日前，北京市邮政管理局通报部分区域快递延迟情况，表示目前已陆续恢复派送。
几处派送延迟的网点，无外乎场地搬迁、设备调试、小哥短缺等因素。通报称，其中，三通一达一兔5家快递在石景山区一处共配网点，因为搬家调试设备导致延迟；而昌平与通州的两处网点也因为小哥短缺造成时效延迟。
邮管局表示，以上几处网点均陆续恢复正常派送，当前北京日均快递揽投量超1800万件，主管部门将督促北京总部落实主体责任，提前做好场地与人员安排应急预案，保障末端网络畅通。
亿豹网了解到，随着北京快递三轮车新政的实施，的确有网点面临车辆与小哥的紧缺。但归根结底，还是派费不断走低，导致末端加盟商压力山大。
意识到问题后，有快递总部增加发往北京快件的派费。亿豹网获悉，一家通达系总部发布的通知要求，全网发往北京10公斤以上的快件，增加0.1元/公斤。也有快递企业表示，正在研究派费政策，支援北京一线网点。
鉴于一线城市的运营成本高企，加盟制快递企业在北京、上海地区的派费，比其他省区普遍高出几毛钱到一元钱不等，小哥到手的派费也普遍在一块以上。但即便如此，随着派费不断下调，网点各项支出成本并未降低，依旧面临生存压力。
目前，北京绝大部分网点处于正常运营之中。一家通达兔快递北京总部负责人表示，对于人手短缺的网点，正在采取派费倾斜、调人支援、降低考核等举措帮助网点渡过难关。
几家欢喜几家愁。进入2024年，有的快递企业再次下调派费，虽然幅度不大，仅有几分钱，但按全网日均几千万票的业务量计算，绝对数仍然不小。下调派费传递出的信号，让末端网点对新一年的期待充满焦虑。
也有快递企业下调了小哥计提，导致小哥收入减少，造成人员流失。一位快递员表示，如此下去，如果没法提升小哥收入，很多城市小哥的缺口短期内很难补齐。
每年春节前后，各地快递企业普遍面临用工荒。迫于收入降低与严苛考核，有的小哥选择在春节前辞职返乡，一些全年无休的快递员也希望可以早些回家过年，而这些原因的背后，则是行业竞争白热化的持续升级。
亿豹网发现，即便在这样情况下，网点没有丝毫放松的时间，一年一度的“年货节”大促即将来临，派费高峰再度袭来。从各大电商平台的造势来看，“年货节”大促力度并不比双11差，在很多地区快递业务量甚至将超过双11。
距离春节还有一月时间，有的快递企业已经开始做小哥的思想动员工作，力争让小哥留下来保障“春节不打烊”，但春节期间的激励政策能否真正落地，才是小哥们关心的重点。
从当前的竞争态势来看，2024年快递全面涨价的愿望很难实现，整个行业面临人手短缺的情况，在一二线城市将长期存在。
