“以前收寄快递要专程跑乡镇，如今村口就能收寄，京东小哥直接送货上门，不仅618网购到货更快了，家里的土特产也能轻松卖出去！”云南省玉溪市峨山县的村民，道出了“快递进村”带来的新变化。
为打通乡村物流“最后一公里”堵点，畅通“工业品下乡、农产品进城”双向流通渠道，今年上半年，玉溪市邮政管理局、交通运输局牵头统筹，联合京东快递及峨山县属地相关单位创新探索，打造出云南省首个直营快递企业全域兜底进村的“客货邮+乡村共配”新模式。这套以“京东直营兜底、客运资源捎货”为核心的快递进村“峨山模式”，实现了乡村快递服务规范化、均等化、全覆盖，让群众足不出村即可便捷收寄快件。
作为全国首个彝族自治县，峨山是玉溪市人口最少的县区，78个村（社区）散落在群山之间，1972平方公里的土地上常住人口只有14.83万。受地理、人口、成本等因素制约，此前很长一段时间，农村寄递成为萦绕在村民心头的烦心事。村里人网购，得掐着赶集的日子到集镇去拿快递，还要交3元跑腿费。村民开玩笑地说：“买的东西还没有油钱和跑腿费贵。”2025年，峨山县快递上行件不足100万件、下行件仅有740万件，是玉溪市件量最少的一个县。
广大村民对“快递进村”呼声非常强烈，但山区村庄无人愿送的痛点却十分突出：峨山县原有的快递分拣地点距离县城较远，分拣主要靠人工，分拣后还需要用三轮车送到县城，效率低，也不安全；同时乡村快件单量零散，企业认为“农村单件量太少、摊不开成本，进村根本划不来”。长此以往，村民收发快递需专程往返乡镇，耗时费力、出行成本高。
此次探索落地的快递进村“峨山模式”核心亮点，在于“客货邮+乡村共配”的一体化融合运营：
“客货邮”模式，聚焦盘活闲置资源、整合公交运力，客运也可捎货。当地依托峨山客运站闲置场地与配套设施，改造建成标准化县级快递共配分拣中心，将功能单一的传统客运站，升级为集客运出行、快递分拣于一体的综合性服务枢纽；依托城乡公交全覆盖、班次稳、通达性强的优势，整合农村客运班线空余运力，利用公交客车的富余舱位捎带包裹，以补充运力的方式进一步压缩运输成本，实现资源共享、一网多用。
“乡村共配”模式，依托京东快递直营优势破解行业痛点，实现全县村组服务全域兜底。京东快递通过在峨山县全域布设标准化乡村服务站，配套落地智能快递柜与无人车，完善乡村寄递基础设施。同时集合县域内主流快递村级订单，由京东快递统一承接、统一兜底进村配送，彻底解决山区村庄无人愿送、服务断层等问题。
自今年4月正式落地运行以来，峨山县全域主流快递村级订单全部纳入快递共配体系，京东快递兜底进村配送服务正式落地运行。目前，当地乡村快递派送频次从原先三日一次，加密为每日常态化派送，农村网购配送时效显著提升。常态化上门揽收服务，更是打通了本地特色农产品出村外销的便捷通道。数据显示，模式稳定运营后，峨山县乡村快递日均单量稳定突破1000单；今年京东618消费大促期间，乡村快递日均单量攀升至1500单以上，农村消费活力得到持续释放。
近年来，京东快递持续推进快递进村工作，仅近半年就已在云南布设超1000个乡村服务站，助力蓝莓等云南特色农产品销往全国各地。未来，京东快递将持续深化与云南各地合作，持续优化“客货邮+乡村共配”的峨山模式，以优质物流服务赋能乡村消费升级、助力特色产业增收，为乡村振兴注入物流动能。
