夜探花湖国际机场：货机深夜不断降落，清晨不停起飞；机场内，1秒钟完成77件快件分拣_大武汉
12月12日下午4时，从美国纽约飞来的5Y8608号航班，满载80吨波士顿龙虾在花湖国际机场降落。在花湖国际机场国际货站出港区，龙虾被送往海关查验。通关后，这批龙虾被装进冷藏车，发往武汉、上海、杭州、广州、深圳、厦门等城市。
12月11日深夜，随着O3181号航班载着104吨跨境电商货物从花湖国际机场腾空而起，花湖国际机场累计货邮吞吐量成功突破120万吨大关，花湖国际机场的货运能级再一次迈上新台阶。
白天载客，晚上走货。夜间群降，清晨群起。随着夜空中留下一道道航线，花湖国际机场逐渐成为一座“不夜城”，用货运航线串联起全球的每一个角落。近日，长江日报记者深入花湖国际机场，探访亚洲首座专业货运机场繁忙的货运。
平均两分钟起降一架货机，每天凌晨是花湖国际机场最繁忙的时候。通讯员王星予 摄
买卖全球
亚洲首座专业货运机场很忙
12月12日正值“双十二”，当日下午，记者在花湖国际机场公共国际货站看到，出港区一片繁忙。7台集装箱卡车一字排开，工作人员正用叉车从车内将打包好的货物卸下，货物通过安检和报关后，整齐地摆放在货站内，等待着装上货运飞机。
在跨境电商过检处，一条传送带连接着卡车集装箱和安检机，一箱箱货物通过传送带被送到安检机前。“外国人的圣诞节临近，拼多多、抖音、希音等平台的国产生活用品在海外成了抢手货，高峰期一天出口量达600吨。”花湖国际机场公共国际货站运营主体鄂州空港货运有限公司现场负责人高振介绍，跨境电商货物以服装、玩具、电子产品、手机、电脑为主，最近圣诞节饰品也很火爆。
下午4时，5Y8608号航班在机场降落。这是一趟龙虾包机，满载80吨产自加拿大的波士顿龙虾从纽约飞来。
“飞机上有我们代理的20吨龙虾。”鄂州晟坤航空货运代理有限公司经理胥芳胜早早就带着冷藏车等在了出港区，“龙虾落地后，我们将直接通过冷藏车将龙虾发往上海。”
这批货，广州坤海供应链有限公司也有35吨龙虾。该公司4名工作人员守在出港区，接货后通过冷链将龙虾发往武汉、上海、杭州、广州、深圳、厦门等城市。
“现在平均每天有10至12趟国际货运航班，平均货运量约490吨，其中出口370吨左右，进口120吨左右。”高振说，12月5日花湖国际机场创造了一个国际货运高峰，当日运量达950吨，出港600吨，进港350吨。
通过花湖国际机场，买卖全球已非常便利。高振介绍，从机场出口的货物主要以电子产品、普货以及跨境电商的生活用品为主。进口方面，从欧洲飞来的航班，主要进口工业机械设备，东南亚航线主要进口服装、榴莲、青蟹、鳝鱼，美洲航线则以进口龙虾、车厘子和普货为主。
花湖国际机场保障国际货运航班。通讯员王星予 摄
群起群落
凌晨每两分钟起降一架货机
“O37441，地面风310度，2米每秒，跑道01L，可以落地。”12月16日凌晨1时08分，鄂州花湖国际机场空管服务公司管制室带班主任姜文夫全神贯注地盯着屏幕，指挥着航班飞机顺利在花湖国际机场落地。
姜文夫介绍，机场的飞机起降，由管制员指挥，必须确保万无一失。管制员不仅要习惯日夜颠倒的作息，还得有一颗强大的心脏。
声音干练，指令干净利落，短短几分钟内，数架航班按照塔台指令，在花湖国际机场跑道平稳着陆或起飞。
“凌晨的花湖国际机场，平均两分钟起降一架货机，每天都保持着‘群起群降’‘双跑道’运行模式。”姜文夫说，“眼观六路，耳听八方”是空管的必备技能，管制员的日常，就是同时紧盯多块屏幕，大脑不停研判几十项飞行信息，绝对不能出错。“在机场东西两条3.6公里长的跑道下，共埋设5万多个传感器，可实现机场跑道全时、全域信息感知，借助人工智能技术，确保飞机安全和道面安全。”
天上星光，地上灯光。每天凌晨，花湖国际机场进入最繁忙的时刻，一架架全货机陆续在这里落地和起飞。
密集的货运航班，让货物在花湖国际机场能够实现快速流通。
