进入旺季的快递行业根本停不下来，11月19日，A股上市快递发布的10月业绩显示，两通一达业务量增速重回30%以上，顺丰单月业务量创年内新高。
亿豹网发现，争三大战悬念依旧，继圆通连续两月领跑之后，韵达10月业务量增速实现领跑，并连续两个月反超申通，但双方业务量差距仅为0.64亿票，最后两个月的争夺依旧白热化。
值得注意的是，行业价格战依旧激烈，四大快递单票收入全部下滑。其中申通单票收入连续两月反超韵达，且10月同比降幅低于韵达，但两者与圆通的单票收入差距拉大到0.3元左右，通达系快递盈利水平进一步分化。
进入旺季，上市快递企业股价并没有稳定走高，反而跟随大盘冲高回落。截至11月20日收盘，只有顺丰近一月以来微涨0.31%，其余快递股全部下跌。
截至11月20日收盘
刚刚结束的双11大战，快递行业再次创下业务量新纪录。继10月22日，单日快递业务量创造7.29亿件新高之后，截至11月18日，今年快递业务量突破1500亿件，同样创造新的历史纪录。
尽管旺季日均业务量超5亿件，但各环节并未出现阻断的情形，而是显得更加游刃有余。
其中，通达系快递单日业务量峰值均接近或超过一亿件，中通更是日均稳定在亿件以上，极兔中国日均也达到6600万件，极兔全球单日揽收峰值也超过一亿件，应该说头部快递均具备了单日过亿件的处理能力。当前大环境之下，快递行业发展的韧性凸显。
随着极兔的穷追猛赶，其与申通、韵达的差距缩小至日均千万票上下。申通与韵达同样不敢怠慢，旺季期间使出浑身解数，争夺各类电商客户。未来的增量空间何在？各大快递不约而同瞄准了退货、进村、出海、直播电商等板块，并着手开始规划明年的业务。
亿豹网在调研中发现，今年双11大战，除了传统的数字化、智能化设备之外，无人化装备大幅参与其中，大大提升了物流效率，也为快递员缓解了末端配送压力。
在中通成都新都网点，无人机、无人车接力运输，成为当地农村物流快递的新方式。“采用无人机配送，整体运输时间能缩减50%以上。在无人车一端，目前网点6辆无人车服务二十多家驿站，每天派送6000余票包裹，单票运输成本降到了0.08元，这意味着每个月可以省下超过1万元。”网点负责人李黎说。
快递无人车制造商九识发布的双11战报显示，从11月1日至11日，九识无人车共运送快件达1650万票，日均单车运营里程168公里。相比去年双11，九识无人车运营车辆总数同比增长69%，城市覆盖数量增长79%至152个，无人车正在成为越来越多末端网点的标配。
11月11日，全国首个低空经济小微服务站在深圳福田启用。该服务站集成了无人机起降、充电、存储等功能，可服务周边3个小区、约8000户居民。
来自周边快递网点的包裹，在无人机助力下，5分钟之内就可运送至服务站，然后由快递员配送到消费者手中，送快递的时间相比减少一半。
