12月27日晚22时，融辉物流正式宣布日均货量突破10000吨大关！这增速与同行相比，优势尽显。要知道，以往快运企业进军万吨俱乐部，德邦耗时16年，百世快用了5 年，安能花费4年，壹米滴答历经3年，中通快运也需要2年，顺心捷达则是 1 年多。融辉物流却以破竹之势，短短用时80天就跻身其中，改写行业速度纪录。
融辉物流“920常山发布会”上，祝建辉提到货量目标：2024年实现7000吨，2025年2万吨/天，之后每年以2万吨的递增，到2029年实现10万吨/天。如今第一阶段货量目标已经顺利实现，但仅仅货量高增，并不是融辉的目标，祝建辉还有更大的野心。
祝建辉在大会上，还提到融辉物流的另一个梦想——上市，他说：“到2026年，融辉最终目标是要成为一家上市企业。”
融辉日均货量破万吨仅用80天，实现上市梦用得了两年？
“黑马”崛起之道：80天破万吨，凭什么？
今年以来，物流行业最牛的黑马当属融辉物流，自正式起网运营以来，其货量增长曲线陡峭得令人咋舌，网络的迅速扩张得益于三个方面。
精准定位，开辟新赛道。融辉物流的异军突起，首先得益于其精准独到的市场定位。当众多快运企业还在大件快递的“红海”中贴身肉搏，或是传统专线在的固有模式里徘徊时，融辉物流有望开辟出一片属于自己的“蓝海”。
高效运营，铸就硬实力。在网络布局上，融辉以浙江常山为起点，如蛛网般迅速向全国延展。融辉物流投入了重金打造智能化、现代化的分拣体系。在运力保障方面，融辉物流组建了自有车队，并与多家优质运力供应商建立长期合作。短短数月，日均运力保障从最初的5000吨直接跃升至15000吨。这种全方位的高效运营，再加上在价格上具备显著优势，为客户提供高性价比的物流服务，吸引了源源不断的货源。
创新模式，赋能加盟商。与传统加盟模式不同，融辉给予加盟商极大的自主性与灵活性。为激发加盟商积极性，融辉物流推出期权激励计划。对于业绩优异、市场拓展得力的加盟商，给予一定期权奖励，使其不仅是业务合作伙伴，更是利益共同体，共享融辉未来上市的红利。这种创新的加盟模式与深度赋能举措，吸引了众多物流人投身融辉大家庭，短短时间内，加盟商数量从起网时的2500个激增至7000多个。
虽跻身“万吨俱乐部”，但与同行差距何解？
尽管融辉物流势头强劲，但与行业内老牌劲旅安能物流、中通快运等企业相比，差距仍客观存在。
安能物流自2010年成立后便深耕快运领域，2021年于香港联交所主板挂牌上市，多年积累的品牌影响力、客户资源以及成熟的运营体系，筑起深厚“护城河”。近两年，安能的战略变革成效明显，从“货量规模为王”转向“盈利、品质及持续增长”，经调整后净利润不断攀升，网络信心显著提升。
中通快运作为快运界的另一个成功典范，自2016 年成立起便飞速发展。去年其营收近百亿，跻身行业前三甲，完成货运量1133.3万吨，同比增长20.2%，连续5年盈利。中通快运的优势在于强大的资金实力、广泛的网络覆盖、高效的运营模式以及出色的成本管控，在服务质量上不断提升，客户满意度颇高。
相较而言，融辉物流虽起量迅猛，但在底蕴上稍显单薄。
资本层面，安能、中通历经多轮融资，背后资本雄厚，为扩张、技术研发、运营优化注入源源不断资金；融辉物流初期资金投入规模有限，后续若想持续扩张、升级设施，资金压力较大。品牌方面，安能、中通多年耕耘，品牌知名度高，客户信赖度强，市场份额稳固；融辉物流作为新品牌，在市场认知度、客户获取上需投入更多精力。运营管理上，二者成熟的体系可保障货物高效流转、服务质量稳定；融辉物流在网络精细化管理、成本控制、末端派送优化等方面，仍有提升空间。
融辉物流要跨越差距、实现赶超，需借鉴前辈经验，强化自身优势，弥补短板，持续提升运营效率与服务质量，探索契合自身的盈利模式，才能在“万吨俱乐部”站稳脚跟，逐梦上市。
目标两年上市，融辉能否后来居上？
从行业发展规律看，上市也是企业迈向成熟、规范运营的重要契机，促使融辉物流优化内部管理，提升服务水平，甚至与国际接轨，在全球物流市场崭露头角。
上市对于融辉物流而言，一方面，能拓宽融资渠道，使大量市场资金涌入。资金可以升级基建设施、优化运输网络等，进一步提升市场竞争力，形成正循环。另一方面，上市能提升品牌知名度与公信力，在客户眼中，上市公司意味着实力与信誉保障，能吸引更多优质客源涌入，拓展市场版图，构建更庞大的物流生态。
突破货量门槛是祝建辉的强项，用祝建辉在“920常山发布会”上说过的一句话：“我们知道货在哪里。”但若论及上市这一目标，前行之路似乎没那么容易。
资金压力是横亘在融辉上市征程中的首要难题。物流行业前期网络建设、技术研发等需巨额资金持续投入，而从起网到盈利有一定周期，现阶段融辉物流盈利能力尚待提升，若后续资金补充不及时，扩张步伐可能受限。
市场层面，上市后将直面同行激烈竞争及投资者的业绩期待。投资者期望高回报，若业绩增速放缓、盈利未达预期，股价与市值将承压；同行竞争中，安能、中通快运等快运企业市场份额稳固，品牌深入人心，融辉物流既要稳固现有市场，又要开拓新领域，难度较高。
管理与合规要求也不容小觑。上市后企业需严格遵循证券法规、财务披露准则，内部管理要更加透明、规范。这对融辉物流组织架构、财务管理、风控体系提出全新挑战。
站在当下，回顾融辉物流一路走来的历程，无疑是一部充满热血与拼搏的创业传奇。融辉物流也并非没有“逆袭”的可能。随着电商大件、制造业大件运输需求持续增长，物流市场潜力有望进一步释放，融辉物流前期积累的规模优势、网络基础，恰是其深挖市场的有力武器。除此之外，融辉如果能持续加大技术投入，不断优化运营流程，提升时效和末端服务水平，仍有望实现弯道超车。
融辉能否突破重重险阻，成功登陆资本市场，进而改写物流行业格局？我们拭目以待，也欢迎各位读者在留言区分享见解，共同见证融辉物流的逐梦之旅。