松茸采摘、售卖重在“抢鲜”，往往是一个小时一个价。2时01分，28吨的新鲜松茸以贵宾般的包机待遇经2小时从云南抵达花湖国际机场，卸货后，坐上“松茸航班”一飞千里，在清晨5时前飞往全国167个城市，实现从山间到舌尖的完美飞跃。
一飞出山的不仅仅是一朵朵松茸，花湖国际机场开通多条直达原产地的“生鲜航线”，整合航司、冷链、货代等多种资源，助力葡萄、荔枝、樱桃、小龙虾等多种特色农产品“鲜达全国、鲜飞出海”。
据统计，花湖国际机场平均每秒完成77.8件快件的分拣、42.9千克货物运达全球、完成3.2千克国际包裹组板上机。
每日数十万件快递包裹，如何精准高效送达各地？
花湖国际机场东西跑道之间，是相当于77个标准足球场大小的转运中心，分布着总长52公里的分拣线。一件件包裹有序进入自动分拣线，经高速相机扫描电子面单，系统根据地址通过传送带将快件送入标有不同派送区域代号的货袋中，再装车登机。在繁忙的夜晚，无论卸货还是装货，平均耗时都不超过15分钟。
“这是目前亚洲规模最大的快递包裹处理系统，在降低成本、提升分拣效率等方面效果明显。”顺丰公司相关负责人说，以前工人手持终端扫码逐一分拣快递，熟练工1小时最多800件，还难免出错。现在一台自动分拣设备1小时最高可处理6万件，而且快递错分率大幅降低。
花湖机场西跑道航班保障。通讯员王星予 摄
融合发展
天河花湖打造客货运双枢纽
记者在花湖国际机场公共国际货站采访时，来了一辆车身上写着“光谷城市货站”的大货车。大货车进入货站后，工作人员立即将作业区封闭起来，随后大货车的货便被一件件直接运进了货站。
“从光谷城市货站过来的货物，已经过了收运、海关申报、查验、安检，再通过监管卡车运输到花湖国际机场，抵达花湖国际机场后可免于安检快速通关。”高振介绍，光谷货站、天河国际机场、花湖国际机场已实现“货物直通、互为前置”的新业务模式，天河国际机场和花湖国际机场间货运互通、安检互认，能有效降低物流成本、提升货邮效率，实现武汉天河、鄂州花湖航空客货运双枢纽融合发展。
今年8月17日，花湖国际机场正式开通“空空中转”业务。4个月来，已成功完成了超1000单业务。“国际中转航班最短衔接时间花湖国际机场已经可以做到整板仅需4小时、拆板6小时，通过精准对接和高效协作，‘达卡－鄂州－仁川’跨航司、跨货站‘一单到底’的换单拆板中转流程用时不到6小时。”花湖国际机场相关负责人表示，“花湖国际机场已为深度嵌入全球供应链做好准备。”
货物经鄂州中转以后，达卡进港航班载运率提升了4倍，仁川航班出港载运率提高了近3倍。整体物流运输成本降低了20%以上，货物周转时间减少了2至3天。
今年以来，花湖国际机场积极拓展国际货运航线，形成覆盖亚洲、联通欧美和“一带一路”沿线国家的航空货运网络。目前，花湖国际机场已累计开通货运航线83条，其中，国内货运航线53条，国际货运航线30条，通达48个国内城市和34个国际城市。
今年前11个月，花湖国际机场新引进国际货运航司11家、国内货运航司4家，超80家物流企业抢滩入驻。货邮吞吐量跃居全国第五，增速全国第一，连续4个月货邮吞吐量突破10万吨；连续4个月货运航班量超过3000班，位居全国第三。
12月11日深夜，随着O3181号航班载着104吨跨境电商货物从花湖国际机场腾空而起，花湖国际机场累计货邮吞吐量成功突破120万吨大关。货邮吞吐量从0到1万吨用时7个月，从1万吨到10万吨用时3个月，从90万吨到100万吨用时33天，从100万吨到110万吨用时27天，从110万吨到120万吨用时26天。
随着花湖国际机场货运枢纽功能的持续释放，也吸引了越来越多航空偏好型产业在周边落户。目前，中国物流、中国邮政、东航物流等落子花湖；苹果、卡尔蔡司、施耐德等8家世界500强企业设立了中国区中心仓；联想（武汉）等12家重点企业通过花湖国际机场开展外贸业务；希音、抖音、拼多多等电商龙头纷纷落户，带来跨境电商调拨出口货物5862万票、4.46万吨，货值56.98亿元；新科宇航MRO、中康众盛、度边电子等20个临空制造业项目和国药控股、九州通沃田、中国供销等头部供应链企业项目正加快建设。
