正在瘦身的阿里3月27日公告，撤回菜鸟港交所上市申请，并斥资270亿元收购少数股东股票。
阿里此举引发业内关注，处于上升期的菜鸟为何突然撤回申请？股东权益如何变现？不上市的菜鸟将走向何方？
阿里撤回菜鸟IPO后，在临时召开的电话会议中，阿里巴巴集团董事会主席蔡崇信表示：“当前的全球环境并不适合资本市场交易动作，我们无法为股东释放价值。当前的全球市场较为低迷、缺乏流动性。如果不能为股东带来明确合理的价值，进行资本市场交易是毫无意义的。”
亿豹网获悉，本有望成为第9家上市的快递企业，因为估值无法达到预期，也成为菜鸟撤回上市的最主要因素。此前2023年11月，阿里宣布不再推进盒马、云智能集团的IPO，原因均是市场不及预期。
蔡崇信同时明确表示，菜鸟撤回IPO的过程中监管并未施加任何影响，这一决策完全基于集团的战略考量以及菜鸟IPO进展的实际情况。
值得注意的是，2023年10月27日，早于菜鸟3个月提交招股书的极兔，成功登陆港交所，募资35亿港元，成为第8家上市的快递企业。
除了资本市场本身的影响，电商作为阿里巴巴的两大核心业务之一，而菜鸟作为电商的重要基础设施，现阶段两者的深度融合显得尤为重要。
“我们希望能将集团的电商与物流业务视作有机整体，以便更好地控制成本结构、定价、销售以及用户体验，从而提高我们的竞争力。”
蔡崇信表示，菜鸟应该专注于跟阿里电商业务深度融合、打赢电商之战，不应为IPO而分心。上市并不是衡量一家公司价值的唯一手段，在这一背景下，阿里巴巴也表示，将继续加大对物流领域的战略级投入，全力支持菜鸟的全球扩张计划。
在目前的市场环境下，创业公司股权变现的难度都不小。对此，阿里巴巴计划以37.5亿美元，收购菜鸟网络的少数股东股份和员工股权，从而解决部分员工对无法通过IPO变现的焦虑，回购预计在六七月份前完成。
接下来，菜鸟还有更重要的任务，就是利用在中国市场积累的经验，将之推广至全球市场。蔡崇信表示，希望菜鸟与AIDC（阿里国际数字商业集团）进行更紧密的合作，尤其在速卖通等平台的跨境业务方面实现齐头并进。
就在3月19日，菜鸟联合速卖通对“全球5日达”范围进行全方位升级，此次新增服务国家包括德国、法国、葡萄牙、沙特、美国和墨西哥等核心市场，把“全球5日达”打造成为跨境商家的全球闪送。
亿豹网发现，全球化也是菜鸟自己的目标，实现这一愿景背后，就需要菜鸟持续投入基础设施、搭建全球物流网络，而阿里巴巴就是最坚强的后盾。
另外，阿里撤回菜鸟上市申请后，在被问及是否出售所持快递公司股份时，蔡崇信在电话会议上表示，没有计划做出任何改变。
蔡崇信表示，持有快递公司股份是战略性行为，没有任何改变的计划。阿里还有大量非核心投资，可以去看相应的出售机会，但和快递公司相关的不会考虑。
截至2023年底，阿里除了已将申通快递25%的股份转让至菜鸟名下外，阿里还持有圆通20.1%的股份、中通8.72%的股份，均为第二大股东；还持有韵达1.99%的股份。
最近一段时间，阿里有意出售盒马、高鑫零售、饿了么等“非核心资产”的消息不断。阿里近年来不断瘦身，目的是为了更加聚焦基本盘淘天电商和核心业务阿里云。
