旺季高峰即将袭来，快递企业再也没有了以往的激情。
9月业务量增速仅有2.1%，尽管增速大幅放缓，但不出意外，双11仍有望创下新高。只是在越来越高的业务量背后，一线网点却正绷着一根快要断的弦。
亿豹网发现，从日前发生的末端网点舆情事件来看，旺季仍然是一场大战。如果在这场战斗中稍有不慎，都会被放在聚光灯下，影响全网的稳定与形象。
旺季这一仗，快递公司到底是抢业务量，还是抢利润？
刚出炉的9月业绩，其实已经把答案摆了一半。申通业务量增速继续领跑，顺丰单票收入连续七个月回升，圆通日均做到9800万票，申通8400万，韵达7100万，顺丰4700万。
从顺丰的表现看，这一量缩价升的组合，反映出顺丰正主动进行业务结构的调整，削减低价值、拖累服务口碑的快件，将产能让位于高价时效件、大件及生鲜寄递等高附加值领域。
对顺丰而言，旺季的主战场始终不在于票量的比拼，而在于高端时效服务、生鲜冷链和供应链能力的保障。它竞争的核心不是每一单的件量，而是单票利润与服务质量的均衡。
通达系三家企业，则呈现三种不同的竞争路径。圆通9月业务量达29.51亿票，位居四家之首，增速12.33%，但相应的代价同样明显，其单票收入为2.08元，同比下滑5.76%，延续了做大业务规模的策略。
申通量价齐升的组合，反映出其经营基本面正在持续修复。有理由认为，申通有望成为今年双11大战中的黑马。
韵达则采取了相对稳健的策略。业务量几乎原地踏步，但单票收入上涨5.94%，依靠提升单价带动收入增长。这一取舍表明，韵达不再盲目追求业务规模，而是优先保障单价与利润水平，旺季策略预计将相对保守。
就整个行业而言，今年旺季涨价潮，并没有传导至末端。行业近期的一起舆情事件，提供了最为直观的注脚。
行业不合理的考核算法，轻易主宰着一个辛苦劳动者的收入分配，却不愿意给一个申辩、纠正的机会。无数个案例证明，“冤枉”一线小哥的成本是巨大的，甚至是社会承担不起的。
亿豹网获悉，正因为如此，旺季最令各大总部担忧的，始终是一线网点的表现。旺季最大的不确定性不在总部决策，而在末端网络的安全稳定。
回到一线运营层面，没有了往日的紧张气氛，现在的快递从业者选择平静看待双11。“虽然双11期间货更多，收入会更高，但犯错也更容易。一旦出错多了，极有可能是付出平常几倍辛苦，还不如平时赚得多。”一位网点老板深有体会。
哪一家企业能够保持网络稳定、不出现网点震荡或新的舆情风险，才更有可能在旺季中真正胜出。而涨价所释放的利润空间，能否切实转化为一线的红利，将决定整个行业能否实现可持续的健康发展。
