行业价格战进入深水区，快递在旺季涨价并不现实。
9月19日，A股四大快递公司相继披露的8月数据显示，四家快递业务量均实现增长，但除申通增速达24.04%外，其他三家均低于行业平均水平，四家快递单票收入全部下滑，淡季价格争夺依然激烈。
亿豹网发现，从行业格局来看，8月份基本延续了此前的竞争座次。营收方面，除韵达下跌9.94%外，其他三家均实现正向增长，但涨幅都没有超过10%。
随着韵达业务量进入增长轨道，将与申通的业务量差距拉大到1.02亿票，此前一度缩至4000万票左右。韵达与圆通的业务量差距也缩至1.18亿票，市占率方面仍没有明显拉开距离。
值得注意的是，今年以来，通达系快递单票收入持续下滑，申通与韵达8月的单票收入创下2023年以来新低，行业价格战进入温水煮青蛙阶段。目前来看，低价对于快递行业来说，仍旧是一个有利的竞争武器。
具体来看，8月份，顺丰实现合计营收202.72亿元，同比下滑6.09%，主要受供应链与国际业务拖累，8月份该板块营收52.18亿元，同比下降27.41%。顺丰解释称，主要受到国际空海运价格同比下行的影响，但收入环比7月已实现回升。
顺丰在6月份完成丰网业务转让交割后，高毛利率件量占比提升，单票收入快速上升并稳定在16.5元附近，但同比依旧下滑6.61%。随着中秋国庆到来，大闸蟹等特色农产品寄递迎来旺季，在中高端市场，顺丰继续加大对时效件细分场景服务的挖掘，打出航空、高铁、冷链、包装等一系列组合拳。
亿豹网获悉，顺丰航空在9月初完成鄂州机场全面转场，机场转运中心成为顺丰全网最大的中转中心。从降本增效来看，未来，顺丰绝大部分地区的快件要在鄂州机场中转分拣，有助于降低整个货运航空网络的成本，带来更大的资源整合效益。
通达系方面，申通尽管增速领跑，但与上半年动辄40%以上的增速相比，也呈现明显下降态势。即将到来的旺季，刚刚过完30周岁生日的申通，能否全面开足马力，仍有待于观察。
找回业务量增长密码的韵达，8月份营收下滑，与局部地区价格争夺不无关系。圆通尽管增速并不明显，但与韵达申通相比，其单票收入下滑幅度最小，表现相对稳健。迎来亚运物流保障关键节点的圆通，借机打开国际化通道，是通达系快递一个全新的尝试。
从整体来看，淡季的快递行业增速呈现放缓趋势。国家邮政局数据显示，8月份快递业务量完成111.6亿件，同比增长18.3%；综合前8个月来看，快递业务量累计完成814.6亿件，同比增长放缓至15.9%。
亿豹网发现，通达系三家业务量互相差距在一亿票上下，旺季对于市场的争夺将继续呈现白热化趋势。尽管单票收入创年内新低，但在存量市场的较量下，快递在旺季全面涨价，也几乎成为不可能的事情。
