618大战来临，极兔加速整合末端资源，邻里驿站与共配系统已低调上线。
日前，多地“极兔邻里”驿站低调开业，在原来百世邻里的基础之上升级而来。极兔共配系统也悄然上线，支持多品牌极速混扫、到派签扫描、三段码回传等功能。
亿豹网获悉，在推广前期，无论是驿站还是共配系统，官方均推出优惠使用的政策。但在最后一公里竞争胶着升级的状态下，极兔还有机会抢一杯羹吗？
| 01末端白热化竞争
极兔收购百世之后，就着手整合其上下游相关资源，此次推出的邻里驿站，与百世之前布局的邻里驿站异曲同工。
公开资料显示，截至2020年，百世邻里驿站数量达到2万个，乡镇与农村覆盖率超93%，但随后的扩张计划因为极兔的收购计划而停止。随着极兔在国内市场站稳脚跟，末端战略进而被提上议程。
与菜鸟驿站、兔喜超市、妈妈驿站类似，极兔邻里同样采取加盟模式，已完成与主流快递企业系统对接。邻里驿站会设置500米范围区域保护，避免同品牌站点竞争。
亿豹网发现，随着行业竞争白热化，快递总部对于末端驿站资源的争夺不断升级。为把末端掌握在自己手里，甚至有的快递企业明确要求，快件不得进入第三方驿站，并由此引发末端网点的抵制。
实际上，即便是市占率第一的中通，其包裹量大幅领先其他快递，很多地区也无法独立支撑起一家驿站。
各家驿站各自为政，随着派费的不断走低，大多数驿站单纯依靠派件业务很难产生利润，不少驿站经营者只有依靠高位出售才能收回成本，这也导致驿站行业整体稳定性并不高。
极兔此刻入局，面临的竞争可想而知。
从竞争对手来看，菜鸟驿站最早在几年之内完成全国铺设，在驿站赛道经营多年，积累了丰富的运营经验，依托阿里系电商平台流量资源，再加上阿里推出的送货上门补贴等政策，无论是驿站数量还是稳定性，菜鸟驿站首屈一指。
意识到末端重要性的通达系，随后纷纷推出自己的驿站。但一方面自身包裹量不足，再加上也缺乏派件补贴政策，大多数驿站的建设只为完成总部下发的任务指标，一旦有新的驿站入局推广，经营者就会选择切换系统。
多多驿站的异军突起就是最明显案例，依靠多多买菜积累的线下资源，再加上平台强有力的补贴政策，甚至推出一件补贴5毛的诱惑，切换后短信费全免，很难不让驿站经营者产生动摇。
亿豹网认为，极兔入局驿站，更像是一个快递企业布局末端的例行动作，接下来将推出多大的补贴力度，与多多驿站存在怎样的竞合关系，将决定他的命运。
| 02共配不仅靠一个系统
在推出驿站系统的同时，极兔悄然上线了共配系统“驿站共配”，力图整合末端网点资源。
极兔共配系统支持多品牌极速混扫、到派签扫描、三段码回传、特殊件提醒、问题件上传、多端数据管理等功能，面向经营2家以上品牌的快递网点开放，推广期间并可享受免费使用基础服务的优惠。
派费走低的情况下，不少末端网点报团取暖，共用一个场地、共享快递小哥，从而提升经营利润。一套满足不同品牌混扫需求的共配系统，则直接关系着整体的运营效率。
亿豹网发现，近年来，菜鸟、通达系等快递企业都先后推出了共配系统，快宝、速配易、递易等第三方平台的共配系统也在大力推广，再加上交叉带分拣设备厂家也在推广自己的系统，共配系统的市场争夺非常激烈。
无独有偶的是，与快递企业禁入第三方驿站类似，很多快递企业总部也明确发文，禁止末端网点参与共配，这也让包括极兔共配系统在内的所有玩家，推广之路蒙上阴影。
亿豹网了解到，无论是城市还是农村地区，共同配送可以发挥规模效应，提升配送效率，降低运输成本，从而解决一线网点信息化、智能化水平不高、信息不共享、资源不互补的瓶颈。
从国家政策层面来看，各地均强调指出加快农村共配体系建设的紧迫性。国家邮政局数据显示，2022年全国累计建成990个县级寄递公共配送中心、27.8万个村级快递服务站点，每天有一亿多包裹在农村进出。
数据不难看出，这一市场的巨大前景。但共同配送并不是依靠一个系统就能解决所有问题的，近几年来，尝试过共配模式的地方不少，不过这个办法也并不适合所有城乡，苏州吴江就成为共配的负面典型案例。如果解决不好成本核算问题，共同配送反而事倍功半。
综上所述，无论是布局驿站，还是在此基础上推出共配系统，极兔对于末端资源的争夺逐渐发力。但在谋求上市的背景下，这些故事能不能讲得好，极兔正在面临一场严峻的考验。
