年终岁末，总有一些粉丝提问：驿站还能不能接，网点还能不能加盟等等事宜。
很多人都能感受到，最近快递从业者普遍焦虑，包括网点老板与小哥在内，都在寻找新的机会。但一些行业外人士，都看到了快递每月20%的增长，在他们眼里，快递是一个有现金流的好生意。
过去几年，在快递业务量高速增长的时代，不同品牌的加盟商均有赚钱的空间，因为有庞大的增量市场，甚至连后来的极兔都生存了下来，没必要进行你死我活的竞争。
当增量放缓，各大快递为了存量市场争得头破血流，压力层层传导，末端的加盟商就几乎很难赚钱。近期传出的四川雅安、陕西汉中快递停派事件，就是内卷后遗症的典型体现。
马云、刘强东都坐不住了，纷纷表态不改变没有出路。明年的生意就好做吗？答案是否定的。不止快递行业，当下的各行各业都内卷严重，整个社会度过了红利时期，进入微利时代。甚至有小哥调侃，快递行业马上进入免费时代，成本很高，利润没有。
网点老板日子为何难
很多跨行业的朋友在群里聊天，他们大多认为做快递技术含量不高，只要把服务做好、把账算明白即可。
亿豹网发现，如果放在几年前，很多网点老板不算账也能赚钱。到现在，即便学会了算账，也越来越算不明白了。进入年底，快递行业似乎又回到了那个熟悉的多事之秋轨道。
宣告暂停、拒绝派件、扣留快件事件频发，究其原因只有一个，加盟商的利益诉求没有得到满足，根本原因就是考核升级导致罚款增加，或降低派费导致网点入不敷出。
很多网点老板从业多年，对快递行业充满了感情，不到万不得已，不会出此下策。2023年，行业期盼的改变迟迟未到，苦撑了几年的网点老板，正在成为那个最不堪的群体。
从理论上来说，如果末端网点不赚钱，那总部的生意也会下滑。但最新的财报显示，各大快递均有不同程度增长，甚至有的净利润创下新高。
亿豹网在12月初曾发布一篇《小哥派费再度下调，收入已压到临界点》的文章，引起从业人员热议。“年底冲业绩不应该让快递员买单”、“总部在一次次试探小哥的底线”等粉丝留言引发业内共鸣。
行业增量见顶的大环境下，乱象频频出现，这一幕的确像极了2020年恶性价格战升级的那不堪一年。卷时效、卷价格、卷送货上门、卷上市融资，在市场增量有限的背景下，各家对于存量市场的争夺更加疯狂。总部既要利润，又要业务量，压力层层下传，一线网点再度迎来艰难时刻。
业务量高歌猛进的那几年，似乎末端的问题都被掩盖，但实际上来看，多年来末端网点的改观并不大。
行业内卷升级以来，大部分网点面临同样的困境。其中一部分网点选择积极自救，降本增效，开源节流；一部分选择自生自灭，网点老板与小哥基本躺平；还有一部分萌生退意，但有价无市的尴尬让他们不得不继续坚守下去。
弄通搞懂掌握主动权
如果说快递员不满意可以离开这个行业，那投入巨大的网点老板怎么办呢？在目前网点转让难以出手的背景下，压缩运营成本，降低风险，吸纳新股东，全面调动小哥积极性，成为不二选择。
从一天一派到一天数派，从人工分拣到全自动分拣，从派费一块七八到低于一元，快递末端的变化不可谓不大，正因为变化太多、变化太快，网点老板反应慢点，市场与利润可能就被蚕食了。
亿豹网认为，对于网点来说，市场变化是自然规律，无论是总部还是客户，你都无法改变。网点首先要做的是，抓住确定性的利润，掌握区域市场的主动权。
总部意识到末端问题后，不断推出各种业务、财务、管理系统帮助网点降本增效，但在实际应用过程中，能用通用活这些工具的网点老板十分有限，硬件上不少网点纷纷上马自动分拣设备，但在软环境管理方面，大多还停留在粗放的初级阶段。
与以前靠运气赚钱不同，如今做网点必须凭实力。上述这些都是网点老板需要改进的重点，为何在同一个区域内，有的加盟商就能赚钱，同样是一样的派费，有的兄弟网点就能存活下来，给到小哥的派费相同，为何有的网点小哥队伍就很稳定。
亿豹网发现，每一次市场变化，都会有一批网点受伤，但同样也会有一批受益。只有第一时间去研究，第一时间走进市场，第一时间去尝试，才有可能成为受益的那一批人。
比如客户很难留住的情况下，有的快递网点整合资源干脆做起了直播带货，帮助客户创收的同时，也增加网点的业务量。有的网点老板为了降低运输成本，通过调整不同时段的车辆搭配，也实现了降本增效。
对于丢失的客户，网点老板稍微关注一下数据，就能发现哪些渠道还有增量，哪些渠道是下降的。对于总部的考核罚款，仔细分析一下，是哪个环节暴雷，也是可以主动避免的。
管理团队的优化同样空间很大，一位互联网大佬曾说，当你给的工资远高于同行的时候，你的员工就能帮你找到增量。把小哥从个人变成组织体系的一部分，从雇佣关系变为合作关系，得到的效果是完全不一样的。
今年是过去10年最差的一年，也是未来10年最好的一年。天下没有好做的生意，先把这些做好了，可能就不那么焦虑了。
