在今年3月的一场直播中，谈到未来的规划时，辛巴表示直播带货赛道已经没有能让他兴奋的东西了，因此想暂停直播，沉淀两年去学习人工智能，以后如果还想干直播带货，会选新赛道重新开始。
也就是在那个阶段，看到物流行业比较挣钱后，很多其他行业的人员也开始跑步进场，尤其是零担物流这个细分领域。门槛比较低，没有那么多的限制，夫妻俩或者兄弟俩就能搞一个零担专线。
而想要真正实现小时达，前置仓必不可缺。但对于东方甄选来说，物流仍是一大痛点，选择与京东物流、顺丰等社会化快递企业合作，利用他们先进的运输与配送经验，无疑将大幅降低农产品的损耗。
物流企业出海，带动的不只是物流增长，还有依托物流流转的商流、人流、信息流。在撬开自身第二曲线的同时，物流产业的强大将带动国内产业链发展，让来自中国的企业更加适应国际市场需求。
“做了三个月快递员，工资被扣了四五千，平均每个月被罚1000多块。”“一个月送了1.2万单，到手只有1500元。”……不少小哥在《快递观察家》短视频平台吐槽，淡季的考核罚款正在收紧。
所以在某种程度上，我们砸了自己的脚，没有真正关注给用户创造价值，因此作为重组的一部分，我们找来了新CEO。我是董事长，CEO比我小12岁。他非常以用户为中心，专注于产品、界面和用户体验。
“在过去的几年里，当我们审视和自我反思时，我们知道阿里落后了，因为我们忘记了我们真正的客户是谁。我们的客户是使用我们的app进行购物的人，而我们没有给他们最好的体验。
这几天，一个由京津冀蒙四地40多位浙商组成的考察团正行走在浙江大地。4月6日至10日，浙江省政府驻京办会同北京浙江企业商会，首次联合天津、河北、内蒙古浙江商会共同开展家乡行考察。
没想到，一个多月过去了，这三件担心的事情都没有出现。有小哥表示，自己区域内要求送货上门的客户数量相比以前增加不到10%，而由此事引发的投诉数量也并没有明显增加。
FedEx计划在6月完成对快递、地面和货运运营公司的整合，将其整合为一个可以互相操作的组织，而不是运营三个单独的网络。分析师表示，消除重复网络有望进一步推动永久性的运营和基础设施成本节约。
日前，北京一家通达兔省区总部发出最后通牒，共配网点必须在4月底前做出选择，只能做一家网络。留给共配网点的时间越来越少了，多位网点老板表示，做共配的初衷就是为了降低运营成本，让网点生存...
2024年第一季度，物流供应链领域的超亿元融资有17起，包括：醇氢科技1亿美元A轮；九识智能近1亿美元A轮；新石器无人车6亿元C轮；柳州五菱新能源3.6亿元战略融资；易控智驾超3亿元C++轮；
不得不说，小米汽车SU7搅动了整个新能源车圈。自带流量的小米汽车，极有可能冲击国内造车新势力当前的竞争格局。有媒体报道称，“小米汽车目前的销售，有70%来自‘蔚小理’。”
