很多人都能感受到，最近快递从业者普遍焦虑，包括网点老板与小哥在内，都在寻找新的机会。但一些行业外人士，都看到了快递每月20%的增长，在他们眼里，快递是一个有现金流的好生意。
从最新的招股书来看，极兔似乎正朝着盈利的目标稳步前进。数据显示，截至2023年6月30日的上半年，极兔经调整净利润亏损大幅减少至2.64亿美元，较上年同期的4.2亿美元同比下降了37%。
毫无疑问，刘强东长年幕后指挥，亟需一个机会对外发声，释解今年一系列变动缘由的机会。同时也需要一个契机，为此后大刀阔斧的调整，做情绪上的铺垫。毕竟一把手下了罪己诏，“兄弟们”还能全身而退吗？
微信视频号电商今年的成交总额（GMV）在一千亿元左右。同时，腾讯还将进一步扩大视频号电商业务的队伍：除了负责前端产品的视频号直播团队外，微信支付团队也将加入视频号电商的建设。
横店变“竖店”，就连香港知名导演王晶也开始涉足短剧。互联网行业出现又一流量新风口，这也恰好为正在建设内容化的货架电商平台提供了契机。短剧开始正在成为货架电商平台新宠。
电商内卷的世界里，细心的人不难发现，隐藏着许许多多的“羊毛党”，专薅实实在在的中小商家。薅运费险的羊毛党就是其中的典型代表之一，他们每天乐此不疲的疯狂下单，再无理由退货，一天攫取数百元...
2023年接近尾声，又到了年度盘点的时候。纵观整个物流行业，本年度有哪些内容值得我们回顾和探讨？借此机会，本文想与大家一起盘点，本年度物流大生态中，企业关键人物调整及背后的逻辑。
在快递物流领域，很多人说拼多多没有护城河。尤其是当京东物流一体化供应链全面开放，菜鸟四面出击即将上市，拼多多在物流方面的动作并不频繁，没有自建物流的拼多多真的无所作为吗？
回想当年赴美上市，每日优鲜的IPO市值一度达到32亿美元。这家几年前还无比风光，吸引了无数资本，大佬投资的生鲜电商巨头，巅峰时期更是融资超过100亿人民币的生鲜电商巨头，竟然走到了这一步。
从10月升级服务，到现在上线港澳版本APP，为了在市场站稳脚跟，京东快递因地制宜地进行策略调整，可以看出，加码港澳市场是京东物流全球战略的重要一环，京东加快了国际化的步伐。
近日，中通发布公告称将耗资约1283万美元回购近58万股公司股票，消息一出立即引发市场热议。实际上，据统计，今年以来大手笔回购自家股票的快递企业不止中通，更有顺丰与两通一达与德邦。
凌晨2点，湖北鄂州花湖机场的航空货运枢纽灯火通明，国际货站迎来作业高峰，等待装货的全货机在停机坪的机位上一字排开，运输货物的拖车穿梭期间。耳畔传来的是货机起降的滑行声和轰鸣声，此起彼伏。
随着亚马逊与中国本地供应链的持续融合，干线运输和末端配送的场景会逐渐增多。如此一来，会不会有更多中国本土物流企业与亚马逊达成深度合作？我国的跨境业态会受到亚马逊的影响发生变化吗？
