独特性。
亿豹网发现，大家互相开放，但仍有芥蒂，各个平台当然更倾向自己的业务。比如拼多多百亿补贴频道的特定商品仅支持多多支付，京东最近声势浩大的服饰五折活动，也必须使用京东支付。
货源保底、按件补贴、费用返还……作为一个将目光聚焦于快递业的创业者，是否会被这样优厚的条件吸引？仅7000元就可以加盟一家快递驿站，这样低的入行“门槛”会不会让人动心？
无独有偶，今年以来顺丰也在加大在车体广告上的投放力度，满大街都能看到“大件也要发顺丰、跨省最快7小时”的宣传语，而限时运输“货急找跨越 跨省最快8小时”也一直都是跨越的招牌。
当下，顺丰和京东物流在大闸蟹寄递市场已经占据一定优势，往年通达系快递也曾布局这一领域，但近两年已经鲜有声音。冷链市场庞大、单价理想，是反内卷的新高地，但高成本投入与高标准服务的入场券...
连续两年参会，王卫演讲发言的主题从“可持续”到“韧性”。不变的，是供应链服务在全球化视角下需要强筋壮骨的思维。“有韧性的供应链”并不是新词，但在这几年，它的地位在提升。
电商快递占据市场份额的85%以上，在电商平台压制之下，下游快递几乎没有话语权。“只给快递提需求，不给快递多分钱，现在各电商平台提高退货抽成，甚至想从快递身上赚钱，服务质量显然没法保证的。”
9月22日，在第十六届国际交通技术与设备展览会上，京东物流集中展示了已规模应用的无人车、无人机，以及数智化地图服务平台“与图”和人工智能技术的诸多应用，引发与会者关注。
历史还在不断“重演”，如何走出“快递涨价难”的怪圈，是一个系统性话题，非一朝一夕可为之。在这个过程中，即使是想在前进的路上迈出微小一步，依旧需要整个行业所有参与者坚持不懈地努力。
