“出海建厂”成了这几年的热搜词。
自2021年全国进出口总额突破6万亿元起，中国首次成为全球第一大境外投资国。从汽车制造、光伏锂电等创新绿色产业，到服装纺织、工程建设等劳动密集产业，从东南亚、拉美到欧美，这些年来中国企业开始有系统、有规划、成建制地出海建厂。
伴随着高技术附加值的制造业进一步走向海外，东南亚、南亚等不少区域落后的基建设施及物流技术能力也制约着企业成功落地。
而承托着中国制造企业航向海外的，是不断发展的国际物流供应链产业。
就像把6000头大象运到上千公里外
1月17日，最后一批施工机具从母船上卸入锚地。
远在4000公里外的圆通国际供应链项目负责人收到消息，首批次逾3万吨工程材料及设备全部安全、及时抵达印尼加里曼丹省西南的锚地。还来不及松口气，他紧接着开始对接当地运输及清关事宜。接下来的两周内，驳船、重卡如长龙般进出锚地，快速将龙门吊、箱式变压器、发电机、自卸车、推土机及叉车等设备运往5公里外工业园内的施工现场。
对于这趟物流的难度，圆通相关负责人打了个很形象的比方。“这就像是把6000多头大象放在一起，跨境运输4000多公里，到达基建尚不发达的发展中国家。”这次运输很多货物超长、超高、超重，普通的吊车、货车往往无用武之地，涉及到的物流问题也会变得极其复杂。
圆通本次负责的物流项目，是为一家国内知名民营企业运输海外建厂所需的工程建材及施工器具。经过一个多月的前期筹备、集货及运输工作，圆通为本次海外建厂项目开了个好头。
这也是圆通首次承接工程物流类综合物流供应链解决方案。工程物流主要包含各类建设工程、工厂搬迁，乃至大型生产线的引进所需的物流服务。但受限于运输物品繁多，运输路线不同，物流环境复杂多变，其中多数环节都缺乏可参照的标准化流程。
因此，工程物流不仅考验供应链企业特型件运输的“硬实力”，更是对其资源整合及调配等“软实力”的综合考验。
本次工程物流需要配合印尼当地建厂时间，节奏有序、可控地推进运输，既要确保在运输时效；又要随时应对东南亚多变的天气、不太完善的基础设施等突发情况，高效协调。在承运本批物资前，圆通全程参与了从项目规划咨询、物流方案设计到最终业务落地的所有流程，确保客户顺利按期动工，不影响建设周期。
而这只是工程物流的开始。
国际工程项目一般建设周期较长，项目物流周期更是长于项目本身周期，且物资需求会随着项目进展不断变化。目前，圆通国际供应链部门已经开始筹备项目下一批管材及施工器具的运输工作。
一次工程物流背后所需的供应链能力
随着中国产业结构转型升级愈演愈烈，东南亚因与中国相近，营商环境相对开放，劳动力成本优势明显，成为企业出海的首选。截至2022年，在东盟八国中，中国对印度尼西亚的投资最大，其次是马来西亚、越南和泰国等国。
但东南亚建厂难度首先在于运输路线涉及多国海运、公路运输，牵涉多国口岸、公司及操作人员。工程物资覆盖建材与大型生产设施，货物量大且超出常规尺寸，又对运输的装箱、打包提出了专业性要求。同时，物流过程涉及供货厂家、供应商、施工方及客户等多家公司，做好沟通协调成为关键。
圆通依托在东南亚的十数年深耕基础，利用丰富的供应链服务经验及当地货运资源，可以提供专业综合物流解决方案及履约服务，覆盖不同价位、舱位选择，在多运输周期内满足客户复杂的运输需求。
同时，圆通整合收发货两地专业人员，调配拥有丰富经验的吊装、配载、重大件运输工程师，对运输前后的装卸货箱、打包制定了专业、个性化的解决方案，有效提升了建厂前的筹备效率。
东南亚多数地区基础设施较为落后，这也需要物流过程做好应急预案。本次运输过程中，由于物资较多运输船只吃水较深，而当地港口水深有限，为此圆通提前联系驳船，分批将物资运送入港，确保全程按时送达。
近年来，圆通广泛服务中国企业出海东南亚。在新能源汽车领域，圆通承接多批新能源物流车海外出口、运营车辆和备件的国际物流和供应链业务；在智能手机行业，圆通利用自有航线运力，为多家智能手机企业提供仓配一体的综合物流服务。
通过本次出海建厂的综合物流供应链解决方案和履约服务，圆通也正与更多制造业企业建立联系，并参与后续更多物流服务。未来，快递物流将会继续跟着全球贸易走出去，跟着华人华企走出去，跟着跨境电商走出去。
“跟上政策发展的趋势，圆通将通过持续建设物流网络和数字化，提升海外仓面积，不断优化东南亚重点国家物流供应链能力，确保端到端全链路物流时效及稳定性。”圆通国际供应链负责人辛兆飞表示，支持企业出海，助推产业发展，圆通要为产业链发展保驾护航。
