目前，中通快递已成功在新疆开辟无人机货运航线，并实现常态化飞行；在四川、陕西、浙江等省份建设了末端物流无人机基地，有效解决“最先一公里”和“最后一公里”的运输瓶颈。
自2023年起，江苏沭阳韩山镇政府大力扶持蔬菜瓜果种苗产业，仅两年时间，便让这个曾经“全县GDP倒数第二”的小镇走上了农业产业化的新赛道，中通则成为这条产业链中不可或缺的物流力量。
这片菜地位于湖北省仙桃市与潜江市交界处，一辆中通17.5米的大货车已经抵达田间。待装货完毕，该车将立即驶往中通湖北武汉转运中心，车上装载的白菜将以最快速度发往全国各地。
设备一换天地宽——目前，网点目前日均进出港总和稳定在30万票，据杨乐估算，单票成本下降了约0.1元，和增加的厂房租金相抵扣后，每个月能节省20万-30万元，设备的投入预计两年内就能回本。
每年11月到第二年5月，是咖啡豆的成熟旺季，保山网点会增加运输班次和运力，以满足市场需求——今年春季，保山网点增加了5辆运输车和10名专职工作人员，确保咖啡豆能够及时发货。
每天清晨，店员会提前半小时到岗，将当日新鲜面包摆放在取件柜旁的黄金位置；夏季设置冰镇饮料专区，冬季则推出热饮和烤肠。更贴心的是，按需送货上门、小区助老这些工作，门店也一点没落下。
“如今，快递行业仍有广阔的发展空间，但成功只属于那些敢于突破、懂得分利、精细管理的实干者。只要我们打破固有思维、勇于创新，我坚信未来一定有中通，中通未来一定有我。” 网点负责人杨军说。
2024年，中通实现了包裹量增量38亿件，全年包裹量达340亿件，同比增长12.6%，市场份额19.4%。在2024年第四季度，中通包裹量为96.65亿件，较2023年同期的87.05亿件增长11.0%。
在持续优化分拣环节的同时，于都网点推行“承包区门店化”模式——“目前，我们已开通数条末端直送路线，覆盖50余个县城门店。直送让配送时效提升了1小时，同时成本降低了30%。”宋冬冬说。
赵希伟认为，末端门店的作用极为重要：“末端布局是网点降低派送成本、提高服务与时效的关键。门店是快递服务的‘最后一公里’，是离社区最近的地方，包裹派送、上门服务、商业活动都在这个场域发生。”
跑好开年第一棒，拼出首季开门红。随着节后复工，中通快递迅速从节日的辛勤坚守切换至高效运转的“忙碌模式”，铆足干劲，争分夺秒拓宽物流网络，夯实服务基础，全力以赴冲刺新年“开门红”。
“DeepSeek-R1的思维链能力、低成本效益、开源特性，都降低了AI在物流行业的采用门槛，对快递物流业目前价格敏感、竞争激烈的市场产生重大影响。”杨文预测，DeepSeek推理成本低...
林巧云是浙南义乌苏溪网点的业务部经理，作为中通在义乌10余个日发货量50万件以上的网点之一，苏溪中通以苏溪镇为立足点，近年来发展日新月异，日均业务量从三四十万件一路涨到最高的120万件。
