蓄谋已久。
京东物流加速入局港澳
在中国港澳地区，快递行业竞争逐步升级。
近日，京东物流发布微博，宣布京东快递APP港澳版上线。据介绍，用户可以选择自提或送货上门，京东快递还将提供18点前下单最快当日送达、周末正常派送、夜间派送时间最晚延长至晚上22点、门到门快件由京东快递员工上门揽件等服务。
京东快递APP港澳版上线 图源：京东物流微博
京东快递上线港澳版本APP，针对性地提供更加贴合市场的产品和服务，贴近本地生活，能够更好地满足中国港澳地区用户的需求，帮助京东物流加速抢占中国港澳市场份额。
事实上，京东物流已在港澳地区布局多年。2015年，京东快递物流业务就进入香港地区，至今已在当地布局了多个自营仓与协同仓库，能够为客户提供B2B/B2C仓配一体服务以及本地纯配等基础服务，以及多项增值服务。
今年10月，京东快递宣布港澳快递服务全面升级，为港澳用户提供同城快递、港澳互寄以及港澳至内地的互发互寄与送货上门服务。
其中，香港同城快递最快可实现4小时送达，夜间派送时间也将最晚延长至22时，澳门同城快递最快则实现了次晨达，港澳用户间互发互寄最快次日达。服务升级后，京东快递将在香港实现运输、分拣、派送全环节自营。
中国香港是一个国际化的城市，拥有多样化的消费群体和消费需求，理论上来说，京东物流能够借助香港的国际化背景，拓展国际业务，加强与国际市场的联系。其商业模式可以在香港市场得到进一步检验和矫正，如果成功了，未来京东物流在进行东南亚以及全球的国际化扩张时，或许会更加顺利，增添更多的底气。
从10月升级服务，到现在上线港澳版本APP，为了在市场站稳脚跟，京东快递因地制宜地进行策略调整，可以看出，加码港澳市场是京东物流全球战略的重要一环，京东加快了国际化的步伐。
巨头拼抢港澳市场
京东物流有着丰富的经验和技术优势，也有着国际化的愿景和战略，然而，攻克中国港澳市场并不是那么简单。京东之外，其他快递巨头也在港澳地区布局不断，京东物流面临着激烈的竞争。
今年，菜鸟和顺丰在香港加速了布局，市场竞争力明显提升。
618大促期间，菜鸟针对香港用户派送超过700万元人民币的物流红包，是在港历来最大型促销活动。有数据显示，今年上半年，菜鸟在香港的包裹集运量比去年同期增长了20%以上。
趁热打铁，7月，菜鸟在香港地区率先推出了“次日达，晚到必赔”服务。从内地菜鸟集运仓发出的包裹，最晚第二天可送达香港的自提点或用户手中，假如未在承诺时效内送达，菜鸟会主动向每笔订单赔付至多60元人民币。
菜鸟香港自提点 图源：抖音视频截图
菜鸟通过进一步完善履约服务，抢占市场份额。数据显示，7月份，菜鸟在香港地区的单量同比增长达双位数。截至7月底，菜鸟在香港的累计用户突破260万。
菜鸟的野心不止于此，9月，菜鸟下调淘宝香港站的直邮门槛，针对重量500克及以下的轻小件商品，推出了6元运费到港服务。11月，菜鸟赴港上市也有了新动态，进入补充材料阶段。
快递行业的老大哥顺丰同样在香港布局多年。目前，顺丰在香港地区的营业点、顺丰站点、智能柜以及合作便利店共计超过1500个，各类自提点遍布全香港，基本覆盖所有住宅及工商区域。
顺丰 图源：抖音视频截图
今年10月，顺丰宣布跨境集货转运平台“顺丰集运”全面升级，为香港地区用户打造“全港可上门，最快当日达”的服务体验。在派送方面，顺丰可实现全港送货上门服务，无需额外收取住宅附加费。
随着菜鸟、顺丰、京东的发力，一场物流服务升级战正在港澳地区打响，尤其在中国香港。
那么，快递巨头为什么蜂拥而上？
其中一个很大的原因就是香港地区有足够多的市场需求，有利可图。电商与物流息息相关，香港电商市场正日渐兴旺，规模愈发可观。根据Statista的数据，预计2023年香港电商市场收入将达到203亿美元，用户渗透率高达80.9%；约52.4% 的香港市民每周会通过网络购买服务或产品，淘宝等电商平台是香港用户的主流选择。
由电商驱动的物流快递行业也随之加速发展，据国家邮政局发布的统计数据显示，2023年1-8月，国际/港澳台快递业务量累计完成18.7亿件，同比增长56.3%。
中国内地快递市场步入存量竞争，竞争愈发激烈，企业需要找到新的增量空间。不同于内地，香港物流行业发展较为缓慢，存在诸多痛点。对于企业来说，痛点意味着机遇，正是看到了快速增长的市场，快递巨头才纷纷加快了入港的步伐。此外，快递业务完善，对于电商业务也有着实际推动作用。
对于快递企业来说，出海已是一道必答题，港澳地区的独特文化、经济环境，对企业链接海外能起到很好的桥梁作用。
行业向高质量发展转型
如今京东快递进一步加码港澳市场，延伸供应链能力，其竞争力也将得到提升。但目前而言，内地市场依然是快递企业的主战场。
今年市场全面放开后，快递业展现了强劲的发展势头。数据显示，自2023年3月起，单月快递量超百亿件，月均业务收入超900亿元，创历史新高。11月，在双11大促的作用下，快递行业持续保持高位运行，日均快递业务量超4.3亿件。
12月4日18时26分，随着一件从云南昆明寄往四川成都的快递包裹送出，国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示，今年我国第1200亿件快件正式产生。这是中国快递业务量首次突破1200亿件大关。
快递量突破1200亿件 图源：中国邮政快递报社
快递市场增长强劲的背后，市场竞争也暗流涌动。今年快递行业到底有多卷？物流行业相继经历了价格战、时效战、服务战。
从经营数据来看，能够直观感受到今年快递价格战的激烈。今年以来，A股各物流公司的单票收入不断下滑。今年三季度，圆通速递单票价格为2.33元，同比下降7.9%；韵达股份单票收入为2.22元，同比下降14.2%；申通快递单票收入2.12元，同比下降12.5%。
“以价换量”这一招屡试不爽。不过，这种粗放式增长已经不符合当前的市场环境，如今消费者对快递服务提出了更高的要求。
基于这一趋势，菜鸟率先推出“1212”半日达模式，目前菜鸟半日达已覆盖20个城市；京东物流全面升级了电商仓服务，覆盖京东、抖音、快手等主流电商平台；顺丰“同城半日达”服务扩展至全国140余城；圆通速递有200多家分公司完成自动化设备的上新，新增2.2万家妈妈驿站等等。
快递公司“内卷”时效和服务，半日达逐渐成为”标配“，送货上门的物流履约保障也得到进一步扩展。物流企业不断提升服务质量，满足了消费者的多元需求。
根据国家邮政局近期发布的2023年第三季度快递服务满意度调查，三季度在投递服务方面，快件安全、送达范围感知、住宅投递、投递知情的用户满意度得分分别为83.9分、86.0分、82.3分、81.5分，同比分别上升2.1分、2.4分、2.7分、3.3分。
总的来说，2023年接近尾声，快递行业在经历价格、时效和服务的竞争后，将逐步向高质量发展转型。
