旺季大战即将到来，业内又传出新一轮涨价的消息。
亿豹网获悉，日前广东地区不少一线网点已经开始涨价，涨价幅度在0.1-0.5元不等，另外义乌等产粮区网点也在酝酿涨价。
广东深圳一家网点发布的涨价通知显示，受总部成本与人工成本上涨影响，快件首重上涨0.15元每票。与近两年情况类似，涨价的消息不再由总部统一发布，均由网点根据实际情况自行决定，而各省区也有不同的政策。
一家涨价的网点老板表示，省区已经悄悄上调了发货费，网点涨价虽然冒着客户丢失的风险，但也属无奈之举。日发几万票的大客户基本都在总部手里，涨价对于大部分网点影响不会很大。
10月下旬，各大电商平台即将开启新一轮双11大促预售，按照目前行业超过15%的业务量增速预测，今年旺季无疑将会再次创下一个新的业务量记录。
“按照往年惯例，虽然下发了涨价通知，但不少卖家并不买账，最后还是以冲单号的形式返还涨价的部分。”一位快递小哥告诉亿豹网，今年的电商同样不好做，涨价落到实处基本上很难。
从行业整体来看，今年以来，通达系快递单票收入持续下滑，申通与韵达8月的单票收入创下2023年以来新低，行业价格战进入温水煮青蛙阶段。目前来看，低价对于快递行业来说，仍旧是一个有利的竞争武器。
从通达系市占率来看，除了中通之外，其他两通一达月度业务量互相差距在一亿票上下，旺季对于市场的争夺将继续呈现白热化趋势，存量市场争夺下，快递想要全面涨价，也几乎成为不可能的事情。
亿豹网认为，随着双11的降温与促销周期拉长，今年旺季快递增量有限，随着各家产能弹性提升，旺季成本与快递价格将保持稳定态势。
纵观各大快递总部半年报，纷纷交出了亮眼的答卷。联想到淡季期间各地发生的停止派件事件，当前的行业竞争，已由总部下沉到网点层面，网点的稳定将决定总部未来的命运。
大河有水小河满，小河无水大河干。同样，400万快递小哥作为行业发展的基石，在曾经月入过万的光环下，小哥群体在这几年的收入不增反减，能否借助旺季重新审视一下末端分配机制，让这个行业重新变得有吸引力，也是全行业亟需解
