双十一、双十二旺季已经过去，全国有地区价格战开始有抬头趋势。根据双壹调研，在部分非产粮区收件价格已下探到1.3元甚至更低。
今年以来，国家及相关部门对于各行各业“内卷式”恶性竞争问题的高度关注。9月，浙江、广东地区的多家快递企业宣布涨价，尤其是针对重点产粮区域如潮汕、义乌等地区，涨价幅度显著。而此次行业价格的上涨范围，并未蔓延扩大，在全国多处非产粮区，却出现了更多的价格洼地，1.3的发件价格甚至在全国多个非产粮区已成为常态化价格。
据了解，在今年双十一、双十二期间，网点的涨价也十分克制。尽管旺季车辆、人员的成本都比以往更高，总部端的成本也有所上涨的，但是网点担心涨价会导致客户被竞争对手抢走，所以涨价并没有传导客户端，大部分网点选择自行消化了这部分上涨的成本。
近期，价格战似乎又有抬头，并且这波价格战的范围更大、价格更低。主要原因有以下几点：
电商“卷价格”，价格竞争波及快递
由于快递企业八成左右的业务量来自电商，电商需求的萎缩直接导致快递行业的议价能力减弱。在电商与快递的合作中，快递企业处于相对弱势的地位。为了争夺电商客户，快递企业不得不接受较低的快递价格，从而导致单票收入难以提高。
随着电商市场逐渐走向成熟，流量红利逐渐消失，快递行业的增量也随之面临见顶压力。
从数据上来看，实物商品网上零售额增速近几年呈现较为明显的下滑趋势，国家统计局数据显示，2023 年1-11月，全国网上零售额139571亿元，同比增长11.0%，其中，实物商品网上零售额117709亿元，增长8.3%。而在 2024 年1-11月份，全国网上零售额140308亿元，同比增长7.4%，其中，实物商品网上零售额118059亿元，增长6.8%。
从感受上来说，今年的双十一、双十二尽管战线超长，玩法更加简单，但是对消费者并未产生预期的刺激，基层网点反应也较为平淡。
电商的流量见顶也预示着快递行业的增量见顶。由于消费复苏的乏力以及消费者消费观念的转变，使得电商行业竞争更加激烈，价格战硝烟再起。电商平台为了吸引消费者，不断压低商品价格，从而压缩了上游商家的利润空间。而快递费用作为电商运营成本的重要组成部分，也受到了严格的控制。在这种情况下，快递企业为了保住市场份额，不得不接受电商平台的低价要求，导致单票收入难以提升。
产能不均导致非产粮区价格竞争
过去三年，快递企业在纷纷加大资本开支，扩充转运中心、购置运输车辆、建设服务网点等，使得产能在短时间内集中释放。
在非产粮区，收派不均衡问题尤为突出，这主要是由于这些地区的市场需求相对不足所致。由于快递业务量较少，导致大量干线运输产能被闲置，无法充分发挥其应有的作用。这种产能过剩导致快递企业的运营成本上升，但为了维持市场份额，企业又不得不接受较低的快递价格。这种矛盾使得快递企业在非产粮区的价格战更加激烈。
为了降低成本，非产粮区的快递网点不得不采取更为激烈的价格竞争策略。通过降低收件价格，吸引更多的客户。然而，这种价格竞争虽然短期内可能带来业务量的增长，但长期来看却加剧了网点的盈利压力。由于价格竞争的激烈性，一些小型快递网点甚至可能面临生存危机。
一线压力倍增，警惕网点暴雷隐患
在价格战的 “战火” 蔓延下，快递员和网点首当其冲，承受着巨大的压力。降价策略如同一把双刃剑，既极大地刺激了市场需求，带来了业务量的迅猛提升，也给盈利带来了严峻挑战，如果成本控制不当，基层网点会因无法覆盖运营成本而陷入亏损的境地。
在加盟制快递框架下，即使某些网点因降价策略而面临亏损，总部仍然能够通过差价机制保持稳定的盈利状态。
然而，这种盈利模式也暴露出了一些潜在的问题
首先，它加剧了总部与网点之间的利益分配不均，网点往往需要承担更大的运营风险和成本压力，有加盟商坦言：“干了一年还没快递员挣得多，现在就是感觉有一根线绷着，这根弦不知道哪天就会断掉。”
其次，长期依赖差价盈利可能会影响公司的创新能力和服务质量，因为过多的注意力可能被放在了价格竞争上，而忽视了服务品质的提升和技术的革新。
此外，末端派费的持续走低，也让快递员工作压力却与日俱增。为了在微薄的派费中获取更多收入，他们不得不加快派送速度，增加每日的派件量，工作时间常常长达10-12个小时，甚至更长。这不仅导致他们身体疲惫不堪，还使得服务质量难以保证，引发了诸多消费者的投诉。例如，据相关数据显示，超五成快递员月收入不足5000元，月收入超1万元的仅占1.3%。过半快递员每日派件量在100件以上，同时快递员流失也较为严重，有六成快递员从业经历不足 3 年。
尽管无人化设备的应用越来越广泛，但一线服务在未来很长时间内仍然难以摆脱快递员的“人工服务”。
现今的快递行业，既要业务增长、又要价格低、还要服务好，快递企业之间“只有进攻，没有防守”，长此以往，整个行业都将在“囚徒困境”中越陷越深。
在这一过程中，只有实现成本比对手更低，或是能够真正实现差异化竞争，打开第二增长曲线的企业才能够突围，否则这场拉锯战还会长期持续。
