在紧邻双流国际机场货站、第二跑道东侧，一座外形酷似“鸟巢”的建筑崭新矗立，登上这座建筑物楼顶，机坪和货站的忙碌场景尽收眼底。“再过几个月，这里也将货来货往。”顺丰丰泰产业园运营项目总监王政辉说。
这座崭新建筑为顺丰西部航空货运枢纽项目，是顺丰集团投资10亿元在国内打造的第四个区域性国际航空货运转运中心。与此同时，顺丰还投资6亿元在天府国际机场货站附近建设四川顺丰东部新区物流园项目。目前，这两个项目即将开启联合验收阶段，将于今年内正式投入运营。
12月24日，成都国际航空枢纽年货邮吞吐量突破100万吨大关。站上新的台阶，顺丰这两大物流新项目相继在成都投运，将给成都国际航空枢纽货运格局带来怎样的影响？顺丰为什么要在成都两场布局建设两大物流项目？近日，记者分别走进这两个项目建设现场进行了提前探访。
在跑道侧布局新项目
顺丰升级抢占航空货运时效
走进顺丰西部航空货运枢纽项目现场，记者看到该项目与双流国际机场货站机坪之间仅被一排栅栏相隔离。“今后栅栏处将开一道口子，实现与机坪无缝衔接，从四面八方集结来的货物可以快速地装载上机，从飞机上卸下的货物也会以更快速度分拨出去。”王政辉介绍说，这是顺丰集团在西部地区打造的第一个全货机与航空货运枢纽无缝衔接的项目，“快”将成为该项目投运后的一个特点。
总投资10亿元、建筑面积17.2万平方米的顺丰西部航空货运枢纽项目，于2023年5月破土开建，今年6月顺利封顶，目前整个项目建设正在进行最后的收尾施工，在通过联合验收后，计划于2025年8月完成智能分拣系统安装调试并投产运营。
该项目位于双流国际机场第二跑道东侧，是顺丰集团在成都布局打造的第二个物流项目，而其投资近10亿元建设的首个物流项目──顺丰四川分拨中心产业园项目位于第二跑道西侧，已于2022年投产运营。
记者在现场看到，顺丰西部航空货运枢纽项目建设有上下四层，每一层两端都有盘旋的坡道相连接，运输车辆可以直接到达每一层装卸货物。据介绍，每一层净空高度超过10米，都有着明确功能定位。第一层主要设有空侧打板区、陆侧大件分拣区等，第二层主要设有空侧安检区、陆侧小件分拣、停车平台等，第三层主要是陆侧小件分拣区域，第四层主要为智能云仓，针对高价值快件匹配航空运力，提升航空货量。
“这是顺丰集团在西部地区打造具有全球影响力的标志性航空货运转运中心，具有功能齐全、科技含量高、分拣能力强的特点。”顺丰西部航空货运枢纽项目经理于森称，该项目是继北京、杭州、深圳之后，顺丰集团在国内建设的第四个区域性国际航空货运转运中心，将为四川乃至西部地区航运货物承担集散功能，陆路运输与航空运输无缝衔接，不再经过中转衔接，实现天地协同、陆空联运一体化，出港货物“走”得更快，进港货物分拨出去也更快，也相应地提升全网货运时效、降低货运成本。
紧挨天府机场货站
顺丰布局打造航空物流供应链
在双流国际机场的一条跑道两侧，分别布局分拨中心产业园和航空货运转运中心，顺丰在成都开启了抢抓西部地区航空货运市场发展的新机遇。据了解，西部航空货运枢纽项目是顺丰在全国4个航空货运枢纽中体量最大的，来自全国甚至全球的货物在这里集中落货后可以快速转运到四川及其周边各地，同时四川及其周边的各类货物也可以通过这里通达全国及全球各地，实现高效运转和无缝对接。
除了四川分拨中心产业园项目、西部航空货运枢纽项目，顺丰投资6亿元在天府国际机场附近布局打造的新物流项目──四川顺丰东部新区物流园也揭开了面纱。这是顺丰在成都建设的第三个物流项目，也将于今年建成投运。
