中班件模式，指中通网点在既有揽收节点基础上，再为平台客户开通一个揽收节点，通过网点和中心的发力，实现客户平台订单提前5至6个小时揽收发货。通过差异化服务，提升平台客户服务体验的一项举措。
为实现客户满意和业务提升双赢局面，湖北管理中心响应集团总部号召，率先以武汉中心作为中班件集散地试点，开始了中班件尝试。
思维转变，中班件就是差异化竞争
去年10月，中通当阳网点一天发货量在3万票左右，中班件消息传来后，当阳网点负责人朱光华有了想法，但考虑货量和成本，一直没有行动。
“一方面中班件的发货量不够；另一方面网点到武汉中心的距离有244公里，件量和发货成本综合考虑，我当时确实犹豫。”
今年4月8日，湖北管理中心召集30多家网点代表来武汉开会。一方面，网络服务部宣讲关于中班件的时效利好；另一方面，湖北管理中心负责人带队，让各网点在武汉出港库查看自家中班件车子到位情况。
朱光华是其中的一员，看着其他网点车子陆续抵达，朱光华开始反思，“不搞差异化，网点就没有竞争力，没有竞争力，量就起不来，这是一个死循环！”
此前犹豫不决的朱光华，这次心里打定了主意——中班件就是差异化，这事真要动起来！
4月8日的返程路上，朱光华和4家服装大客户打电话表明了想法。4月9日，他实地拜访客户，就中班件发货量、揽收节点和客户进行沟通，并马上进行了网点内部班次调整。
省中心开会领悟、客户沟通洽谈、内部人员排班，朱光华从思维转变到执行完成，仅用了2天时间——4月10日，当阳网点中班件操作正式开通，当天中班件量顺利揽收2万票，物流时效相较往常大大提高。
重在执行，时效提升实现客我双赢
件量的提升，来自客户对中班件时效的认可。
当阳网点所合作的电商大客户，多半为服装客户，朱光华介绍，服装类客户非常在意时效，“物流时效不好，会给电商客户带来损失，而中班件可以提升时效，为客户提高订单成交量和物流好评率。”
按照以往模式，当阳网点是下午3点到客户仓库揽收订单包裹，而中班件则将揽收提前到上午9点，如此一来，物流揽收时间提前6个小时——这意味着，当买家在客户平台下单付款后，很快就能看到快递揽收记录，并能提前6个小时收到下单包裹。
李女士经营的小布电商，是朱光华服装客户的典型代表。这些年，小布电商以真维斯、雅希恩等品牌服饰为主打产品，发展日益壮大，对物流的时效需求也越来越看重。
小布电商运营着6家线上店铺，和中通当阳网点合作10年之久。此前，小布电商在当阳网点日均发货量7000票左右，了解到中通要开通中班件，小布电商负责人李女士非常期待，“我会考虑成本，但时效始终还是我考虑的核心，这也是对我的客户负责。中通中班件的开通，让我的客户从下单到签收时效缩短6个小时，这是实实在在的利好，非常值得合作和推广。”
4月12日，协调排班等事宜磨合敲定后，李女士爽快切入5000票发中通中班件，结果也并未让李女士失望——中班件的合作，让小布电商线上店铺的产品退货率下降30%，店铺物流评分也从3分提升至现在的4.1分。
客户的正向反馈不断增加，促进了当阳网点业务量逐渐提升，日发件量从今年3月份的日均4万票，提升到目前的日均10万票——其中有2.5万，正是通过中班件发出，占比25%。
“客户的需求就是我发力的方向。行动起来，把时效想办法提升，结果就能看见。”下一步，朱光华计划聚焦发货量低于5000票的中小型电商客户，通过网点内部优化管理，实现小体量客户的中班件合作，提升更多客户的合作体验。
目前，中通快递湖北省管理中心有91家一级网点已经和辖区客户开始了中班件合作，一天总业务量达到50万件。中通武汉、荆州、鄂州三大中心中班件模式的开通，也让中班件模式有了更多的发挥空间和施展可能。
对客户而言，选择中班合作，意味着产品退货率的明显下降和客户好评度的直线上升；对各家网点而言，中班件模式更是市场竞争力提升的方向。
