两名大学生向媒体求助，原本约定的底薪是1000元，招工时说好包吃包住，结算时却一扣再扣，扣除各种费用后，只剩下不到100元了。同期的暑假工甚至还有人工作了32天，最后只拿到126元。
各地救援队火速投入救援，众多网友也借助互联网八方支援。“我是晴天”捐赠了各种食物、生活用品和救援用品，网红“白冰”捐赠了三辆大挂车的物资，“百乔有毛病”直接来到河北参与救援……
因此，顺丰收购嘉里物流后，移植国内的体系套用嘉里物流的物流网，再与极兔合作。一个高端一个低端，或许想要合力啃下东南亚的大部分市场后，养成一只国产物流出海的物流巨兽，才是二者的如意算盘。
此轮京津冀强降雨牵动着社会各界的心，电商平台与快递企业纷纷行动起来，纷纷通过捐款、捐物、提供救援队等方式加入驰援抗汛救灾工作，据不完全统计，各界目前捐款金额已超4亿元。
可以看到来自电商物流圈的企业快速赶超，京东物流取代了物流央企中国外运位居第四，菜鸟供应链（菜鸟集团）则首次参评就跻身第六位，而作为全球最大的即使物流平台三快智送（美团配送）保持第七位。
18个月内择机赴港上市，或许根本用不了那么久，顺丰明确二次上市时间表，标志着中国快递加速登陆国际舞台。不出意外，顺丰将成为快递行业首家“A+H”的上市公司。顺丰强调，在香港上市有利于推进...
过去几年，北京有大量的图书出版企业、受纾解政策等调控影响，将仓储、印刷等业务外迁至涿州、廊坊、天津等地，形成了环京产业带。当洪水来袭，来不及转移的图书，却受灾最惨。
菜鸟、极兔传出上市的消息，而顺丰也在谋求赴港二次上市。京东物流进行了新一轮的组织架构调整，在总部推行事业部制，试图激发组织效率和活力。而“三通一达”也在不断推出各种变革计划。
两个月前，中国物流集团旗下国际速递供应链管理有限公司（简称中物国际速递）正式挂牌成立。中国物流集团从成立伊始，就是锚定世界一流现代物流企业。中物国际速递能否突围？
刘在荣最初还只是在邻村的矿厂做着倒短的工作，后来不满足于中短途车的距离限制，他拿出开车攒的钱，加上一部份车贷，买下了现在这辆17.5米的大卡车，如愿驶向了梦境中的自由之路。
发迹于东南亚，成立8年，进入中国仅3年，与国内老牌快递走过30年历程相比，极兔的IPO堪称飞速。庞大的中国市场，撑起了极兔当下超过50%的营收，其市占率接近11%，仅次通达顺丰，位居行业第6位。
如上述分析而言，这场“干戈”背后，本质还是发展的主导权之争——抖音希望引导东方甄选固守在平台上，兢兢业业搬砖；但作为上市公司的东方甄选，却不甘心只做抖音“寄生体”。
亿豹网发现，此次金华出台的合规指引规格很高，其中既包括了邮管局、公安局、司法局、市场监管局等六个委办局，还包括了义乌邮管局与快递协会，凸显出各部门联合规范快递行业发展的决心。
