国际快递，已经有多快？
在6月28日举行的2023全球智慧物流峰会上，菜鸟集团CEO万霖宣布，菜鸟将联合速卖通在今年内正式推出“全球五日达”国际快递快线产品，从重点国家市场开始，逐步让跨境包裹实现5个工作日送达。
据了解，预计到明年3月底，菜鸟有望在全球核心的10个国家率先实现全球5日达体验以及服务。
这一“提速”来之不易，背后是菜鸟经年累月的耕耘。
2015年开始，菜鸟便在全球积极“织网”，在多年布局之下，菜鸟国际快递将国际物流划分为四段运营：A段首公里、B段干线、C段目的国提货与清关、D段末端配送网络，且在ABCD四段均有大量投入。
多年布局之下，菜鸟已跻身全球四大跨境物流网络之一。与此同时，为了给国际快递提速扫清障碍，菜鸟啃下了海外末端建设这一硬骨头。
种种迹象都在表明，菜鸟的全球化之路已成章法，前景清晰。用万霖在峰会上的话说，未来十年，菜鸟的目标是要搭建一张全球领先的智慧物流网络，在国际市场，菜鸟要织的是——跨境物流网络和海外本地物流网络这两张长链物流网络。
当前，菜鸟已经进入IPO倒计时阶段。5月18日，阿里巴巴控股集团在发布财报时宣布，菜鸟将启动探索上市，预计在未来12-18个月内完成。
不得不提的是，菜鸟在全球化上的布局已经成为其核心竞争力所在。那么，在这场全球化的竞逐中，菜鸟到底做对了什么呢？
全球“织网”
菜鸟起步早、更坚决
海外市场水大鱼大，早已是兵家必争之地，菜鸟是如何做到在全球物流行业站稳脚跟的？
与同行相比，菜鸟的全球化起步较早。公开资料显示，早在2015年，菜鸟就将“全球化”纳入到公司核心战略之中，到2017年菜鸟马来西亚吉隆坡eHub正式奠基，全球化迈出扎实一步。目前，菜鸟日均处理跨境包裹量仅次于DHL、UPS和FedEx，已跻身全球四大跨境物流网络之一。
不仅如此，观察菜鸟的全球布局，可以发现，菜鸟的全球化路径更像“织网”，跨境物流链路按照ABCD段一段一段“织”，海外重点市场比如巴西、西班牙、美国一个区域一个区域“织”。
正是通过慢工出细活的苦熬精神，菜鸟在全球建成了一张覆盖200多个国家和地区的智慧物流网络。
除了布局早，菜鸟在全球化的投入上很少迟疑，“重资产”的投入方式让菜鸟一路走得无比扎实。
公开数据显示，截至2023年3月，菜鸟已在全球布局6大智慧物流枢纽、15座自动分拨中心，服务于进出口外贸的跨境仓库已突破100个，面积超300万平方米，每月有240多架包机用于干线运输，并和全球超过60个口岸合作建立智能清关系统，一张高质量的全球物流网络已然成形。
就目前来看，出海依然是物流行业竞争的关键一环，行业巨头无一不高度关注全球化布局，甚至有说法称，中国物流已经驶入了大航海时代。对于国内发展快速的快递企业而言，出海，不但意味着新的增量，也意味着与全球快递巨头一较高下的可能。
在战况空前激烈的国际物流赛道上，巨头企业间的角逐也寄托着中国物流企业的“全球梦”。如今，在这场奔向全球的逐梦之旅中，菜鸟通过自身努力成为个中翘楚，全球化进程仍在加快。
阿里巴巴集团董事会执行副主席、菜鸟集团董事长蔡崇信在近期表示：“商业全球化的前提是物流全球化，这件事足以令我们为之兴奋和奋斗。菜鸟会立足中国根基、着眼全球市场，持续构建全球化的物流网络。”
啃下海外末端这块“硬骨头”
要想得到一张覆盖全球的物流网络，不仅需要依赖跨境物流，还要完成海外市场的本地化。而菜鸟国际快递在海外物流基建上的投入，是构建市场竞争优势的关键。
