2月3日，据市场消息，菜鸟最快本月获中国证监会境外发行上市“绿灯”，即境外发行上市的备案通知书，最快于今年第一季度挂牌，但募资规模可能缩水至不足10亿美元（约78亿港元），远低于之前的预期。
根据此前2023年5月8日的消息，菜鸟在香港IPO的募资金额将达到至多20亿美元，但菜鸟方面暂无回应。2023年9月26日，菜鸟向港交所递交上市申请，被外界认为是在冲刺“全球智慧物流第一股”。
同年11月，中国证监会要求菜鸟就赴境外发行上市补充备案材料，主要涉及股权结构、股权激励、控制架构、规范运作、独立性和分拆安排六方面。
对比去年的市场消息，菜鸟近日传出的募资规模已缩水一半。事实上，IPO募资规模受多方面影响，其中包括企业的财务状况、市场需求、投资者情绪等。
招股书显示，通过上市菜鸟拟筹集资金，将用于进一步发展国际和国内物流服务能力及网络，如跨境方面。菜鸟将通过自动化和数字化升级用于跨境电商的仓库、增加跨境干线的密度和频率等，而国内则将继续投资中国仓库、分拣中心及末端配送运营，提高运营效率及配送能力。
纵观阿里巴巴发布的2023年3月截至9月末6个月的财报，菜鸟的收入为459.87亿元，相较2022年同期的355.74亿元增长了29%，其表示同比增长主要是跨境物流履约解决方案和国内消费者物流服务的收入增长所导致。
此外财报中还披露，菜鸟经调整的EBITDA为17.83亿元，而2022年同期EBITDA则亏损了0.6亿元，指标的扭亏为盈主要是由于跨境物流履约解决方案、国内物流业务，以及物流科技及其他服务的经营业绩有所改善所致。
而就目前的资本市场而言，进入2024年以来，多家快递物流股价大幅下跌，超半数跌幅超20%。业内人士表示，“砍了一刀”的募资规模或许也是菜鸟的战略选择。
