史上最长双11大战开始，不少网点已经感受到略微增长的包裹量。
经过多年历练，快递总部应对双11高峰早已游刃有余，反而把旺季当做争抢市场份额的重要窗口期。正如我们讲的，今年双11最让总部担心的，还是一线网点。
亿豹网发现，当降本增效成为行业主旋律，多家快递公司纷纷赶在双11前提速“基础设施”建设，一场新智生产力加持下的旺季保障大战正在启幕。
升级转运拉直线路
作为全网最大的转运中心之一，为迎战旺季，中通义乌转运中心新增一套双层三区交叉带、两套翻板机以及四条末端大件分拣设备。中通浙南管理中心总经理郑成宝表示，义乌转运中心拥有“网点早揽收、中心早转运、末端派送早交货”三大优势。
此番设备更新，进一步提升了中心辐射区域的服务能力。目前，中通义乌转运中心日均处理包裹近1200万件，中心设计峰值产能可达日均2500万件。而经过10余年双11磨炼，中通的日均服务能力已超亿件水平。
韵达则在旺季打起了时效牌。为了进一步提升包裹中转时效，韵达在各地通过拉直运输线路、增加直发班次的方式缩短包裹时效。以广东揭阳中心为例，该中心在业务旺季期间拉直线路近100余条，拉直后，包裹不需要再经过中转流程，可以直达目的地。
同时，韵达在西安、晋江、南宁等中心均有新的拉直或直发线路。以西安到厦门为例，距离为1800公里左右，拉直后包裹不需要再中转，直达厦门，也为快递员早点派送包裹到消费者手中创造了条件。
亿豹网了解到，作为追赶者的申通，继续推进“三年百亿”产能提升计划。今年双11，申通首次启用浙江临平、湖南长沙、吉林长春、江苏南京等新转运中心，同时对全网超过40家转运中心进行再升级。其中，浙江临平转运中心总占地面积130亩，整体产能提升300%，双11期间日峰值处理量将达600万件。
极兔同样跃跃欲试，已提前针对全网32个转运中心进行升级改造，增加操作面积，提升快件时效；同时对全网600余个集散点、网点进行场地升级改造，投入超过400套自动化设备，提升场地操作能力。赶在双11前，位于江苏宝应的极兔首个自建转运中心投产，该项目总投资15亿元，日最高处理量达600万件。
主打“自营不贵”的菜鸟，同样希望借助双11增加业务量规模。日前，菜鸟速递华南分拨在东莞投入使用，高峰期日均可处理达200万件，从广东发往全国的包裹转运效率将提升25%。同时，菜鸟加开近300条直发线路，全力保障双11送货上门、半日达和次日达等服务。
上设备降成本提服务
当总部处理能力没有顾虑时，越来越多的一线网点也体验着自动分拣设备带来的便利。当自动化设备投入下沉到一线网点，不仅能缓解旺季的用工紧张问题，更可以提速全网数智化能力，从而提升快递时效。
亿豹网获悉，有了自动分拣设备之后，小哥再也不用早起参与分拣，可以在旺季大幅降低劳动强度。数据显示，今年以来，仅中通就已有超750个一线网点，累计新安装自动化设备800余套。
尽管自动化设备提高了处理效率，但由于旺季派件量暴增，一线人员不足仍是行业待解难题。因此，每逢双11来临之际，各大快递都会开出更好的薪资条件招揽运力，开启“抢人大战”。
鉴于双11招人难、招人贵等问题，末端网点使用无人车接驳驿站快递，越来越受到欢迎。在浙江余杭某网点，菜鸟再度完成了一批无人车交付，该网点的无人车使用规模也由十几台增加到20台以上，包揽了日常一半以上的派件量。菜鸟表示，双11前集中收到了来自全国7省客户的无人车采购订单，要赶在双11前完成交付。
除了更快的时效，不少以往“配送难”的区域，也有了更多的解决方案。在湖北省大冶市高河村，村民们也用上了可24小时取件的快递柜。湖北中通快递柜负责人刘培震表示，计划在2024年底前，在全省境内铺设约5000组智能快递柜，以期实现对省内所有村镇的全覆盖。
做好服务永远是快递行业的主旋律。10月15日，圆通旺季保障工作会议上强调，要重体验、提时效、增市场、保安全，做到“淡季不淡、旺季不乱”，一如既往地为客户提供安全、快速、便捷、可靠、科技的快递服务。
今年双11期间，京东快递在十几年如一日坚持送货上门的基础上，又升级了“按需揽派”服务，消费者可以灵活设置收寄快递的时间、地点等偏好。如家中有老人或小孩需要安静，选择“免打扰”模式，同时上门收取快递时间最晚可以预约至23点。