广泛的末端网络覆盖，一向是国际物流巨头进军不同海外市场最难攻克的部分，据了解，国际末端网点、航空干线建设时间至少需要3-5年。在菜鸟ABCD四段端到端的运营中，D段末端配送网络是菜鸟近两年重点的投入方向。
今年第一季度，在欧洲，菜鸟与DHL合作进一步拓展智能自提网络覆盖；在拉美，菜鸟选择和巴西邮政进行战略合作，一方面部署智能自提柜为巴西邮政用户所用，另一方面借助巴西邮政的物流网络，实现巴西全境配送，本地下单平均2-3日送达。此外，菜鸟在全球的海外仓供应链各环节要素也在持续优化。
6月，菜鸟经过一段时间的试运营，在西班牙正式推出本地快递自营业务，配送覆盖当地30多个城市，在20多个城市提供“隔日达”配送服务，并已在马德里、巴塞罗那等核心城市开展“次日达”配送服务。近期，菜鸟在西班牙核心城区提供的周末派件服务，让快递在揽收后可平均再快1-2天送达。
也正是因为菜鸟完善了海外末端的建设，“全球五日达”才成为了可能。
一如万霖所言：“加大海外末端能力的建设，能让全链路的跨境物流服务更加有竞争力，能够和全链路端到端的衔接更加紧密，如果不能解决海外周末配送的问题，就不能做到真正的五个自然日送达，更别说将来做到全球72小时达。”
根据官方披露，菜鸟接下来计划“以每年1-2个国家的节奏建设海外本地物流网络”，并在欧洲、北美、东南亚等海外重点市场深入运营关键物流要素。
打造国际物流竞争护城河
布局长远的战略眼光、不惜重投入的干线建设以及绵密完善的末端网络……时至今日，菜鸟在全球的实力已经不容小觑。
蔡崇信在近期的菜鸟全球物流峰会上表示，阿里巴巴集团会始终坚定支持菜鸟的长期发展。同时，作为独立面对市场、面对客户的智慧物流企业，菜鸟也会坚持数智化、全球化、产业化的战略方向，持续投入建设物流能力。
可见，全球化仍是菜鸟未来发展的关键一环，也将在多个领域给菜鸟带来可观的未来发展空间。
2018年3月，菜鸟开通了第一架洲际航空的包机，这是基于面向未来看到整个跨境电商的发展以及物流在跨境电商中起到的核心作用，是一种战略远见。这几年，跨境电商物流一直是行业发展的增量赛道，随着跨境电商物流的发展，具有国际服务能力的中国本土物流企业必然将获得更多的话语权和成长机会。
对于成长中的跨境电商玩家而言，菜鸟的这张全球物流网络一路陪伴其成长，未来也将助其一臂之力。尤其是搭配菜鸟极具优势的数智化能力，智能合单、自动化分拨等技术将带来可观的降本增效。
对于菜鸟在数智化上的能力，蔡崇信认为，经过大规模包裹训练的中国物流技术，具有全球范围内的竞争力，他也希望：“菜鸟作为智慧物流领军企业，能保持科技本色，进一步扩大数字化、智能化的领先性，帮助更多客户降本增效。”
中国的制造业、越来越多的国货品牌正在从原来通过对外出口贸易的方式“走出去”，转向到海外去建设自己的分销渠道，全链条的出口和品牌出海成为新趋势。
而菜鸟的这张全球智慧物流网络，从底层设计上已具备了适应这些变化的能力：首先，它是端到端可控的；其次，它是全链路数智化的；第三，菜鸟的发展植根于中国，过去几年一路伴随着中国电商出海而成长，并与全球公司、品牌产生了直接链接和交互，未来也更容易把这样的链接以及服务带到全球。
现下，菜鸟IPO在即，已经锚定了潜力市场空间并打造好坚固护城河的全球化业务，是菜鸟在激烈的行业竞争中脱颖而出的关键法宝之一。通过在国际物流这一长坡厚雪的赛道进行布局，菜鸟已经握住了打开未来大门的钥匙。
