“这个是劳斯莱斯水晶人，小心点，可别磕着碰着了！”
从客户手中接过这个几十万的小东西，郭映生用气泡膜仔细包裹，小心翼翼捧着，每一步都走得踏实，生怕一个趔趄摔了出去。回到部门后，他又里三层外三层，包得牢牢实实，送上了揽收车。货走了，悬着的心还不能踏实，第二天看到“已签收”3个字后，郭映生才露出了安心的笑容。
这是德邦快递员郭映生寻常的一次揽收。在广州花都凯通汽配城内，郭映生带领的12人德邦小队，每天来回于档口和站点之间，成为这里与全国各地汽配客户的连接。
6年德邦生涯，每天和汽车配件打交道
潮汕儿女素来就有敢拼敢闯的精神，生于潮州的90后郭映生亦是如此。
2017年专科毕业后，郭映生的第一份工作，便选择了德邦。彼时，他在广州白云区白云大道营业部做营业员，网点覆盖的是附近的居民楼。工作还算轻松，但收入一般。
转变发生在2019年。
那年，家里盖了新房，花了一大笔钱。郭映生意识到，身为儿子，身为男人，得肩能扛责任、手能牵未来。他申请转岗为快递员，调到花都区凯通汽配城的德邦快递点部。“快递员多劳多得嘛，勤快点，就赚得多。”郭映生的愿望十分朴实。
凯通汽配城是广州数一数二的大型汽配城，有1000多家档口，囊括了五花八门的汽车配件，大到保险杠、发动机，小到一个电子开关。每天，数不清的汽配零件在这里通过快递发出，运往全国。
不同于普通日常包裹，汽配城很多快件最显著的特点便是重。德邦3至60公斤的快递提供免费送货上楼服务，这一服务，让郭映生所在站点每天的发件量超过200件。
郭映生每天处理较多的是5-20公斤的货物，比如发电机、冷气泵、汽车涡轮等，这些郭映生一个人就能应对。但有时候他不得不找帮手。
一个发动机重约200公斤，一个变速箱70多公斤，刹车盘虽然不重，但买家通常都是买一套装箱，最后下来也得超60公斤。碰上发动机这样的“庞然大物”时，郭映生一嗓子吆喝，叫上3个快递员，得集4人之力，才能把它搬回来，再打木架、包装。
客户为先 把“客户”放在心里、挂在嘴边
凯通汽配城站点的工作，发件占大头。上各个档口取件、装箱装车发走，听起来简单、机械，但看看郭映生的工作日常，光是一个打包，就十分繁琐。
比如站点常发的车灯，因为是塑料件，比较脆弱，一旦没包装好，运输过程中就容易出现问题。收到这样的货，郭映生得先用缠绕膜绕几圈，把灯罩保护起来，防止刮花；用报纸、珍珠棉等把灯座保护起来；接着，用拉丝膜把整个灯缠好，再用气泡柱把灯裹起来；然后把灯放入专门的灯箱内，外面再缠绕几圈拉丝膜。严谨的“6步包装法”，让车灯可以跨越几千公里，完好抵达。
郭映生能不厌其烦包装这些零件，只是因为想为每一个件负责，服务好客户。因为心里装着客户，郭映生干什么都很主动。
他经常到各个档口去溜达，看见有搬货的客户就去搭把手。有一回，一个外地客户来看货，碰上了郭映生，货物就发了德邦。货发走后，却接到客户的电话说地址弄错了。郭映生马上联系转运站，改了地址。这位客户十分感谢郭映生，加了微信，之后每次有发货需求，便在微信上招呼一声“小郭”。
靠着眼明手快心细，郭映生积累了一个又一个回头客。2021年11月，因出色表现，郭映生晋升为汽配城站点的组长。站点来了新人，郭映生总是不厌其烦，手把手地教。从打包的方法、开单要求、与客户的沟通技巧，他将自己的经验，毫不吝惜分享。每周1天的休假，郭映生经常只休半天，提前来站点打理货物。平常，谁家有事要请个假，其他兄弟就帮忙替上。
有温度的市场 有盼头的生活
“从去年国庆开始，发件量就明显增多了。”郭映生直观感受到了变化，不只是因优质服务实现的客户增量，还有因经济回暖带来的消费提振。
与去年同期相比，现在凯通汽配城站点的发件量同比增长约20%。这个增长，得益于自驾游热的推动。每到节假日前，郭映生的站点便会迎来一个小高峰，尤其是去年年底到今年年初，收件量明显增多。
汽配市场热度的向上，让郭映生变得更为忙碌。每天早上8点，他都会准时出现在站点，开始一天的工作。最忙的时候，晚上10点半都还在收货，收完立马打包，赶11点的车。那一天，发了4台7米6，约400件货。
汽配城的这个德邦小团队，对郭映生来说，是如家人般的存在。每年，他有超过300天流连于汽配城内，他和同事们共同成长、摸索，收获的不仅是一份不错的收入，还有兄弟情和认可。为了自己、爱人和孩子，去年，郭映生加入了德邦储备经理计划。晋升考核一共两轮，可惜的是，他在第一轮被淘汰。“我准备得不够好，下次更努力点。”郭映生没有抱怨，没有沮丧。
晚上10点，物流园一片灯火通明，小车、大车来来往往，道路被堵得水泄不通，人声、车声不绝于耳。看着这一派忙碌的夜色，郭映生觉得踏实。
