“我们150名快递小哥2月中旬就已经全部到位，快递时效恢复正常。”韵达北京东直门网点负责人顿松涛表示，最艰难的一年已经过去，憋着劲准备在今年大干一场。
每年春节过后，都会是快递行业最为紧张的时刻，今年也不例外，末端网点普遍面临的人手短缺，造成快件积压与延迟，再度在网络上发酵。
2月17日下午2点，亿豹网在韵达东直门网点操作现场看到，当日的二派快件已经全部出发，场地内也没有积压的快件，小哥与客服各司其职，投入到紧张的工作当中。
面对网络上近期关于时效的吐槽，韵达表示，多地网点积压的快件已经及时派送完毕，全网时效基本恢复正常，总部正通过提升补贴等举措帮助末端网点渡过难关。
小哥高派费的背后
作为北京地区最大网点之一，韵达东直门网点覆盖从长安街到北四环的庞大区域，且多为老旧小区，为提升管理效率，网点不设承包区，全部直营化，将150名小哥分为10个小组，每组15名小哥，按照片区扁平化管理。
顿松涛告诉亿豹网，小哥之所以能在节后第一时间回归网点，主要得益于日常的人性化管理。“网点请厨师建食堂租宿舍，管吃管住解决员工进京打工的焦虑。天天在外边跑的小哥，网点全部缴纳工伤意外保险，这些钱是不能省的。”
对于派费方面，东直门网点也是不惜股东利润，为小哥创造增收环境。“除了管吃管住，再加上每票1.2元的派费，在业内也处于中上等水平，小哥的收入稳定，也就愿意长期坚持下来做。”顿松涛介绍，这几年网点的队伍相对稳定，没有出现大规模的进进出出。
除此之外，对于业内诟病的罚款问题，顿松涛也有自己的应对诀窍，让网点的综合排名在省区始终名列前茅。总部的新政下来后，网点会组织第一时间进行培训，然后各个小组再进行细化，网点进行考核排名，督促落后的小组提升服务质量。
对于新来的小哥，网点也毫不吝啬。“新来的员工奖励每人500元作为激励奖金，报销来时的路费，由老员工推荐来的新员工奖励老员工2000元红包。”顿松涛认为，做网点关键就是做好后勤保障，让小哥安心在一线打仗，解除他们的后顾之忧。
随着多地网点恢复正常运营，网传韵达2000余网点关闭的消息不攻自破。据最新统计，韵达一级网点比去年同期新增了100多个，揽派末端新增了1万多个。
至关重要的一年
加盟制快递末端不稳定的背后，反映出行业多年价格战造成的后遗症依然严重，长期不合理的考核罚款制度，让末端网点积重难返，生存维艰的情况下，无暇提升服务质量。
意识到这些问题后，韵达不断强调以网点发展为核心，全网一体提升战斗力。1月份举行的网络大会上，韵达掌门人聂腾云表示，韵达将坚持赋能网点，实现总部与网点“携手共建，共创共赢”，全体韵达人务必以创业者的心态和勇气，直面市场需求和客户要求，增强网络服务能力，提高市场溢价。
在网点端，网格仓成为韵达赋能加盟商的主推项目之一。网格仓主要通过网点进行集中自动化操作，提高末端揽派时效，降低操作成本与小哥劳动强度，将主要在长三角、珠三角、京津冀等末端派件量大的区域进行推广。
在产品端，韵达将提速智橙网建设，逐步搭建起以标准快递为核心，多种分层产品为补充的产品体系，今年将重点满足“腰部”以上客户的定制化产品需求。
经历疫情波动的一年后，2023年对韵达来说尤为重要。亿豹网发现，一直低调的聂腾云近期频繁露面，前往多地基层网点走访调研，了解年后网点复工、客户服务及经营情况，为网点加油鼓劲。从如今的局面看，韵达正在走出低谷，这些举措逐渐发挥作用。
后价格战时代，快递企业的战略重点从谋量转向求质，拼服务、拼品质、拼效率成为竞争风向，如何满足客户的多样化寄递需求，成为快递企业新的课题。
顿松涛也准备尝试新的项目，拓宽经营思路。他说，通过送货上门等举措提升服务质量后，作为离用户最近的场景，快递末端未来的市场潜力还无限大。
亿豹网认为，快递全网是一个命运共同体，只有直面末端问题，解决网点盈利瓶颈，网络稳定性才会增强，快递品牌方能走得更远。
