年底三道关能否成为好业绩的“灵丹妙药”？
临近年底，各大快递物流企业依旧没有要停下来的节奏，收官之战、冲刺年终、巅峰相见等激励人员的词汇频繁出现，只为在这首尾交替的阶段拿下个好的业绩，也为来年打下个好的基础。
于是，春节不打烊成了每年各家的“必修课”，组织大变动也成了降本增效的“战略需要”，小哥留存率也把快递员打造成了未来的“全能战士”，年底的这三道关能否成为好业绩的“灵丹妙药”呢？
今天就让我们一起来简单看下这其中的门道吧。
不打烊 春节“选修”变“必修”
2019年12月开始的一场新冠疫情，持续了三年，改变了很多人的生活习惯及工作方式，很多行业都发生了巨变，快递行业作为保障民生的服务行业，也是适应着变化，最典型的就是春节不打烊。
2021年前，快递行业在春节期间提供不打烊服务的仅有顺丰和京东，顺丰是行业最早在2008年就开始不打烊，京东自2013年开始，到2025年春节的话，顺丰已经持续了18年、京东连续第13年。
2021年后，因为疫情地方政府鼓励就地过年，于是申通在2020年12月22日第一个官宣不打烊，至此中通、圆通、韵达、极兔等加盟快递企业集体开始春节无休，到2025年春节也都开展了5年。
今年虽然各家尚未官宣，但从某加盟快递品牌“关于2025年年货与春节服务保障的通知”来看，也已确定今年继续提供服务保障，只不过细化为2025年1月22日-1月27日节前的年货保障和1月28日-2月2日的春节保障，节前应派尽派，节中确定必达。
然而，春节不打烊在业内也是争议比较大的，有人觉得辛苦一年就想回家过年，完全没必要搞不打烊，有人也表示值班可以但工资得到位，可见争议点主要集中在件量的多少和留岗人员的薪资待遇等方面。
首先看下春节期间的件量，以2024年春节为例，全行业7天揽收包裹量10.79亿件、日均1.54亿件、约为平时的30%左右，日均投递包裹量约为平时的20%左右，春节件量少但不打烊的快递企业变多，从原来的2家增加到8家，确实如大家所言，有点“狼多肉少”的感觉。
然后看下留岗人员的补贴，建议各网点按30%在岗+10%准在岗的比例做好值守工作，只有6天中有3天打卡记录且有派件≥80票方能拿到200元全勤奖，其他的就是春节抽红包活动及其他慰问优秀评选，派费额外增加1元/单，但需收网点一个月0.03元/票的春节保证金，确实没啥“诱惑力”。
提供差异化服务、提升品牌的口碑，或许是各家快递开展春节不打烊的初衷，也是打响年底收官战的关键一役，但倘若因为件量不够担心亏本，而去克扣一线的基本保障，那就真没那个必要了。
大变动 组织“合并”少不了
除了春节不打烊，每年的年末重头戏还会聚焦在年度总结及规划上，一年的总结就会有优胜劣汰有年终奖，来年的规划也会有组织调整有人事变动，从目前大家的反馈来看，今年的力度确实比往年更大。
拿京东来说，12月23日就已公布2024年年终奖发放计划，年终奖结构升级为固定年终奖+目标年终奖，逐步完成16薪升级为20薪，采销平均23薪、2026年达到平均26薪，客服再次涨薪2个月。
再拿安能来说，2024年12月秦兴华卸任公司法人，2023年王拥军辞任，2022年祝建辉辞任，这两年通过组织调整和优化分拨，砍掉了45%分拨和15%员工，预计今年利润在10.5亿元左右。
不难看出，年底这个节骨眼，无论对于公司还是个人或许都是个不小的转折点，战略转型、升职加薪、优化淘汰，年前都有可能发生，即使今年被选中的不是你，但每个人还是要有所准备。
大企亦是如此，从网友近期的爆料来看，某头部快递12月区域也进行了组织合并，例如华东的原南京/南通/苏州/无锡区合并为苏中和苏南区、原宁波/温州/金华区合并为浙中和浙南区，华南的原广州/佛山区合并为广佛区、原深圳/东莞区合并为深莞区、原福州/泉州/厦门区合并为福建区，以及原济南/鲁中区合并为鲁西区，原冀州/冀北区合并为河北区，全国原45个区域减少至35个。
对于今年如此大规模的变动，网友在评论区的言论也是褒贬不一，有的认为这是在简化臃肿的组织有利于管理，有的则认为是变相地开除老员工裁人降本，多数基层员工还是赞成减少管理层来提升一线福利。
不管怎么说，合并组织是出于什么原因，在年前调整也会有一定的风险性，因为从客户角度出发，有个稳定的业务对接人是最好的，倘若频繁更换带来的体验感就不太好，甚至可能会客户流失，而且区域间本身各自的特点和底色不一，强行合并可能会出现短期的不适感，员工的流失率可能也会增高。
留存率 小哥变“全能战士”
这也是每年春节高峰和来年返岗各家最要紧的事情，那就是一线小哥的留存率问题，对于快递行业而言，每家几十万的快递员就是各家快递企业的底盘，但随着行业的发展，小哥的职责也在发生着变化。
以前，穿梭在大街小巷的快递小哥，就是送件和取件，每天只要保证有足够的件量，基本上就是多劳多得，如果每年送错和收错的件极少，也能顺利拿到额外的奖金，小哥倒也是乐在其中。
现在，大家更愿意把快递员叫成业务员，赋予了其开发客户维护客户的职责，提交客户线索和了解客户需求也成了日常工作的一部分，甚至也会把区域承包给小哥，也会让其拓展商业的引流任务。
未来，随着各地陆续试点和放开路权，网点投入自动化的设备，无人送货车、无人运输机等智能装备的投入，快递小哥也需要了解和学习更多操作设备的技能，那时的小哥或许就变成了“全能战士”了。
这样一来，对小哥的招和留就得额外的关注，首先从招人来说，年前网点人员基本上也都有春节返乡带人返岗的指标，每招一个人都会给予几百元甚至上千元的额外奖励，年前也会宣传营销小哥的福利待遇，比如三年百万年薪、交五险一金到年龄可以领养老金等，也有借助新社交媒体搞直播招聘的，只为多招人。
然后就是想发设法地留人，新入职的小哥往往开始都是跑机动替补为主，划分合适的区域，能让新进来的小哥有动力，还有就是给予足够的培训赋能，让其能自主发现客户开发客户，也是很重要的一部分。
再者就是当初招人时候给的承诺要兑现，一定要让小哥每月有稳定的收入，对公司的各项取派标准要熟知，遇到有工单或可能带来罚款的时候就及时反馈，免除小哥的后顾之忧，这样小哥才能服务好客户。
写在后面的话
步步难关步步过，前路漫漫亦烂烂。
春节不打烊、组织大变动、小哥留存率可以说是各家快递企业年底业绩冲刺的三道关，虽然从初衷来说都是为了企业更好的发展，但在真正执行的时候还是需要考虑全面一些，因为只有员工满意度逐步提高了，面对客户才会有更好的服务，大家觉得呢？
