六月凤凰花开毕业季，全国将近3000所高校的1222万毕业生行李寄递市场，成为快递玩家在淡季的必争之地。
为了抢客，去年顺丰京东们甚至在校园面对面搭台子互掐，宣传广告“你九毛一斤，我就八毛”，赚不赚钱无所谓，主打一个市占为王。
今年毕业寄的战火，比往年来的更早一些。
“行家”德邦在5月份就放出消息，临时收寄点、学生专属优惠、服务点直接布置到宿舍楼下、上门取件+送货上门这种常规操作继续，还延长了毕业学生特权。
随后，顺丰、韵达相继官宣专项业务，安能、百世等也接连发布下场，接下来，老玩家们京东物流、通达系也会陆续发布官宣。
亿豹网发现，如今的高校毕业寄，越来越像是另一个618战场，也成为了快递营销日历上的一个重要节日，只是这块蛋糕，并没有想象中香甜。
快递企业悉数出牌
凭借多年的市场教育以及在消费者心智中的认知提升，快递培养了用户轻装出行的消费理念，而对于价格不敏感、常年被电商浸染的学生群体而言，毕业用快递寄行李已经是一件十分自然的事情，这也催生了大量快递业务需求。
面对将近3000所高校的上千万毕业生行李寄递需求，直营、加盟快递都纷纷上花活。
其中，顺丰针对认证的学生会员，推出“首单0元起”，毕业后相关权益可以延续到找工作、搬家业务，试图抢占第一批从校园走上职场的“Z世代”年轻人，毕竟这些年轻人自带网感，是行走的种草机，通过他们渗透市场，可谓减少了一大笔营销费用。
与此同时，大件行李的搬运，提供上门取件+送货上门，一站式安全寄送，这为顺丰带去不少业务。
去年同期，“毕业寄”活动首日，顺丰在厦大思明校区的快递单量增加了至少20%，高峰期估计一天能收到快递2000件-3000件，是平时的四五倍。
深耕校园寄递业务12年的德邦，今年也是高调亮相，对于认证学生会员，推出优惠礼包，开出绿色通道。
安能物流作为国内快运的头部品牌之一，近两年也试图在“毕业寄”市场中展现出自身优势。为了吸引毕业生选择安能寄行李，还推出“0元抽”活动，在常规的优惠券之外，新增营销点。
亿豹网认为，像这样的“经典节目”，京东自然也不会隐身。
虽然目前还没有正式官宣，但是去年的成绩很不一般。财大气粗的京东快递，凭借品牌影响，从一个开始在大范围面积铺开业务，配套一系列服务。
去年，已经服务近3000所高校、最远跨越5000公里，直接把揽收点开进高校，并推出学生优惠、校园合伙人等活动，比如在华南理工大学，京东快递为毕业生准备了7000个免费编织袋以及纸箱等打包工具，还提供免费上门行李打包和行李搬运服务，针对毕业生的收货时间差问题，京东快递还开启免费代保管服务。
申通也是逐渐跟上步伐，去年在全国20个省份的200多所高校开展“申通校园寄”活动，覆盖超350万高校学生，今年该数字可能还会增加。
头部快递企业抢滩高校“毕业寄”的逻辑很好理解。
首先，毕业生既是学生又是社会人，一只脚踏入社会一只脚还在校园，更愿意接受新鲜事物，参与营销活动，有了这部分客群，快递品牌都相当于融入了新鲜血液，为快递品牌后期培养了客群。
其次是，六七月份原本就是快递淡季，好不容易有一个可以稍微提色业务的节点，自然不能轻易放过。在内卷如斯的快递业，无论新旧业务，但凡落后就极易被取代。
服务参差难平经济账
市场需求量大、服务利润合理、大学生客群通情达理等都让每年的毕业寄都十分火热，但在实际运营过程中，不少乱象至今未曾解决，一些快递企业和快递小哥也试图算清这背后的经济账。
为了应对毕业寄递高峰，顺丰去年仅在厦大思明校区，就设置了2个主展位、24个小摊位，派出了100多名工作人员，投入不小。
亿豹网了解到，往年毕业寄的价格不透明，利润高企，参与的快递企业赚得盆满钵满。但近几年来，随着价格战的内卷，每公斤的价格降至1元以下，毕业寄市场也不像之前那样平静。
如果不想亏本做生意，那么针对原本市场总量并不广阔的业务，就需要采取一些必要措施，比如说垄断，也即一所学校只一家。比如此前在北京海淀一个月利润达50万的毕业寄网点，就是垄断了单一校园业务。
现今高校为了满足学生的需求，不再像以前一样只授权一家合作方，而是引入多家企业，这就导致在校园地盘上争夺客户现象越来越多，也越来越激烈，此前也发生过多起因争夺地盘产生冲突的事件。
况且，即便是在实际服务过程中，毕业寄出现的问题也不少。
一些快递企业虽然承诺“60公斤内免费上楼”，但实际覆盖不足，偏远区域标注“自提”免责条款。此前还有学生遭遇坐地起价，如上100斤行李搬运中，快递员临时索要“上楼费”200元。包括一些常见的快递丢件、物品损坏甚至毕业证丢失的情况，也依旧存在。
亿豹网认为，责任其实不能全在企业，拿送货上门一项来说，很多偏远地区日常配送的“最后一公里”难题都没有解决，何况是毕业生几百斤的行李末端派送。
而且毕业寄这种短期的业务高峰，对于快递企业的应急运营处理能力要求很高，需要短时间内调动资源集中满足需求。可能一个站点就需要配备3到5名专业的快递小哥，高峰期从早上8点至晚上8点不间断收件，才能确保每位毕业生都能及时寄出行李。
可以预见的是，在越来越多的快递企业加入到毕业寄队伍中之后，价格战也终将不能幸免，而这中间需要平衡投入产出的经济账，将又会带来新的挑战。