在四川顺丰东部新区物流园项目现场，记者看到一排仓储式建筑宽敞明亮，同样盘旋式坡道将上下两层紧密地连接在一起，站在楼顶可以看见一架架飞机一掠而过，这里与天府国际机场货站直线距离不到2公里。
“该项目一期工程计划于明年3月前完成联合验收，将明年上半年完成交付投用。”四川顺丰东部新区物流园项目经理程桂称，该项目于2023年9月开工建设，规划建筑面积13万平方米，划分为两期工程建设，其中一期工程包括3座两层仓库和1座四层综合楼，建筑面积7.2万平方米，二期工程建筑面积5.8万平方米。
据程桂介绍，该项目是依托成都天府国际机场航空枢纽优势，布局打造的航空物流供应链项目，通过航空货运智能分拣中心和仓储基地功能，串联起航空供应链中的智能分拨中心、跨境物流中心、物流仓储中心、互联网电商企业基地以及冷链运输服务中心等链条各个环节，引进新主体、培育新场景、探索新业态，促进航空物流经济发展。
两大物流项目投运
将激发成都航空货运新活力
“在同一个城市总投资20多亿元打造三个物流项目，这是在全国为数不多的，也恰恰说明了顺丰十分看好成都航空物流市场未来发展。”王政辉称，事实上，成都一直是顺丰战略布局的重点市场。
物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸。而航空货运仍然是当前世界上促进货物流通的最为高效运输方式。伴随经济快速发展，产业加快转型升级，航空货运也迎来了快速发展期。12月24日，成都国际航空枢纽年货邮吞吐量从2023年的70多万吨一跃突破100万吨。成都是继上海、北京、广州、深圳之后，中国内地第5个、中西部第1个航空货运迈入“百万吨级航空俱乐部”的城市。
成都是继上海、北京之后，我国内地第三个拥有双国际枢纽机场的城市。目前，成都国际航空枢纽拥有货站11个，总库区面积27.6万平方米，跨境电商、冷链等专业物流设施和7类进境特殊商品口岸资质一应俱全，年货邮处置能力达280万吨。无论是与北上广深等城市航空货运业务量相比，还是看年航空货运处置能力和航空枢纽辐射能力，成都国际航空枢纽的货运市场都还有较大发展空间。
日前，省政府办公厅印发《提升成都国际航空枢纽能级推动空中丝绸之路建设三年行动方案》，提出实施货运补短强化行动，扩大国际货运通道网络，做强国际航空货运基地，完善航空物流枢纽设施，为成都国际航空枢纽货运未来发展提出了更高要求，也是航空物流业面临的巨大发展机遇。
顺丰作为世界500强、中国物流50强企业，近年来持续加大在成都的产业项目投资力度、航空运力投放力度，抢抓航空物流发展机遇。目前，顺丰航空在成都双流国际机场常态化运营至北京、杭州、深圳、鄂州等国内航线，与顺丰航空的北京、杭州、深圳三大航空基地相畅连，高效服务成都往来华北、华东、华南的航空货运需求。同时，顺丰航空还在成都开通了至德里、金奈、孟买、达卡等国际货运航线。
一个个航班起降，联动着产业融合发展。近年来，四川顺丰加快进厂入园、下乡进村等步伐，持续延伸物流快递服务，实现与四川制造业、现代农业发展紧密融合，推动四川制造品牌加速出海，拓宽四川特色农产品销售范围半径，让川果川茶川味等香飘全国各地，促进农户增收助力乡村振兴。
数据显示，2024年以来，顺丰在成都已实现14.5万吨的航空货运量，约占成都国际航空枢纽货邮吞吐量的15%。而随着顺丰在成都布局打造的两个航空物流新项目相继建成投运，将为成都国际航空枢纽货运发展注入新的动能和活力。
